這款“韓國版賓利添越”發動機氣缸數量只有真正的賓利添越的一半，但絲毫不妨礙這款韓系頂級豪華SUV在韓國豪華SUV市場的巨大成功，如果說韓國富人願意買這款捷尼塞斯旗艦GV80是出於民族情感，但美國人居然也逐漸認可這款韓系旗艦豪華SUV，很多人說這是現代勝達的換殼車，如同大眾途銳換殼成為了保時捷卡宴一樣，都是一樣的MQB的縱置平臺，三大件幾乎一模一樣。

美國人也願意買這麼一款韓系豪車，居然說捷尼塞斯GV80曾經最貴賣到62萬，如今50萬元可以到手，該車標配的18揚聲器萊斯康音響，電動隱私玻璃，更有現代最強的自主研發8AT自動變速箱，2。5T四缸發動機，空氣懸掛，價效比超BBA和諸多的二線豪華SUV。

中國人目前不太認可這臺車，認為這是一臺四缸車偏偏賣到了六缸一線豪車的價位。因而該車從進口預售價不得不降價許多，該車最貴適合高達62萬元，如今跌到50萬，就擁有了不錯的標配18揚聲器音響，NAPPA真皮座椅，翻毛皮天窗，用料達到了保時捷卡宴和路虎攬勝的水平。

隔壁一汽大眾攬境上汽大眾途銳的2。5T發動機好歹擁有六缸發動機，開起來高階感絕非這臺韓系豪車能比的！畢竟多兩個缸，成本增加很多，可以基本認定2。5T的四缸韓系捷尼塞斯GV80完全比不上2。5T的大眾攬境途銳的駕駛質感和加速線性綿密特性。

為何區區一臺豪華感不足，保有量幾乎為0的捷尼塞斯GV80居然敢於賣到57萬多預售起步價，是六缸途銳攬境的兩倍！難道僅僅是因為進口關稅很高才導致的？如果北京現代實現國產化這臺捷尼塞斯GV80，自然會讓這臺4945mm長度韓系豪車降價到30多萬起步價，和林肯航海家雷同才有市場空間，否則57萬起步價國人為何不買奧迪Q7、沃爾沃XC90呢？

經常看韓劇，韓國的總裁大佬們坐的SUV，遠遠一看真的太像是賓士GLE或者是賓利添越，結果鏡頭拉進發現沒有賓士標，車標倒是非常像是賓利！捷尼塞斯的logo也和賓利車標過於相似，韓國自主品牌的豪車給國人感覺就是賓士、賓利去韓國做了整容。