43萬放棄寶馬X3提了凱迪拉克XT6，開了890公里，車主有話要說。在普通品牌7座SUV當中也許關注度最高的就是漢蘭達，但是到了豪華品牌中大型SUV這個級別，究竟誰最值得，一下也很難說清楚，畢竟在這個級別，隨便挑一款車型出來，其實力都不會太弱，尤其是對於豪華品牌而言更是如此，不過今天要聊的這款車型絕對有讓車主愛不釋手的產品力，因為無論是用料品質、車內空間、動力油耗表現，還是整車帶來的高階感，都足以讓人滿意，而最重要的是這款車型目前還有著相當實惠的售價。
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它就是豪華品牌中大型SUV當中價效比極高的凱迪拉克XT6，凱迪拉克XT6基本上和小一個 級別的寶馬X3價格重疊。這個定價原本在豪華品牌同級車型當中就不算高，而眼下更是有著相當大的優惠力度，甚至低配車型的售價已經進入了與大眾途昂相同的售價區間內而且即便是入門版車型，其配置也足夠豐富，外觀內飾也足夠豪華上檔次，光是這一點就足夠厚道的了，入門7座重2噸，這車標配BOSE，空間夠大又上檔次，滿油續航940km。
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凱迪拉克XT6分為6座和7座兩種座椅佈局，而入門版車型為2+3+2的7座車型，在車身尺寸上，凱迪拉克XT6的車身長寬高為5056*1964*1777mm，軸距2863mm，車身長度優於途昂，而車身高度高過奧迪Q7，以這樣的車身尺寸為基礎，凱迪拉克XT6為車內7個座位上的乘客都帶來十分寬大的空間，而且後排座椅還帶有電動放倒豎起功能，瞬間變成雙人床，不僅空間夠大夠便利，而且坐在車內可以明顯感受到高階感十足，第二排座椅帶有前後以及靠背角度調節，表面的皮質包裹和縫線都非常細緻，內部填充的舒適度完全可以媲美很多MPV車型，而且它入門版車型就標配了8個揚聲器的BOSE高階音響，再輔以凱迪拉克XT6那出色的隔音靜謐性，對於坐在車內的人來說，豪華品牌SUV該有的舒適度和檔次感它都不缺。
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還有就是凱迪拉克XT6對於整車品質的把控也是極為出色的，一點都不比進口的奧迪Q7和寶馬X5遜色多少，這點光從入門版車型就達到2噸的整車自重當中就可想而知，而且凱迪拉克XT6雖然自重達到2噸，但是它的油耗卻並不高，因為它使用的是2。0T發動機配48V輕混系統的組合，再加上檔位數較多的9AT自動變速箱，其兩驅車型的百公里油耗僅需7。7L，在加滿73L的油箱的情況下，續航里程可達940km，這樣的續航里程開出去自駕遊別提多愜意了，既不用頻繁的加油也沒有了續航里程焦慮，而且這臺2。0T發動機最大功率為237馬力，也有四驅車型可選，對於整車操控性和透過性都是錦上添花。
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而凱迪拉克XT6在外觀設計上也充分體現出了豪車應有的檔次感，前臉的隱形中網是凱迪拉克的家族式設計元素，再配上織密的點陣式鍍鉻飾條，既精緻又時尚，兩側大燈雖然尺寸不大，但在精緻感的營造上格外出色，當然了還有炫酷的矩陣式LED大燈和用過都說好的自動頭燈、自適應遠近光功能，車身側面一看就知道是個十足的“大塊頭”，平直硬朗的造型配上18英寸鋁合金輪圈和立體感十足的T字形尾燈，即便是丐版車型，也依然檔次感十足。
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內飾方面所帶來的檔次感比外觀更加直接，隨處可見的皮質包裹和大面積的暗色木紋裝飾，在豪華氛圍的營造上，凱迪拉克一向捨得下本錢，不過美中不足的科技感稍顯不足，因為他的中控螢幕採用的是內嵌式設計，而且尺寸不大，全新車型都只配8英寸中控螢幕，而且全液晶儀表盤什麼的也是沒有，依然是老式的雙指標機械儀表，不過它有線上地圖、語音互動、手機無線充電、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示、全速自適應巡航等，配置絕對不寒酸。
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總的來說，凱迪拉克XT6在豪華品牌中大型SUV當中所展現出的產品力，足以名列前茅，尤其是它還有著與途昂相近的售價，在價效比這塊確實有夠出色，並且一臺豪車應有的科技配置、舒適度和檔次感它都不缺，入門7座重2噸，這車標配BOSE，空間夠大又上檔次，滿油續航940km。