馬斯克成世界首富, 老賈, 奮起直追

特斯拉，市值首破萬億，老賈，豎起大拇指；馬斯克卻說，最有競爭力的對手是一家中國公司。

週一美股科技股表現搶眼，龍頭股特斯拉週一收盤大漲12。66%，股價突破1000美元收報1024。86美元，市值首次突破一萬億美元大關。馬斯克也再次成為世界首富，身家2552億美元，較世界第二大富豪貝索斯多出619億美元。宇宙巨頭，特斯拉，自從上海量產之後，猶如開了掛一樣的，直穿雲霄，一發不可收拾，成為了全球最炙手可熱的資產。

10月25日，北美汽車租賃公司Hertz Global Holdings，向特斯拉訂購10萬輛電動汽車。這筆總價達到約42億美元的大單也一舉成為電動汽車有史以來最大一筆交易，並鎖定了特斯拉約10%的年產能。Hertz 在車輛選購上還打破了傳統。與傳統汽車租賃公司不同的是，Hertz沒有選擇大量購入高折扣的低配車型，反而全價購入了大量配置較好的特斯拉。這10萬輛特斯拉將在未來14個月內陸續交付，並助力Hertz 建成北美最大的電動汽車租賃車隊。Hertz認為，特斯拉有望吸引希望嚐鮮電動車的使用者以及環保人士。同時，相較燃油車，電動車的維護成本更低且今年在二手市場上保值率更高。

汽車電動化，智慧化，已經是全球的共識，是這個世界未來的趨勢。賈躍亭，在六七年前就已經預測並身體力行，無奈，招商銀行一道催命符，一首奪命曲，將樂視拖入了深淵。中國的銀行資本，猶如一個幼稚的巨嬰，扼殺了創新和希望。在風險和逃責面前，大部分的資本都只會選擇後者，於是很多科技企業就被扼殺在了搖籃裡頭。

如今，特斯拉如一騎絕塵，疾馳而去，我們國內的造車新舊勢力，蔚小理等，比奇吉等，在人家屁股後邊，攆著追，卻越追越遠。馬斯克說，未來特斯拉最大的競爭對手，很可能是一家來自一家中國的公司，但他沒有具體透露是誰，是哪一家？我想，中國的巨大市場培育一個優秀，偉大的企業是很有可能的，但如果一味模仿，沒有原創性的專利和技術突破，我想大機率這又是馬斯克放的一顆煙霧彈。

賈躍亭的法拉第未來，擁有880項專利，在三電關鍵領域，擁有核心的技術優勢，關鍵專利包括：逆變器技術，浸沒式電池技術，電池組設計，整合的驅動器和電動機元件，永磁電機，無鑰匙開啟車門方法等等。效能方面，FF91配備130kwh的電池，電機提供1050馬力，0-60英里加速為2。4秒；支援四輪驅動和四輪轉向；自動駕駛方面，FF宣佈FF91將搭載NVidia的Orin自動駕駛晶片，鐳射雷達將搭載Velodyne，預計可以支援L3級別的自動輔助駕駛。除此之外，FF91配備移動AP實現高速網際網路連線，以及3個4G LTE調變解調器保證快速連結和及雲端運算。以這一系列的內部裝備及效能配置，使得FF91可以對標市面的140w-300w的奢華類車型，包括：雷克薩斯阿爾法LM四座版，賓利添越/飛馳，蘭博基尼Urus，保時捷Panamera，瑪莎拉蒂總裁，邁巴赫S級等高階車型。從目前來看，特斯拉最大的競爭對手，很有可能就是賈躍亭的法拉第未來。

一切都是賈躍亭自己說的，王婆賣瓜，自賣自誇。我們需要2022年7月，法拉第未來FF91量產下線那一刻，我們才能眼見為實！特斯拉，已經在眼前狂奔而去，越走越遠，越飛越高！在這場中美，強強對話的，新能源汽車戰場，我們應該，團結一切可以團結的力量，不要再重蹈燃油車數十年來的覆轍，開放，讓我們擁有了強大的產業鏈，但卻沒有換來核心技術，我們還有太多的卡脖子的領域沒有突破。我們不僅需要用市場，來換銷量，也要換來高科技的突破。

我們期待，所有中國公司，在這場巨大的新能源盛筵中，取得輝煌成就，也希望誕生能夠對標特斯拉這樣的巨頭，這樣中國的汽車工業，就大有可為，大有希望了！