當汽車長時間行駛時，我們總是會遇到這樣的問題： 當經過彎道時，我們感覺汽車沒有在停； 當遇到崎嶇的道路時，我們的身體感覺像是破碎的，不時有裂縫 ”。有一個叮噹聲 ”。這種現象被許多老司機稱為 “越來越分散”。這種現象幾乎發生在所有級別的舊車中，日本汽車最容易出現這種現象。使用了近10年的舊皇冠有一個非常嚴重的 “鬆動” 問題。那麼這種現象的原因是什麼呢？今天，小編會來和你談談這個話題。

事實上，汽車越來越分散的主要原因是底盤部件的使用壽命和使用。在日常使用過程中，我們可以透過汽車的一些現象來判斷。方向盤難以返回，轉向控制空間大； 底盤異常聲音嚴重，在穿越一些未鋪砌的道路時對顛簸更敏感，並且在休克後有更多的休克吸收； 懸浮反彈並不快，尤其是在高速轉彎時。簡單。此外，當你在城市駕駛中頻繁開始時，身體的俯仰姿勢更加明顯。因此，汽車開得越多，越寬鬆。這是汽車問題嗎？

對於汽車來說，影響駕駛質量的主要因素是懸架。一般來說，新車的底盤調整非常緊且靈活，但長時間後會感到鬆動。一方面，有一個開放的空間。這個開放空間與底盤的調整和正常路況有很大關係。長時間在劣質道路上行走，崎嶇的道路會導致地面行駛。中間是不均勻的。特別是在十字路口，如底盤懸架，會有很大的空間，導致行駛鬆動。這是原因之一。感覺就像你把螺絲和螺栓擰在一起，然後它們每天都會掉下來。隨著時間的推移，無論你擰得多緊，它都會鬆開。

然而，如果新車鬆動，造成這種情況的主要原因是副車架襯套或舊車懸掛襯套的鬆動。原因是汽車輔助框架襯套或懸掛襯套老化。許多汽車會選擇更換襯套，這一定程度上解決底盤松動的問題。作為底盤的附加移動部分，套管剛性將阻尼元件與底盤耦合。它自身的安裝要求要求兩個剛性部件之間有一定的安裝間隙。當它老化時，橡膠的彈性降低，導致間隙增加，不能及時反彈。，在運動過程中，底盤的精度降低，並且底盤自然鬆動。最好在專業組織中更換懸掛襯套。根據網上教科書，儘量不要自己做，這很容易受傷。

許多人將汽車的駕駛質量下降歸咎於底盤。事實上，發動機棘爪的老化也是導致駕駛質量下降的 “罪魁禍首” 之一。大多數承重車身結構都在國內車輛領域。大多數發動機透過三個支撐點安裝在車身上。這些引擎的支撐點被稱為棘爪。只要發動機在運轉，就會有震動。如果我們考慮汽車中的振動因素，我們可以想象棘爪將承受巨大的壓力。

為了防止汽車生鏽，達到更好的靜音效果，汽車公司經常安裝橡膠棘爪墊。在這方面，存在衰老的風險。此外，棘爪用螺釘固定，這將伴隨長時間的振動。擰緊力矩將不可避免地逐漸減小。一旦出現較大的開口，除了聲音異常外，還會導致棘爪墊磨損。

結論： 雖然汽車變得越來越分散是正常的，但我們應該更加註意汽車的日常使用，並盡最大努力避免分崩離析的現象。例如，儘量將汽車停在平坦的地面上，以防止長時間懸掛力不均勻。車輛底盤的維護和檢查也很頻繁。這輛車真的很鬆，當然也不是不可能找到它。在某種程度上，更換襯套和阻尼彈簧可以使底盤再次堅固。