也許人們對於德國車企，比如說BBA都很瞭解，認為這些企業都站在了汽車工業金字塔的頂端，但BAO師傅並不這樣認為，因為真正的“Boss”級汽車企業，往往是他們背後的技術供應商。博世，這個大家耳熟能詳的企業，靠柴油噴油系統起家，小至晶片，大至地熱系統，它都是業界的翹楚。所以這次，BAO師傅想再盤點一下，他們在德國慕尼黑車展上亮相的黑科技，因為這些技術，一定會在不久的將來，出現在那些您耳熟能詳的汽車或非汽車品牌上。
可以人車分離的一鍵自動泊車：
在這次車展上，博世展示了由它與梅賽德斯-賓士聯合開發的自動泊車系統，這套系統可透過智慧手機向車輛發出指令，無需駕駛員監督，即可指引車輛停在指定的泊車位。智慧停車場設施與車輛技術之間的互動使自動泊車成為可能。停車場安裝的感測器能監控車道及其周圍環境，並指引車輛。與此同時，車載技術將來自停車場基礎設施的指令轉化為安全駕駛操作。此外，由博世與德國汽車工業協會（VDA）聯合開發的自動泊車專案，展示了不同汽車廠商生產的車輛在未來如何能與不同供應商提供的停車場基礎設施實現通訊。為此，專案的各合作方同時也在研究制定國際標準（ISO23374）。
兩輪車和四輪車的電池動力系統：
博世的產品組合覆蓋動力總成、轉向系統和制動系統，能夠為實現乘用車電氣化提供全方位解決方案。
E-axle
電橋系統將功率電子、電機和變速器整合為一個單元。憑藉針對車輛平臺的預整合系統，這套方案可以幫助電動車生產廠商加快研發和上市的速度。
驅動模組
優化了動力總成、轉向、制動和車輛控制系統之間的互動，並可根據合作伙伴的解決方案，在車輛的前後軸搭建起完整的驅動橋模組。除高效的動力總成系統外，博世同時利用
熱管理
延長電動車和混動車的續航里程。精準的冷熱氣流控制能提高電池效率，確保所有零部件在最佳溫度範圍內保持工作。此外，博世也提供應用於
電動兩輪車
的駕駛和控制單元，在緊湊型設計中將兩大單元合併為一個系統，能確保精密控制電機，保障行駛效能的可靠性，並最佳化扭矩。
燃料電池系統：
車用燃料電池能延長續航里程並縮短補充燃料的時間，尤其適用於長途行駛和商用車。綠氫的使用也使燃料電池能實現車輛二氧化碳的零排放。博世為燃料電池的量產開發了所有關鍵零部件和全套系統。博世正與瑞典專業公司Powercell合作開發燃料電池電堆技術，以將氫氣和來自周圍空氣的氧氣轉化為電能。燃料電池電堆的量產計劃於2022年開始，而氫動力模組則將於2023年推出。
電動出行服務：
博世的
雲端電池
服務能延長電動車電池的使用壽命。該服務利用雲端的智慧軟體功能持續分析電池狀態，並可採取適當行動預防或減緩電池老化。防篡改的“用途證明”記錄電池在整個使用壽命期間的狀態，確保在車輛出售時更好評估電池的剩餘價值。“
便攜充
”（Convenience charging）服務能幫助電動車司機迅速方便地找到公共充電樁併為支付充電費用。此外，一體化的充電和導航解決方案能精確預估里程，並可根據個人喜好規劃包括充電次數在內的行車路線，諸如選擇停靠飯店附近的充電站。
讓在家充電成為可能的能源管理系統：
博世的智慧能源管理系統能幫助房主減少二氧化碳排放，節約能源成本。作為連線博世熱泵和光伏系統的操作介面，智慧能源管理系統能最佳化家庭太陽能的使用，並在居所內智慧分配太陽能。除採暖和熱水外，能源管理系統在未來還可透過適配的掛壁式充電盒儘可能用家庭自發自用的電能為電動車充電。
適用於各類交通場景的環境感測器：
感測技術是實現輔助駕駛和自動駕駛的基礎。為確保安全行駛，車輛必須能夠可靠地識別物體、人員和其它道路使用者。博世的
多功能攝像頭
在傳統的影象處理演算法中結合運用了人工智慧技術，使攝像頭能理解和分析它所觀察到的場景，可靠識別物體及有效感知周圍環境。除攝像頭、雷達和超聲波感測器外，博世也在開發運用了多種感測器技術原理的遠端鐳射雷達。同時，博世也在加強感測器之間的互動。
精確定位技術：
自動駕駛車輛必須隨時確定其所處位置。博世為自動駕駛車輛提供一系列軟硬體產品和服務，幫助自動駕駛車輛實現精準定位。衛星定位智慧感測器（
VMPS）
使用衛星導航訊號，同時利用來自校正系統、角速度以及輪速感測器的資料作為補充，能實現自動駕駛車輛在行駛過程中的精確定位。基於雲的地圖服務
博世道路特徵
使用雷達和攝像頭感測器提供的資料以及車輛運動資料，為高精度地圖提供更多圖層。目前，大眾第八代高爾夫正在利用博世道路特徵服務”在歐洲道路上採集以上資料。
冗餘制動和轉向系統以實現安全和節能：
與自動駕駛相關的安全功能強調“防患於未然”。博世的
電動轉向系統
具備多個冗餘設計，在發生故障的偶發情況下仍能保持50%的電動轉向功能，為行車安全帶來額外保障。博世在
制動系統
的設計中同樣加入了冗餘架構，如果智慧助力器iBooster或電子車身穩定程式ESP出現故障，制動系統仍舊可透過另一部件對車輛實現制動。整合了制動助力技術和ESP功能的一體化動力制動系統中作為備用冗餘方案，是第二套制動單元，對自動駕駛車輛尤其具有重要意義。此外，博世的再生制動系統有助於降低二氧化碳排放。整個制動過程可在不引起駕駛員注意的情況下在發電機和摩擦制動系統之間實現平穩切換，將車輛在每次制動中產生的能量轉換為電能，並回收到電池。
自動駕駛服務：
博世的
路況預測服務
能提前預警潛在風險，防止釀成重大事故。透過提供有關路況以及漂滑、冰雪等風險的實時資訊，路況預測服務能幫助自動駕駛車輛正確預測路況，調整駕駛行為，選擇不同路線，或要求駕駛員接管駕駛權。
博世車輛互聯及車與環境互聯：
博世能聯通車內外的各個系統、零部件和服務，使車輛之間能夠彼此提醒危險，保護駕乘安全並與智慧家居通訊。使用者、車輛和周圍環境的無縫互聯不僅增添了行車樂趣，也創造了個性化的出行體驗。
智慧汽車與智慧家居
：博世使用梅賽德斯-賓士提供的MBUX車載資訊娛樂系統，以實現在車內透過語音指令操作博世智慧家居應用軟體，致力於將車輛打造成智慧家居的指揮中心。除百葉窗和恆溫採暖系統外，該系統還可用於控制照明開關和智慧介面卡，檢查運動探測器、門磁開關和窗磁開關的狀態。聲控的操作方式同時也能保證駕駛員在開車時集中注意力。
“守護天使”守護生命：
博世為摩托車和其它車輛開發了數字緊急呼叫系統
Help Connect。
博世MSC摩托車穩定控制系統的加速度感測器中加入了智慧碰撞演算法技術，能對事故進行識別，並透過智慧手機應用軟體將事故現場和車主資訊傳送至服務中心，由服務中心呼叫緊急救援服務。如摩托車沒有安裝永久性的事故探測系統，智慧手機中的感測器資料將被用於啟動緊急響應。博世Help Connect同時也能為居家、健身館或室外騎行環境提供援助服務。
車內監控保護乘客安全：
為提升乘車安全，博世開發了由攝像頭和人工智慧技術組成的車內監控系統，能識別駕駛員疲勞駕駛、注意力分散的情況，並監測乘客是否處於不安全的位置。系統能夠提醒注意力分散的駕駛員，建議他們在疲勞時休息，甚至可根據汽車製造企業的設計和法律規定放慢車速。此外，車內監控系統還提升了駕乘便捷性，如根據個人喜好自動調節座椅、後視鏡和方向盤的高度，以及採用手勢控制車載資訊娛樂系統。
偏離車道駕駛員警報系統：
博世基於雲端的
偏離車道駕駛員警報系統
能在數秒之內提醒偏離車道的駕駛員和所有道路使用者注意可能發生的危險，警報速度大大快於交通廣播新聞。2021年初，斯柯達成為了全球首家安裝博世偏離車道駕駛員警報系統的汽車製造企業。這一守護生命的警報系統能迅速在駕駛艙的面板上直接顯示警報資訊。作為可用於智慧手機的應用解決方案，偏離車道駕駛員警報系統在20個歐洲國家共有250萬活躍使用者。
智慧手機“智”開車門：
憑藉博世
智慧無鑰匙（Perfectly Keyless）
，車內感測器能夠像識別指紋一樣識別車主的智慧手機，並根據車主指令開啟車門，從而使智慧手機代替了傳統車鑰。藉助超寬頻技術的應用，該系統同時也為日常生活帶來許多實際便利，如遙控車輛停入狹窄停車位，或遠端開啟後備箱協助搬運工裝貨。對於難以定位車輛的大型停車場，智慧無鑰匙還能幫助尋找車輛，透過開啟前大燈為道路提供照明，提升黑暗環境下的安全保障。
去掉充電盒的家用充電插頭：
博世推出的新型輕巧智慧充電線纜無需使用“充電盒”（即沉重的纜上控制盒），即可接入230伏電源插座充電。其重量不足3公斤，平均而言，較帶有纜上控制盒的傳統線纜輕40%左右。得益於其適用於Type 2和家用插頭的介面卡，車主們無需額外的充電線纜，即可自主選擇使用家用電源插座或在路邊充電站進行充電。三相電纜可實現模式2和模式3交流充電，充電功率高達22千瓦。車主使用博世新型充電線纜在家進行充電時，無需使用壁掛式充電盒。用於與車輛相連的充電線纜端是Type 2聯結器，其包含用於控制和監測充電功率的元件。線纜另一端則是帶有介面卡的家用插頭，配備溫度控制和剩餘電流裝置。這就確保了即使在使用功率2。3千瓦的家用電源插座進行常規充電時，也不會出現過載或過熱情況。必要時，線纜所配備的安全技術會在情況危急前斷開電源。