要問在大洋彼岸的美國，什麼車最受歡迎，其實不是寶馬、賓士、奧迪的任何轎車、SUV，而是各式各樣的皮卡，從每年銷量排行榜上看，福特的F150高居榜首，豐田坦途緊隨其後。可在中國市場上，很多年以來商用廉價的皮卡都佔據著一大部分市場，普通消費者很少有人會選擇一輛那樣上不了檯面、舒適性又差的車型，想買F-150？
對不起，在國外那只是一輛再普通不過的產品，可平行進口到國內之後，售價逼近百萬，讓許多人可望不可即。好在目前國內國產皮卡正在發生日新月異的變化，不斷推進的解禁政策、節節攀升的市場銷量讓這一小眾車型聲名鵲起，高階皮卡產品的湧現和發展，讓其走入了更多家庭。今天我們就來說說在十幾萬價格區間內，有著SUV搬的駕乘舒適性，外觀還不輸F-150的國產車型。
長城火炮
長城炮是第一個喊出把皮卡乘用化的品牌，發展到今天，也推出了許許多多的細分車型，可我今天要說的僅僅只有火炮一款。
首先，火炮是一輛兩門版的車型，這意味著它的車身長度會有明顯的縮減，長度僅為4963毫米，軸距2745毫米，更符合日常駕駛中需要的便利性。除此之外，火炮自身的特點也相當有優勢，它是一臺經由坦克平臺打造的車型，所以其硬核的越野能力不用多說，同時還有著出色的裝載能力。
新車的底盤要比炮更高，裝載了氮氣減震器，效能更強。換裝了鋁合金上擺臂，整體做到輕量化的同時也保證了剛性，這對於在極端路面行駛頗有幫助。底盤離地間隙能夠達到249毫米。同時接近角和離去角也分別達到了34°和26°，加上原廠百路馳原廠全地形越野輪胎，以及涉水喉，無懼任何險阻。
動力方面，長城火炮搭載2。0T+8AT動力組合，輸出最大功率160KW，最大扭矩380N·m，匹配採埃孚8AT變速箱，搭載了博格華納分時四驅系統，以及前後橋電子差速鎖，可以說是一臺兼具低速高扭矩，長途高舒適性的動力系統。
而在外觀上，作為“炮彈計劃”新成員，火炮的整體設計更加硬核，粗獷越野風格，強大的越野效能，便利的改裝拓展空間，成為了它的標籤。長城火炮採用了雙門短軸的座艙設計，這是它和長城“炮”其他皮卡最大的區別，使得整車看上去更加緊緻，肌肉感突出。再加上外觀黑化越野套件和越野輪胎的加入，讓這款雙門皮卡看上去更加具有粗獷的氣質，開出去絕對不丟面。
長安凱程F70
說起長安凱程，大家可能有點陌生，事實上它是由長安汽車與國際知名標緻雪鐵龍集團強強聯合，基於全球使用者需求開發，是一款真正意義的全球皮卡，官方叫它寬體大皮卡。
從外觀上看，長安凱程F70渾厚霸氣的進氣格柵中央，嵌有碩大的鍍鉻字母Logo，加上一組方正規整的前大燈，光是車頭的設計就頗有點美式重卡的範兒。走到車側和車後，長安凱程F70的後鬥邊緣設有扶手架。不同於一些低端皮卡，貨鬥就是一個鐵皮圍成的兜兒，長安凱程F70的後斗門不僅做工更厚實，斗門內側及鬥內均有黑色塑膠板包裹，整體質感更為精緻。不誇張地說，看到這款車後，第一時間在你腦海浮現出來的車主畫像，絕對是一個皮卡發燒友，多過是一個貨車司機。
同時，作為一款傾向越野性的皮卡，長安凱程F70一些越野硬標也相當說得過去，接近角29°，離去角27°，最小離地間隙230mm，再加上18英寸雙色六輻鋁合金輪轂，以及佳通AT70輪胎，更大的花紋側重於非鋪裝路面行駛時的抓地力和穩定性，為出色的越野性奠定了基礎。
最難得的是，長安凱程在科技感上也頗有建樹，這一點集中在車內10英寸懸浮式中控液晶屏以及彩色液晶儀表，而且在乘用車中普遍率極高的智慧車機系統也出現在了長安凱程F70上，in-Call 3。0系統除了支援常規的多媒體和導航功能外，還支援線上音樂以及語音控制功能，透過和手機的in-Call App互聯，可以實現車輛的遠端控制。這套智慧車機已經在長安旗下多款車型上搭載，使用便利性非常不錯。目前皮卡車型中搭載這種智慧車型的並不多見。
最後，在動力總成方面，長安凱程F70有2。5T柴油+6速手動變速箱和2。4T汽油+6MT/6AT兩種，其中2。5T+6MT動力車型，最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米，且可靠性非常不錯。
上汽大通T70越野版
在國內皮卡企業中，上汽大通是新晉品牌的代表，也是具有十足增長潛力的企業之一，還是國產皮卡出征海外市場的佼佼者，而毫不誇張的說，此次上汽大通最新上市的T70越野版，堪稱國內最帥的皮卡車型。
越野版在越野套件上下了很大功夫，像是美國JD-Racing三段可調減震器，又或者專業265mm越野寬胎等都可以在這款車上看到。同時，越野版配備了電動絞盤、鐵質前後保險槓、越野專用防滾架、涉水喉、越野輪眉和側踏等。值得一提的是，T70越野版還是一臺具有牽引資質的皮卡，可牽引質量高達3噸。
四驅系統方面，T70越野版採用博格華納電控分時硬核四驅系統，與AAM驅動橋、伊頓機械自動差速鎖，共同組成了T70越野版的黃金四驅組合。差速鎖，全機械結構，安全穩定，自動感應打滑，當左右輪速差達到100轉時，後橋立刻鎖止。此外，T70越野版的接近角達到了35°，離去角達到了33°，最小離地間隙300mm。
在動力方面，T70越野版採用自家的上汽π柴油機，與去年推出的T70柴油版皮卡採用相同的2。0T動力，但不同的是，這款發動機最大扭矩從之前的375牛米升級到了400牛米。傳動系統上，匹配同款6擋自動變速箱。