汽車技術是企業發展的核心驅動力，早期的國產汽車在技術上相對於合資車確實要薄弱不少。然而今時不同往日，隨著自主品牌在技術上的崛起，越來越多的消費者開始對國產車多看幾眼了。那麼，此次廣州車展上哪些自主硬貨在技術上略勝一籌呢？

坦克500

坦克家族近年來一直名聲在外，此次廣州車展上亮相的坦克500在動力方面將首搭長城汽車自研“3。0T+9AT”動力總成，這是長城汽車的旗艦級動力總成。

這套動力總成曾在7月長城汽車超級動力總成品鑑會上亮相，發動機應用雙噴射、雙VGT增壓、米勒迴圈等技術，最大功率260千瓦、峰值扭矩500牛米，熱效率高達38。5%，具有“動力強、扭矩大、響應快、油耗低”等特點。

技術層面上，除了GDI+PFI雙噴系統、高滾流比、高程徑比等設計外，這臺新發動機還支援48V輕混系統（P0混動），變速器也可以升級為9HAT，變成一臺融入了390V ISG電機的插電式混動車（P2混動）。

此外，坦克500搭載的縱置9速自動變速器為國內首創，可承受最大750牛米扭矩，最高傳動效率超96%，具有體積小、輕量化、傳動效率高、扭矩容量大等特點。

廣汽埃安AION LX Plus

新能源車競爭激烈，幾乎每一家都拿出了自己的看家本領，如果論本屆廣州車展純電續航最長的車型，非廣汽埃安AION LX Plus莫屬，AION LX PLUS電池容量144。4kWh，NEDC續航達到1008km，超過市面上的所有純電車型，可以看出廣汽埃安在電池技術上有造詣。

據官方介紹，即使是在夏季開空調的情況下，廣汽埃安AION LX PLUS也能做到904km的續航，這主要是因為AION LX PLUS搭載了海綿矽負極片電池技術，實現鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%。

威馬M7

M7是威馬旗下首款面向C端的智慧轎車產品，旨在從智慧駕駛、智慧技術和智慧互動三個領域實現全新高度。該車最大的亮點是搭載了三顆自主變焦高精超視鐳射雷達，是全球首款搭載該配置的智慧汽車，基於第二代MEMS智慧掃描晶片為技術核心，具有自主變焦特性，可以根據不同的智慧駕駛場景對環境感受的不同側重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現動態調節幀率和解析度。

同時，M7率先採用的“智慧穿戴”應用科技，透過i-Surf科技面板與i-Rota超級錶盤，帶給使用者煥然一新的互動體驗。據悉，i-Surf科技面板採用了威馬自主研發的三防科技面料，具備防水、防油、防汙功能。

長城沙龍

長城這幾年在取名字上玩得越來越開，本屆廣州車展，長城將帶著旗下高階品牌沙龍登場。根據此前訊息顯示，沙龍品牌將承載長城汽車的燃料電池戰略，不過，這次率先亮相的車型將是一款純電動車型，採用前後雙電機，系統最大功率400kW，峰值扭矩750N·m，百公里加速3。7s，還配備了115KWH大禹電池。

該款車在宣傳上的一大亮點是搭載了四顆鐳射雷達，是全球唯一鐳射全視角覆蓋的車型，而在自動駕駛輔助系統方面，也具有更加先進的體驗。此外，根據沙龍汽車官方透露，此次釋出的新車將搭載全球首發的雙MDC智慧駕駛計算平臺，據瞭解，MDC智慧駕駛計算平臺為華為旗下解決方案。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z自始至終定的基調就很高，高合HiPhi Z是高合旗下第二款車型，搭載全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhi Bot，是高合將高智慧多維自動感應系統首次應用到量產車型中，用機械部件的智動和互動體驗，成就現代汽車內飾設計物理佈局上的顛覆性突破。

同時，高合還與世界頂級遊戲軟體公司Epic Games合作，在國內車機系統中率先使用最先進的3D渲染開發引擎Unreal Engine，創造出有趣的科幻電競風“靈魂”。

在智慧駕駛輔助系統上，高合HiPhi Z共裝備了2個前向800萬畫素高畫質攝像頭，1個前向200萬畫素的備用攝像頭，1個後視200萬畫素攝像頭，5個毫米波雷達，1個鐳射雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器，將雷達的精準和視覺的直觀相結合，配合高精度地圖與定位模組，賦予高合HiPhi Z超級感知融合的能力，並在行車系統域AI計算平臺上配備了超高算力的英偉達Drive Orin-X全新一代晶片，使之能夠自如面對複雜變化的交通環境與駕駛工況。

阿維塔E11

阿維塔是長安與華為、寧德時代共同打造的新能源高階品牌，從出身背景上就決定了該品牌的不凡之勢。首款產品阿維塔E11搭載了華為HI智慧汽車全棧解決方案、寧德時代最新電動化技術。

阿維塔E11的續航里程至少可達700公里，0-100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力，輕鬆實現安全便捷的智慧駕駛。

據悉，阿維塔E11將於明年二季度釋出、三季度實現首批次產及使用者交付，至於會不會出現在廣州車展上還有待觀望。