10月底，蔚來汽車組織了一場從深圳-東莞的跨時區自駕遊，華南各大媒體參與其中，在感受蔚來整條產品線的各大車型之餘，重點體驗了他們正在大力鋪設的第二代換電站。

點選載入圖片

蔚來一直致力於解決純電汽車車主們的續航里程焦慮，截至2021年10月25日，蔚來已在全國建成了560座換電站，其中高速換電站為117座。今後蔚來的換電網路將覆蓋“五縱三橫四大都市圈”，透過和中石化的合作，在中國整個東部地區基本實現了高速公路換電網路的全面覆蓋。

點選載入圖片

蔚來今年在大力鋪設和推廣第二代換電站，相比初期的第一代換電站，首先是儲備電池總量從5塊提升到了13塊，服務能力提升到一天最多完成312次換電。其次換電的效率也大大增加，車輛每次換電，換電站會對車輛進行一個自檢，在確定車輛三電系統無問題之後，完成整個換電過程只需要5-10分鐘，相較於傳統燃油汽車，已經基本接近加一次油的時間，相比其他需要找充電站補給電能的新能源車，優勢顯而易見。

點選載入圖片

使用未來的新式換電站需要事先用手機App進行預約，這時候被預約的換電站裡已經有一塊滿電電池屬於你個人了，除了手機App可以進行預約之外，還可以透過車內客服電話來預約。蔚來第二代換電站是全球首個實現車輛自動泊車入位的換電站，單個換電站佈置了多達239個感測器，在4大雲端系統的協同作業下，使用者可以在整個換電過程中不下車，只要確認執行換電程式，即可進入無人化操作。

點選載入圖片

在國內的新能源車領域，蔚來是首先確定使用換電策略來解決新能源車充電難，充電慢這一行業短板的，也是在建設換電站方面，投資力度最大的新能源車企。這一策略讓人很容易聯想到電商行業的京東，後者是在自建物流系統方面投入巨資的案例，但換來的是購物者們在京東購物能夠最快收到貨品的購物體驗，這是一種質的超越。

可以說，在體驗過蔚來先進又智慧的第二代換電站之後，你會對新能源車的未來給予更多的認可。蔚來品牌本身立足將自身打造成新能源車的高階品牌，透過大量鋪設新型智慧化的換電站，不僅可以提升品牌形象，而且能給越來越龐大的蔚來使用者群體提升用車體驗，雖然投資巨大，但是蔚來已經決心一步一步堅實的做好這一塊業務，這對未來整個品牌的產品銷量提供了很重要的保障。

點選載入圖片

除了體驗先進的第二代換電站，本次自駕遊參與的車型也很豐富，從最初的ES8到低一階的ES6，再到轎跑SUV車型EC6，它們組成了規模不小的車隊陣容。尤其是轎跑造型的EC6，在推入市場之後，銷量表現也極為搶眼，今年1-9月，蔚來EC6的累計銷量已經達到了2。27萬輛，光是EC6今年9月的單月銷量，已經達到了去年全年蔚來總銷量的50%！最為關鍵的一點是蔚來作為新能源領域的高階品牌，每一臺車型的成交價格是讓其他競爭對手豔羨的，我想從做產品的角度來說，蔚來也做出的努力甚至比換電站更多。

點選載入圖片

新增的100kWh電池包也投入到旗下所有車型應用，以EC6為例，載入了100kWh電池包的車型滿電狀態的實際續航里程達到了588km，和官方標定的605km相差無幾。在車輛使用體驗最為關鍵的環節，蔚來總是能捷足先登的考慮到客戶想要，並提供切實可靠的配置和品質。

點選載入圖片

而在和新能源車緊密結合的智慧化方面，蔚來也做了許多創新嘗試，例如本次活動中的EC6車型，其載入的NOP領航輔助系統，不但可以提供高精度的導航地圖，而且實現了一鍵開啟L2+自動駕駛輔助，車輛可以根據識別到的限速標誌自動調節車速，能透過感測裝置來判斷是否需要超車變道，新的系統還具備了自動駛入匝道的能力，大幅度降低了駕駛者在高速路段行駛中的疲勞感。

點選載入圖片

透過一整天的試駕和第二代換電站體驗，不得不佩服蔚來的雄心壯志，要知道單個第二代換電站的建站成本就高達600萬元，這其中還不包括場地租賃以及運營維護成本，而購買蔚來車型的使用者，一個月可以享受免費換電6次的待遇，從各方面看，蔚來已經將自己的客戶視為衣食父母，重視程度不言而喻，這樣的核心品牌理念，勢必會促使蔚來在今後的日子裡變得越來越好。