車如人一般，表面看著差不多，但內心境界卻很不同，心態決定一個人的命運，而內部配置決定一輛車的未來。接下來我們就一起來了解一下新奧迪R8 V10 Coupé performance有什麼“內在美”

時尚潮流的外觀造型

在外形上，與傳統超跑外形相比，新奧迪R8 V10 Coupé performance前後外型做了不少改變，進一步使原本就十分優越的空氣動力極具優勢。很有趣的是，在前霧燈的外側，每一種車都增加了一種通氣式通氣孔。頭燈組升級為鐳射光束，淡藍色彩讓新奧迪R8 V10 Coupé performance獲得更多的注目。兩邊造型為典型的中置硬頂超跑結構，車頂的最高頂靠近車頭，大面積的碳纖維繼承了初代R8的幾何美感。車身重量不僅決定了燃油經濟性，而且 SF的空間框架結構全面採用了碳鋁混合車身設計，所以無論是燃油車還是電動汽車，都在竭力降低車身重量。就像捷豹路虎一樣，採用碳鋁混合車身設計，以降低車身重量為目的。門柄隱藏式，位於腰線下面，既美觀又實惠。前部車標為V10，後部為鋁製油箱，兩側為發動機進氣口，可知不可小覷。其輪轂設計十分出彩，內部有多活塞卡鉗和碳陶瓷剎車盤，這套設定無論在哪種情況下，都是頂級的。該設計相對簡單，更多的是功能性的考慮，大面積碳纖維尾翼供給下的壓力，分散器減尾亂流，雙邊雙出排氣同享兩個碩大的尾喉，霸氣外露。 深受年輕消費者的喜愛。

高階商務豪華內飾

除了外觀表現出色，新奧迪R8 V10 Coupé performance的內飾設計也是相當出色的，中央控制檯輕微向駕駛員側向設計使得駕駛者可以更容易駕駛，配備了12。3英寸高畫質顯示屏的奧迪虛擬駕駛艙，將駕駛員需要的一系列資訊清晰地展現在眼前。全數字顯示功能全部集成於 LCD儀表中，直觀高效。超跑方向盤，紅色的一鍵啟動鍵更是引人注目。頂篷的 lcntr和飾板上的碳纖維非常漂亮。在享受層面則是 MMI系統方便的旋鈕鍵，和自帶加熱功能的皮革運動座椅。關於現在的空間，頭上的儲藏空間足夠放一些手提物品，滿足了大眾消費者的需求。得到了消費者的一致好評。

動力配置 滿足多重需要

對高效能車來說，一款真正奔騰的引擎是它的靈魂。幾年前我們還為渦輪增壓的不純而嘆息，現在就連內燃機也彷彿日薄西山似的。在新能源大潮成為主流的當下，新奧迪R8 V10 Coupé performance依然搭載蘭博基尼 Hurcn同款E824 evoV10 5。2 L自然吸氣發動機，輸出最大功率620馬力，並且採用與其相同的E824 evoV10四驅系統，在新奧迪R8 V10 Coupé performance這個領域，賓士旗下的AMG GT R PRO表現也是非常好的，那在動力方面與新奧迪R8 V10 Coupé performance相比誰更卓越呢？新奧迪R8 V10 Coupé performance的最高時速達331 km/h。 百公里加速為3。1秒，而賓士旗下的AMG GT R PRO百公里駕駛僅為3。6秒。誰輸誰贏一目瞭然。

在道路上，超級跑車往往擁有很高的回頭率，畢竟這些超級跑車在設計上會很注重個性化以及空氣動力學，整體造型比較誇張，停在路邊自然就能吸引很多的眼球。新奧迪R8 V10 Coupé performance就是這樣一臺回頭率百分之百的超跑，試問一下，誰又能拒絕這樣一臺傳奇超跑呢