在智慧手機領域，各種手機品牌開始開出plus系列。除此之外，puls風也刮到了汽車圈。不管是在手機領域，還是在汽車領域，字尾加入plus的版本往往是尺寸空間更大、效能質量更強的版本。

今天，讓我們一起欣賞一下長安歐尚X7PLUS究竟是徒有虛名？還是當之無愧？

春風得意馬蹄疾，一日看盡“長安”花：

俗話說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，但是皮囊的好看與否往往決定了我們是否想要繼續瞭解他人靈魂的趣無。

在汽車圈，plus車型最直觀的改變就是顏值方面，因為它能最直接帶給消費者心動的體驗。長安歐尚X7PLUS在顏值上有了明顯改變，讓本就擁有“瑪莎拉尚”之稱的它顯得更加年輕、時尚。

和普通車型相比，將此前沿用的層狀發散式中網替換成了菱形網狀格柵，中網整體來說顯得更加緊密，更加精緻；車燈方面，大燈組顯得更加細長，讓汽車更具線條感，霧燈下面增設紅色點綴，配合整車色彩搭配，讓高階感更顯運動、壓迫。

整車色彩搭配以及流線感覺讓人視覺上“如沐春風”，如此設計讓長安歐尚X7PLUS顯得更具年輕色彩，但同時又不失沉穩，視覺效果逼格兒拉滿。

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“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”：

清代鄭燮用此句描寫生長在石頭上的竹子，現在我們將視線移到長安歐尚X7plus內部。

倘若我們置身內部將車窗關閉，你會發現他的隔音效果也是蠻不錯的。長安歐尚X7PLUS對全車52處採用了NVH最佳化，車外噪聲傳導和車體震動受到了強烈抑制，這也得益於其對靜音玻璃的死磕。

長安歐尚X7PLUS軸距高達2788mm，以至於後排乘客膝部空間達到140mm，如此空間不管是駕車者還是乘車者都能享受到不錯的乘坐舒適性。

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“不畏浮雲遮望眼，只緣身在最高層”：

長安歐尚系列對於使用者畫像的定位應該是年輕人，因此歐尚X7PLUS不得不對駕控方面下足功夫，因為年輕人不僅要求外形時尚運動，更需要強烈而駕控感覺。

長安歐尚X7PLUS相比普通款得到提升，動力選擇長安藍鯨新一代的NE1。5T發動機，賬面上138KW的最大功率和300N·m的巔峰扭矩已經摸到了1。5T動力天花板了。再加上電磁控制式渦輪增壓技術的加持達到0。05內急速響應，駕控體驗更上一層樓。

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大俠車說：

真正的強者往往敢於接受質疑！已連續舉辦四季的長安歐尚“超級測試員”第五季—當紅PLUS煉成記即將於近日開啟，而備受關注長安歐尚X7PLUS將成為該季主角。作為國民品牌的長安歐尚在超級測試員系列活動中敢於“自爆底細”，開啟天窗說亮話，其實也是一種對自身實力的信任與堅持。國產品牌的崛起絕不是一帆風順的，道路是曲折的，但前途更是光明的。