標準續航PURE版:配置夠用,動力續航是軟肋

ID。6 CROZZ定位為6座/7座中大型純電SUV,車身尺寸達到了4891mm/1848mm/1679mm,比上汽大眾ID。6 X在長度上略有提升,軸距2965mm,與ID。6 X保持一致。頂配PRIME版採用6座佈局,搭載四驅系統,其餘版本均為後驅+7座佈局,

標準續航PURE版:配置夠用,動力續航是軟肋

標準續航PURE版:配置夠用,動力續航是軟肋

標準續航PURE版(23。98萬元):配置夠用,動力續航是軟肋

入門PURE版是全系唯一一款搭載容量為62。6kWh的三元鋰電池的版本,最大功率僅132kW,峰值扭矩310Nm,續航里程439km,這組資料無論是與合資還是自主品牌的電動車相比都不佔優勢,可以基本確定PURE版只是用來拉低車型售價的版本。

標準續航PURE版:配置夠用,動力續航是軟肋

不過,拋開動力和續航,PURE版在配置仍有一定競爭力,配備了IQ。Light矩陣式LED燈組,包括自適應遠近光和隨動轉向功能。在智慧駕駛輔助方面,PURE版搭載了IQ。Drive L2級自動駕駛輔助系統,包括FCW前碰撞預警、LKA車道保持和TSR交通標誌識別等功能。在安全性上,PURE版配備有CEB城市緊急制動功能,前排正側雙氣囊和貫穿式側安全氣簾。

標準續航PURE版:配置夠用,動力續航是軟肋

長續航PURE+版(26。68萬元):配置升級有限,續航大幅提升

次低配PURE+版改用了84。8kWh的電池,最大功率提升至150kW,扭矩保持不變,重點的續航里程達到565km,相比入門PURE版有了很大提升,這一點對於有全家長途出行需求的消費者非常友好。

標準續航PURE版:配置夠用,動力續航是軟肋

配置方面,PURE+版基本與PURE版一致,僅增加了在入門版本上需要選裝的感應式後尾門。除此之外,PURE+版可以選裝可開啟全景天窗、熱泵空調、前風擋和噴嘴加熱,相信在北方會很受歡迎。