在豪華中型SUV市場，如今國產車也有了代表性車型，這款車便是紅旗HS5。但在國內市場，國人消費者對於品牌有著很強的執著，儘管紅旗是中國豪華品牌，但是在豪華品牌序列中仍然是位居二線，相比BBA差了點意思。但要從一線豪華品牌產品陣營中選擇，我覺得賓士GLC這款車真的挺不錯，不僅有著2。0T+9AT，全系車型還配備全時四驅，再加上內飾所營造的豪華感，靜謐性，安全性等等，說它是標杆一點不為過。

賓士GLC的售價區間控制在39。78-58。78萬元，對於平常百姓人家是可望而不可及的高度。在售共有5款車型，選擇中低配車型的消費者佔據多數，因為在配置上足夠全面。就拿入門版260L動感型為例，標配有缺氣保用輪胎、主動剎車、自動泊車、駕駛位的膝部氣囊，安全配置拉滿；同時，賓士GLC標配有懸架軟硬調節，座椅加熱等舒適性配置，如果在預算充足的前提下，選裝柏林之聲音響，整體的駕乘舒適性溢於言表。

在外觀上，我相信大多數賓士車主都會跟我有同樣的看法，單從車頭大尺寸的車標，結合經典的滿天星中網，視覺的檔次感與氣場已經足夠有震懾力。下護槓飾板採用類似擴散排氣的樣式設計，為外形增添些許運動氛圍。車身側面的腰線採用上下分段，側裙、門把手、車窗的邊沿四周都有鍍鉻條的裝飾，視覺檔次感不低。尾部造型較為圓潤厚重，尾燈採用全LED光源填充，外觀件採用燻黑處理，加上底部的雙出排氣，運動感十足，開出去比Q5L大氣。

進入車內我們會發現，賓士不愧是豪華品牌的標杆，整車內飾所營造出的豪華感絕對是同級別、同價位的天花板。內飾使用大面積軟性材質覆蓋，中控與車門等部位使用木紋裝飾點綴，同時車內還有64色氛圍燈，搭配全液晶儀表盤、10。25英寸中控屏，豪華氛圍感著實強烈。換擋桿採用經典的懷擋設計，標配換擋撥片，車機支援蘋果CarPlay、百度CarLife，使用便利性是比較高的。

車內的乘坐空間幾乎是越級的水平，車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距2973mm；賓士GLC的軸距比奧迪Q5L多出66mm，讓原本寬裕的腿部空間更加誇張。座椅的椅墊長度足夠為腿部起到支撐，柔軟度較高，包裹性強。車內的靜謐性做得不錯，像是發動機艙進行了細緻的隔音處理，有效隔絕機艙內的噪音。

動力部分，賓士GLC分別提供260L和300L兩款動力版本，分別搭載2。0T高低功率發動機。作為走量車型，260L所搭載的低功率坐擁著197馬力/320牛米，得益於全系標配的全時四驅，零百加速8。4秒，顯然在預算不多的情況下，低功率版本的動力表現仍然令人滿意。300L所搭載的高功率有著258馬力/370牛米，動力十分強勁；傳動匹配9AT變速箱，相比雙離合，勝在平順性與耐用性。平均百公里油耗在8。1L，大多數車主對於賓士GLC的油耗表示滿意；特別是切換至運動模式，動力會顯得較為暴躁。懸架部分前後都採用多連桿形式，在保證舒適性的同時，也兼顧著不錯的運動調性。

最後總結，作為賓士主銷的豪華中型SUV，賓士GLC的表現確實令人滿意。單就外觀來說，大尺寸的車標結合滿天星的中網，僅僅只是看著就可以滿足內心小小的虛榮；內飾所營造出的豪華氛圍對比同價位寶馬X3、奧迪Q5L自然不必多說，再有是加長軸距所帶來誇張的後排乘坐空間，舒適性、靜謐性、安全性也是做到足夠出色。所以，賓士GLC註定會成為不少潛在消費者的理想車型，但如果終端市場能夠給予較大的優惠，我認為這款車的銷量還會繼續提升。