無論是因為二胎、三胎政策的落地，還是7座車型也能享受6年免檢，我始終相信，MPV一定是一個厚積薄發的潛力股市場，小型轎車和SUV的盛行一個是可以滿足剛需，另一個大家庭出行機會少，因此MPV這個“優等生”暫時被擱淺了。

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提及MPV，大多數人首先想到的就是奧德賽、GL8，甚至更高階的埃爾法和雷克薩斯LM 300h，但是近年來，MPV市場一直不斷更新，例如上汽大眾威然，即將上市的起亞嘉華和現代庫斯途等等，還有重要的一員——

廣汽豐田

賽那。

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講真的，自從豐田Sienna海外市場更新，到國產工信部申報，也不過一年多的時間，確實比計劃的至少2022年提前了不少。按照最新規劃，新車將於8月29日開幕的成都車展上正式國內首發，並且將在第四季度正式投放市場。

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對於新車的造型設計以及部分配置資訊相信大家也多多少少都有所瞭解，海外豐田Sienna XSE運動版的同款造型，源於日本新幹線子彈頭列車的設計靈感，國產之後全系搭載的2。5L混動系統，以上也都是廣汽豐田的常規操作。

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而目前最大的疑惑就是新車的價格了，近日，根據我們從相關渠道獲悉，廣汽豐田賽那的疑似售價或為27。68萬-36。98萬元，共推出5款不同配置車型。

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如果真是這個價格，未來在相當長的一段時間內，賽那的市場表現會非常堪憂，畢竟2。0T的GL8起售價才23。29萬，而2。0L混動的奧德賽才22。98萬起售，最多可以剛一下28。68萬起的威然（話說威然用剛嗎），而且按照豐田的慣例，終端優惠是萬萬沒有的。

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寫在最後：

廣汽豐田賽那，堪稱是低配版的埃爾法，但是就說這個價格吧，這難道也是在向埃爾法看齊嗎？