說起豪車界的“天花板”，當屬勞斯萊斯了。在頂級轎車領域，幾乎無人能與勞斯萊斯相抗衡。但如果倒退幾十年，能和勞斯萊斯並駕齊驅的還有不少，比如賓利和邁巴赫，它們曾是世界頂級三大豪華品牌。但後來賓利和邁巴赫都因經營不善，被其他品牌收購了，競爭力也遠不如勞斯萊斯了。

說起邁巴赫，多少還是讓人感覺有些可惜的，曾經它也是一個獨立的豪華品牌，只不過現在只能和賓士聯絡在一起了，它成了賓士的高階系列。在北京街頭，有網友遇見了一輛邁巴赫62S，看到這輛車上的車牌，網友直呼“惹不起”。

邁巴赫62S是邁巴赫在2007年時推出的一款全新車型，這款車在原有版本的基礎上拉長了軸距，可以讓後排乘客獲得更大的空間，讓後排乘客真正享受到“老闆”的待遇。

這款車是一款全球限量版車型，而且價格極其昂貴，裸車價就要1200萬，就算是出手闊綽的煤老闆或房地產商老闆，碰到這款車估計也得掂量再三。

因為購買邁巴赫的條件比較高，所以這款車在國內的保有量特別低。據統計，國內已經掛牌的邁巴赫62S只有六十幾臺，其中北京大約有5輛。因為這款車極其罕見，所以在北京街頭碰到這輛邁巴赫的時候，網友感覺很震撼，忍不住近距離觀察一下。

邁巴赫62S的車身長達6。16米，軸距為3。8米。因為它的車身長度已經超過了普通私家車的長度，所以車上懸掛的車牌也和普通的小轎車不同，它掛的是黃色車牌。開這種車只有普通的C1駕照是不可以的，駕駛人員必須具有A1駕駛證。

大氣流暢的車身以及雙“MM”的車標，都讓人看得心潮澎湃。但看到車上的車牌時候，車主還是忍不住踩下了剎車，因為這塊車牌上的數字也很不簡單。

這輛邁巴赫的車牌是“京A10000”，因為北京的汽車保有量很高，車輛掛牌搖號都非常困難，能夠獲得一塊“京A牌照”就已經非常不容易了，而這輛車上掛的車牌還是純數字的，並且還是“10000”，這串數字也再一次彰顯出了車主的實力和地位。

能夠開得起價值上千萬的邁巴赫，還能給自己掛上一塊這種純數字車牌的車主，在當地肯定都是有一定實力的，看到這種車一定要距離它遠一些，別與車主發生矛盾，不然自己可能會有麻煩。

掛著這種車標的邁巴赫，現在是比較罕見了，因為2013年是時，邁巴赫因為業績不佳，被賓士給收購了，現在的邁巴赫已經更名為“賓士邁巴赫”。很多懂車的人表示，自從邁巴赫被收購後，世上就再無“邁巴赫”了，有的只是賓士S級。

2013年，賽德斯賓士在廣州釋出了全新子品牌“梅賽德斯邁巴赫”，同時釋出了該品牌的首款車型——邁巴赫S級。雖然它依然用著邁巴赫的名字，但是感覺已經完全變了。

邁巴赫62S繼承了邁巴赫的優秀基因，所以看到這種車很多懂車的老司機還是感覺比較親切，也比較懷念。

編輯短評：

北京是我國的首都，也是一線大城市，北京街頭的豪車很多。大家去北京旅行，在街頭碰到豪車時也要記得避讓。另外還有一些汽車雖然其貌不揚，而且看上去年代有些久遠，但是車上掛的車牌也不簡單，比如掛著“京AG6”牌照的汽車，就算它只是一輛大眾捷達也得小心避讓。

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