什麼是過年？後備箱塞滿年貨、後排塞滿笑聲，連續驅車四五百公里絲毫不顯倦意，只為家裡那一雙盼望遊子歸家的目光，也許這就是過年的真諦。年少時聽不懂李健的《異鄉人》，人到中年，那是聽不得《異鄉人》。想著一輩子就這麼過了二三十年，既無高薪厚職，也非腰纏萬貫，拿什麼來兌現當初離家時立下的宏願？
點選載入圖片
但社會雖勢利，唯獨是天天盼你回家的人，從不會計較你混得如何。一輛售價六萬多的國產MPV，一家人宅在狹小的空間裡，哪怕是往城郊走二三十公里，地毯一鋪、零食一放，毫無顧忌地談天說地，也是一樂。幸福並不遙遠，你與他的距離可能只差一輛MPV，所以今天大咖就給大家推薦幾款入門門檻低、品質也不錯的國產MPV車型，值得一看。
長安
歐尚
A800
指導價：6。59-7。89萬元
歐尚A800這款車早在2016就已經面世，廂式車身、2-2-3的經典七座佈局，不俗的乘坐空間和機械品質，作為一款售價六萬元出頭的入門級MPV來說，歐尚A800其實是一款價效比不錯的車型。
點選載入圖片
外形上，歐尚A800採用了較為家用化的設計風格，幾乎看不出其身上有面包車的影子，這打消了很多人對於這類MPV的疑問。有趣的是，歐尚A800的前臉還用上了鍍鉻中網設計，中網與大燈形成一體化設計，另外高配車型的大燈內部還加入了LED日行燈，整體觀感較為時尚。
點選載入圖片
內飾方面，即便歐尚A800的售價不高，但是內飾的用料設計也不含糊，這是較為難得的。方向盤採用了皮質包裹、中控臺也能看到皮料和縫線工藝，座椅的織物也是觸感較好的人造纖維，對於這一價格來說，這樣的內飾質感是做得不錯了。另外中控臺上的10。1英寸觸控屏支援線上音樂、線上導航、藍芽連線等常見多媒體功能，能夠滿足日常使用。
點選載入圖片
至於
動力
就很簡單了，目前在售的三個車型均搭載1。6L自然吸氣發動機匹配5擋手動
變速箱
的動力系統。最大
馬力
125Ps，峰值扭矩160N·m。底盤方面採用了家轎常見的前麥弗遜後扭力梁的佈局，大咖試過這款車，底盤的支撐和濾震都做得不錯，除了動力輸出較為弱勢以外，整體行駛品質還是不錯的。
點選載入圖片
大咖點評：六萬多七萬元的售價，有一副不顯過時的面孔，內飾用料和配置都過得去，還有七個座位。歐尚A800這款車入門門檻低且在產品力方面不含糊，預算不多的話選擇這款車作為家庭的第二輛車是很合適的。
五菱凱捷
指導價：8。58-13。48萬元
五菱凱捷上市後銷量表現不錯，1月份銷量達到了10117臺。也難怪，這款以大四座為亮點的MPV車身長度已經比奧德賽（圖片|配置|詢價）還要長，售價卻只需要8。58萬元起，對於想擁有大空間MPV的使用者來說，確實是價效比挺高的選擇。
點選載入圖片
外形上凱捷的整體設計其實頗為年輕時尚的，並沒有因為較大的車身尺寸而顯得累贅。前臉的大嘴中網層次感豐富，兩側的大燈採用分體式設計，四顆LED燈珠組成的大燈頗具科技感。側面線條簡潔修長，C柱位置進行了燻黑處理，營造出懸浮式車頂。整車上下的設計還是相當潮流時尚的。
點選載入圖片
凱捷的內飾設計感也不錯，雙幅式方向盤、懸浮式中控屏、還有電子式擋把。內飾設計用料較為細膩，甚至跟很多二十萬元的合資車水平相當。座椅方面凱捷採用2-2-2的六座佈局，第二排的座椅舒適性和空間表現不俗。乘坐體驗上凱捷更偏向於前兩排座椅，第三排座椅就較為狹窄了。
點選載入圖片
至於動力，凱捷全系車型均搭載代號為LJO的1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力147Ps，峰值扭矩250N·m。傳動系統方面匹配6擋手動或CVT變速箱。底盤則仍然是常見的前麥弗遜後扭力梁。
點選載入圖片
大咖點評：在10萬元級別的MPV當中凱捷外形、配置和空間表現都算表現出色，唯獨有些小遺憾的是雖然有媲美奧迪塞的尺寸，但是沒有采用側滑門，另外底盤質感方面也有提升空間，如果濾震質感更細膩一些，那就更完美了。但瑕不掩瑜，整體來看凱捷仍是挺值得購入的一款MPV。
比亞迪宋MAX
指導價：9。48-12。48萬元
在一眾國產MPV當中，宋MAX的外形是較為吸引的。龍顏前臉、恰到好處的車身尺寸，即便日常開著宋MAX通勤，畫面也十分和諧。這是宋MAX有別於其他MPV的特點。
點選載入圖片
外形方面，宋MAX採用了比亞迪家族式設計語言，龍顏前臉融合的中國文化和時尚範兒，辨識度較高。前臉的矩陣式大燈造型犀利，而且與橫幅式鍍鉻中網相連，營造出很寬廣的橫向視覺。側面線條造型簡潔，透過簡單幾根鍍鉻飾條的裝飾，提升格調。雖然宋MAX已經上市一段時間，但其外形設計放在今天看仍不算過時。
點選載入圖片
進入車廂，宋MAX的內飾整體看起來還是很簡潔的，大量的銀色金屬質感飾板讓內飾顯得更有層次感，不至於單調。而且可選裝的超大中控屏涵蓋了大多數的功能，讓中控臺上面幾乎不需要有物理按鍵。整體看內飾的設計感還是很有水平的。座椅方面，宋MAX提供2+2+2的6座和2+3+2的7座版本供選擇，第二排座椅相對凱捷來說表現較為平庸一些。
點選載入圖片
動力方面，宋MAX汽油版車型均搭載1。5T發動機，傳動系統方面匹配6MT和6速雙離合變速箱。大咖試駕過早期款的宋MAX車型，其底盤質感是不錯的，支撐性和舒適性都不錯，唯獨是雙離合變速箱的匹配還有完善的空間。
點選載入圖片
大咖點評：整體來看，宋MAX尺寸不大、配置齊全，外形也較為時尚，很適合家庭的多場景使用。日常自己開，需要載人的時候也可以滿足七座需求，算是“麻雀雖小，五臟俱全”。
上汽大通MAXUS G50
指導價：8。68-15。811萬元
上汽大通原本是一個主營商用車的品牌，近年來開始佈局乘用車市場，目前的乘用車主要是SUV和MPV。其中MAXUS G50定位緊湊型MPV，但該車的車身尺寸相比同級別的宋MAX要略大一些，車內空間也是同級別車型中較為寬裕的一款，尺寸上有一定優勢。
點選載入圖片
外形方面，由於車身尺寸稍大一些，MAXUS G50的輪廓看起來會顯方正，結合前臉的雙層大嘴鍍鉻格柵，氣場還是很足的。前面提到該車的車身尺寸，實際上其車身長度達到4825mm，已經媲美本田奧德賽了。所以同級別同價位的情況下，MAXUS G50的尺寸是有優勢的。
點選載入圖片
進入車廂，該車的內飾用料做工不錯，軟硬材料相間，營造出不錯的層次感，內飾質感符合同級別水準，唯獨是旋鈕按鍵的手感較為生澀，有待提升。配置方面，該車搭載了斑馬智行（圖片|配置|詢價）系統，多媒體功能齊備，只是觸控屏的操作還不夠流暢。另外中高配車型還搭載了主流的主動安全功能，也算是上得了檯面的。
點選載入圖片
至於動力，MAXUS G50搭載1。3T 三缸和1。5T兩款發動機，前者匹配6擋手動變速箱，最大馬力163Ps，峰值扭矩230N·m；後者匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力169Ps，峰值扭矩250N·m。有一說一，該車的雙離合變速箱在響應性和平順性方面仍有進步空間，這在選擇該車之前是需要斟酌考慮到的。
點選載入圖片
大咖點評：雖然MAXUS G50仍有需要完善的地方，但這款車空間、多媒體配置、外形方面還是很符合主流需求的，整體來看仍然算是一款價效比不錯的SUV。如果你厭倦了主流常見的幾款車型，不妨考慮MAXUS G50。