汽車市場中曾經流傳著這樣一句話：中型SUV細分市場中，有款繞不過去的車型就叫漢蘭達。從這句話中不難看出漢蘭達在市場中的地位，熟悉車市的人都知道，中型SUV市場曾經是合資品牌一統天下，漢蘭達就是細分市場中的翹楚，即使是銳界、冠道和樓蘭等車型，也都很難對漢蘭達形成有效的威脅。

眾所周知，因為車型好賣，漢蘭達加價賣車基本上就是常態化，這一點也備受車友和網友吐槽，不過話又說回來了，漢蘭達憑藉自己的優勢加價賣車，一個願打一個願挨，你能說什麼呢？畢竟，這是買方和賣方的事情，作為圍觀的吃瓜群眾咱們也就看看熱鬧罷了。

作為中型SUV中的佼佼者，漢蘭達有過輝煌的成績，很多競品上市時都要叫板漢蘭達，但又有幾個競爭對手勝出了呢？不過，伴隨著競爭對手的不斷增加，漢蘭達的市場地位也是岌岌可危，儘管漢蘭達依舊保持著不算低的市場熱度，但仍然失去了中型SUV的銷冠。

根據公開的銷量顯示，今年前十個月漢蘭達累計銷量為75798臺，10月銷量為5930臺。而且，如今的漢蘭達基本上也不再加價賣車了，畢竟，細分市場銷量冠軍的丟失，對漢蘭達來說也是遇到了不小的壓力。

說出來也的確讓人有點驚訝，超過漢蘭達登上銷冠的不是冠道也不是銳界，而是國產中型SUV比亞迪唐。據悉，今年前十個月比亞迪唐累計銷量達到了108890臺，10月銷量高達16989臺。對於售價在20。58萬起的國產中型SUV來說，這樣的銷量真的是相當的成功了。

汽車行業變換到新能源賽道後，臥薪嚐膽很多年後，如今厚積薄發的比亞迪，已經是公認的汽車行業的“黑馬”，最為比亞迪旗下SUV旗艦車型的唐，在市場中有著較高的熱度，家族產品陣容也比較豐富，包括唐EV、唐DM-i和唐DM-p在內的比亞迪唐家族，對漢蘭達已經形成了強有力的衝擊。

從上述的銷量中可以看出，無論是單月銷量還是累計銷量，在中型SUV細分市場中，比亞迪唐家族風生水起，但漢蘭達已不再咄咄逼人，往日的風光正在從漢蘭達身上一點點的褪去。以至於有不少車友和網友都說：漢蘭達風光不再，都是比亞迪唐的功勞。你說呢？