膜唄改色案例：寶馬3系改色納多灰 這樣的灰色你喜歡嗎？

黑與白的邊界是沒有雜質的灰色，儘管它沒有那麼絢麗奪目，但溫柔細膩。要論zui喜歡哪一抹灰，那其中肯定有卡萊斯車身改色膜的納多灰，它可以讓車主的愛車變得更加溫馨舒適，在出行生活中從不會讓人覺得乏味缺乏新鮮感，近距離領略一番寧靜天地。

寶馬3系全車換妝納多灰，清晰明瞭地刻畫出原有的車身線條，帶來低調不張揚的奢華之美，輕鬆營造納多灰清冷高階的色感。而質感的膜面效果讓這抹獨特的灰顯得尤為明亮優雅又純粹精緻，車面形成了略帶著理性色彩的冷工業風，整臺車體看上去既柔和又養眼，是當代年輕車主會喜歡的style。

寶馬3系的前臉一體式的雙腎進氣格柵尺寸更加狹長，經過重新設計的“天使眼”大燈組下方為鋸齒形，看上去非常有殺氣，並且像LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、大燈延時關閉這些都是標配的，還可以選裝自適應遠近光大燈，在大燈科技方面一點不輸“燈廠”寶馬3系。

來到側面，可以看到這臺3系的車身線條非常流暢自然，長軸版的車身長度已經達到4829mm，顯得十分修長大氣，並且全系輪轂的規格都是18英寸，並沒有區別對待，只不過顏色根據車型的不同分為雙色以及黑色。

車尾部分，全LED 3D立體懸浮尾燈是新車的一大亮點，凹凸有致的造型非常精緻，夜晚點亮之後也非常有辨識度。在後備箱頂部帶有一個上翹的小鴨尾，如果耀夜版車型，還會多出一個黑色的小尾翼，搭配頂部雙邊單出的排氣口，進一步增添了整體的運動氛圍。

內飾仍具有濃郁的家族化氣息，但12。3英寸全液晶儀表與10。25英寸中控觸屏，搭配大量金屬質感飾條，大幅強化了“寶馬3系”的豪華氛圍，加之真皮面料、軟性材質與皮質包裹面積的增大，觸感與視覺層面足以改變你對“3系”的認知。

車機內嵌的iDrive7。0系統，介面更加扁平、清新。左側增加了多媒體、導航等功能的快接入口，上邊欄的隱藏選單中則為快捷搜尋、通知等功能快捷鍵。重點在於，還提供了手勢操作與介面圖示自定義，使用者能夠根據自己喜好設定雙指、握拳兩次等手勢對應的功能，以及系統各圖示的排列順序。

寶馬3系330Li依舊還是搭載了2。0T代號為B48B20D的發動機，但最大功率被調至到了258馬力，扭矩為400牛·米。這樣的動力引數可以說在同級對手中處於上游水準了，變速箱匹配ZF 8AT變速箱，整體的綜合表現可以用毫無破綻來形容。

330Li的動力效能無疑是相當迅速的，特別是在運動模式下，似乎那種“封印”被打破了。在你每一次踩下油門時，車輛就有一種無法控制的前進勢頭，表現出一種狂放不羈的脾氣。但只要鬆開油門踏板，車輛就會有一種明顯的拖滯感，在切換到Eco和舒適模式時，這種動力輸出就會變得線性穩定了不少，符合G28的舒適

當然，有這樣不錯的動力表現，ZF的8速手自一體變速箱依舊功不可沒，其表現處於同級別上游水準。但是，在堵車或者是低速行駛時，變速箱也依舊有輕微頓挫情況發生。