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那些剛剛接觸大排量車的小白車主，對車的瞭解還有很多地方。 尤其是對於汽車的保養，確實有一些難以企及的方法。 那麼希望這篇文章可以幫到你。
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大排量摩托車自身零部件設計壽命和施工質量相對較好，機械效能相對精益。 用全副武裝來形容並不過分，但由於結構複雜（國產單槓125CC的兩個概念），需要精心維護。 為了長時間騎行。 千萬不要用保養國產125的態度，否則車子很快就會出問題。
1。 機油
機油是保養的第一要務。 如何正確選擇機油。 可以參考以下：多缸，高速，必須使用進口半合成機油，最好是全合成進口機油。 但不要新增那些所謂的某些新增劑。 風油冷車比水冷車對油的要求更高。 對於一些單缸引擎大排量摩托，曲軸設計曲軸軸承部件，對油的要求比較低，可以使用半合成或SG級正品油。
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記住：發動機油不是神油。 但是合成機油只能換更長的公里，價效比高。 純合成的3000-4000公里可以正常更換，沒有浪費，還有發動機濾清器。 如果你的車是大行貨和同品牌定期換機油，那麼發動機應該很乾淨。 無需過多更換機油濾清器。 機油濾清器可以更換一次。 如果上次用7100，下次想用300V，那麼機濾一定要一起更換（因為機濾內會有殘油，不要混用不同品牌和規格的油）
2． 空氣濾清器
空氣濾清器 對於一輛好車，它是運動員的肺。 因此，必須使用乾淨的空氣過濾器。 進口車的空氣濾清器比較貴，幾百個一個。 有的車迷聽說這麼貴，就想不該換。
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但這是不可能的。 一旦空氣濾清器損壞，灰塵和沙子都會透過化油器進入氣缸［電噴也是如此］。 如果堵塞，會造成進氣和燃燒不良。 不完整，發動機效率低，動力不足，油耗增加。 油耗增加可能導致高速排氣冒黑煙。 只要氣門積碳，汽車的耐用性和動力都會受到影響。 尤其是北方空氣質量差的城市，空氣過濾器每幾個月就要清洗一次。
3。 輪胎
輪胎不要買二手輪胎或國產大排量機車普通輪胎。 二手動輪胎已經使用了一段時間，或者它們可能已經放置了幾年。 由此產生的橡膠老化問題非常嚴重。 這種輪胎看似花紋很深，但抓地效能卻大打折扣。
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那些太輕或有刻字的輪胎就不考慮了。 某寶現在這麼發達，買新輪胎和進口輪胎比較好 。 一塊千多塊錢，輪胎是摩托車接觸地面的直接部件，多花點錢是非常非常明智的。 關於輪胎的選擇， 使用中國製造的幾家主要出口外銷的牌子也是可以的。
輪胎日常保養：清潔並保持胎面清潔，花紋裡夾雜的小石粒要及時的清理掉，最重要的是輪胎不要沾上水蠟或油，因為油對橡膠有親和力， 這會導致輪胎破裂和變質。 危及自騎行是的自身安全，因為摩托車是靠壓來實現過彎道的，而輪胎是摩托最重要的部分。
4。 油箱
國產汽油中雜質較多。 如果有時間，每年拆一次油箱，拆下油開關，倒出底部的水和鏽，然後將油箱擦乾，重新安裝復位。這樣對油箱和機器都有好處。
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5。 化油器
化油器時間久了會在裡面積累一些雜質。 可以鬆開化油器底殼部位的放油螺絲，雜質會隨燃油流走。 如果化油器洩漏，必須及時修理和更換。 因為有些摩托的化油器確實設計的很差，一旦化油器漏油，汽油就會漏到汽缸裡。 如果推動它，汽油會洩漏到氣缸中。 ， 稀釋發動機油。 如果漏油量大，又喜歡高轉，那你的車就離歇菜不遠了。 這就是為什麼有常見化油器問題的摩托被稱為工業垃圾。 （目前這項內容已經用途不多了，因為都是電噴設計了，並且對油品要求較高。）
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6。 電瓶
如果平時騎行，電瓶不需要刻意保養，但是如果冬天不騎行，記得取下電瓶，整車無電存放。 如果你覺得它很麻煩，如果你不把它拿下來也沒關係。 至少確保每週或每兩週執行一次熱車，讓電路和油路執行。
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溫馨提醒：每次開車前關掉大燈。 一點點努力對電池大有裨益。
7。 離合
我可以保證即使是250排量的車也足以滿足日常速度。 你敢轉油，只要不是檔檔到紅線區，基本上車還算正常使用。 但是如果你有半離合的壞習慣，那麼車子的磨損就會很大。 我看到的記錄是一個老頭子在一個下午把一輛400CC跑車的離合器片完全開啟。 離合器片的碎片會大大磨損機器。 這個壞習慣要注意。 在我看來，半拉式離合器是在玩2衝車的時代流傳下來的。 是玩2衝車的一種方式，但不適合大功率多缸車。
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8。 減震
前減震基本上是一年換一次減震油。 阻尼油可以使用名車的阻尼油。 效果非常好。 一升一罐不到100元。 另外，目前國產的油封質量非常好，經久耐用。 如果後減震器漏油，在芯沒用完時更換油封，但一旦芯用完，就只能更換總成了。
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9。 氣門
奇怪，閥門怎麼保養？ 答案是肯定的，加油站賣的燃油新增劑，一小瓶紅色液體，可以加40升汽油。 我曾嘗試新增CB400。 新增前氣道呈棕色。 用完後，拆開化油器，整個氣道都是銀白亮如新。 日常維護通常一年一次就足夠了。 當然，你現在不用去加油站，某寶某東。。。
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10。 火花塞和點火線
國產大排，淋雨後啟動困難，如何改善？ 如果承受能力有預算，投資幾條改裝高壓線和一套銥金火花塞是很有必要的。 二手水車，很多都是舊車。 因此，高壓線漏電非常普遍。
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你可以看看，高壓線是否硬化？ 長長的高壓接觸在車架上，車子開著車架接觸部分有沒有輕微的電弧？ 如果是這樣，那麼，這有時就是花錢的藉口。 如果你的預算很大，一套NGK和進口高壓線是必不可少的。 如果你喜歡價效比，那麼一套國產力爽線也足夠了。 再加上銥制燃燒器的配合，汽車的啟動效能、潮溼環境下【如雨天】的點火效能、燃油經濟性都會更加理想。 油門反應會更靈敏。
11。 牙盤鏈條
觀察一些停在路邊的摩托車。 不管排量大小，有的直接部件生鏽，有的表面沾滿灰塵。 這都是一些不好的用車習慣！ 一般來說，有機油和黃油的保養滴，但這只是一種很原始的方式，因為這些油很容易讓鏈條沾上泥沙。相反，灰塵會加劇輪架的磨損和飛濺。
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正確方法是：噴鏈條油。 鏈條油有兩種，一種與普通油相似，但更粘稠。 另一種像白色粉末，不會飛濺。 當然，第二種是最好的。 鏈條油只需薄薄噴一層即可保養一千多公里。 也很便宜，而且保質期基本上是極長的，所以不用考慮儲存問題。 這樣，您愛車的齒盤可以使用數年而無需擔心。
12。 剎車片
只要剎車片使用超過 2/3，就必須更換。 您不能等待基本拋光或完全拋光發生變化。 首先是安全問題，因為當剎車片剩下三分之一時，剎車的熱能會迅速轉移到剎車片的底部，很容易造成剎車摩擦材料脫落。 造成事故。
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其次是剎車盤的磨損。 眾所周知，剎車盤比剎車片貴很多。 為了節省剎車片而花費的昂貴的剎車盤磨損和撕裂絕對不值得。 此外，如果有機會，您可以更換剎車。 鋼製軟管肯定會提高安全性並改善制動感覺。 更換鋼絲軟管是最具成本效益的剎車改裝。
13。 水路
水冷車最好使用正品防凍液。 一是水路不易出問題，二是缸體在嚴寒地區不會凍裂。 如果您的汽車水箱中的水是黃色的，那麼您必須加緊清潔水道。 具體到汽修店買水箱清洗粉，加到水箱裡，等車暖了再放出來，重複清洗。 ， 直到乾淨為止，再更換廠家的防凍液。
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14。 車罩
當然最好有地下車庫和私人車庫。 不僅可以保持車輛清潔，而且還非常適合油漆和車身部件。
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15。 長期存放
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如果您打算長期存放汽車，請記住以下幾點：
1。 先將摩托車清洗乾淨，晾乾或晾乾。 ， 外露的運動部件（如鏈條）、調整螺栓、軸承等清洗後，還應塗上機油或黃油，以防生鏽。
2。 將油箱中的汽油排空，存放在密閉容器中。 否則，汽油中的“輕質成分”會因長期存放（揮發到空氣中）而減少，導致摩托車啟動困難或無法啟動。 同時，應放掉化油器內的汽油，防止汽油中的雜質堵塞化油器的量孔、油道等部位。
3。 從車上取下電池來把它擦乾淨。 車輛停用前，應將蓄電池補充好並存放在乾燥處，每月補充一次。 但不要將電池內的電解液釋放出來，以防極板暴露在空氣中被氧化。
4。四衝程摩托車的排氣管應注入一定量的機油。 從汽車上拆下排氣管，從排氣管前端加入少量機油，安裝排氣管，然後啟動發動機，使機油均勻分佈在排氣管內壁上，防止生鏽。
5。 拆下火花塞，從火花塞口向氣缸內注入20ml左右的摩托車純四衝程機油，安裝火花塞，關閉點火鎖開關（OFF位置），踩下 啟動杆5-6次。 使油均勻分佈在氣缸壁上。 如果沒有腳踏啟動摩托車，可以取下火花塞帽，開啟點火鎖開關（ON位置），按下啟動按鈕2-3秒。
6。 前後輪胎保持標準壓力。 如果胎壓過低，輪胎會過早老化並導致裂紋。
7。最後將摩托車停在乾燥通風處，注意防潮，以免生鏽。 摩托車不宜長時間露天停放，否則會加速摩托車外觀老化，過早老化。
曾經的大排車都是很多渠道水車，現在國產大排和大排進口車越來越多，所以普及保養知識變得越來越重要。 希望大家騎車的時候能善待這個鋼鐵搭檔，用心善待它，讓它在你需要的時候能站起來。
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愛車，就像愛自己一樣。 祝大家週末愉快。