榮威iMAX8袋鼠版-改裝細分市場會不會是救星？

純電改變出行方式——大通MIFA9

本來有些期望，結果萬萬沒想到系列。

如果願意等新能源的準MPV車主，建議來看看這一臺嵐圖夢想家

大家好我是伊格拜德曼。又到了一年一度的廣州車展，對於汽車媒體工作者來說，就是一次痛並快樂著的JIE日。啊不是節日的節，是渡劫的劫。日均兩萬步那可是從17號探館就開始了。不過這一期的內容，和以往有一點點不太一樣。因為作為奶爸一枚，在這次車展上有一個任務，就是需要尋找一臺奶爸的DreamCar。對於奶爸來說，超跑、越野暫時都得放到一邊，能夠滿足全家出行的需要，才是剛需。跟著老曼我一起去看看這次廣州車展上，到底能不能找到一臺稱心如意的奶爸車呢？不過國際慣例，先給亮點大家飽飽眼福。大圖預覽。

本次車展最貴的車型，沒有之一。布加迪Chiron。單獨為了一臺車，做一個展臺，相當的……

鬆散機車的復古造型在新能源勢力的科幻設計面前如同一股清流。

高爾夫8是不是燃油版的絕唱，ID3是不是電氣化時代的繼承者呢？

坦克500，還能不能繼續延續之前300爆單的火熱盛況？

歡迎收看汽車評書雜談的特別節目，廣州車展跟著奶爸去找車。

榮威iMAX8袋鼠版-改裝細分市場會不會是救星？

是實話，我本來是去看創世版的。就是下面這臺，雙色的車身非常有豪華的氣息。不過4座的設計更偏於商務出行的設計，對於家用來說，實用性不是那麼太強。結果旁邊這臺雙拼車身的袋鼠版，確實是本次廣州車展上非常大的驚喜。如何驚喜且聽老曼我細細道來。

這是創世版，外觀和名字一樣霸氣。

袋鼠版的外觀，和內飾，都是採用了這種溫馨的棕黃色調。

在駕駛位上，並沒有太多的的動作。動力方面，也沒有什麼意外的變化，如果想了解標準的iMAX8駕乘感受，可以關注一下老曼我20年11月的次元車番內容。

據改裝的廠家介紹，袋鼠版，顧名思義，主要是針對母嬰這個細分市場，做出了一些針對性的設計，包括第二排和第三排。首先讓人覺得足夠溫馨的還是這個第二排的航空座椅。通風加熱電動調節那是標配，能夠360旋轉才是他的拿手好戲。

座椅內側有儲物格，對於寶媽來說，非常友好。

在扶手上還有這個可以彈出的調節螢幕，雖然是針對母嬰市場的，但是在功能上，這個第二排的設計也算是登峰造極了。

而最主要的改動還是針對第三排，加裝的兒童座椅和由原來的3人座改裝出的兩人座，無疑更適合帶著寶寶一起出門。非常的方便。

在第三排下面還有這樣一個容量巨大的抽屜，也避免了每次帶著寶寶出行的時候，如同搬家一樣的痛苦。很多小的用品，都可以直接在這裡做一個備份。

當然，第三排在改進以後，並不能改善原車型後備箱空間不夠富餘的局面。但是對於這臺車型來說無傷大雅。

袋鼠這個名字，可以說是非常形象了。我們也問了一下工作人員，這臺車全部改完，售價大概在28W左右，有興趣的朋友可以詳細瞭解一下。

純電改變出行方式——大通MIFA9

事實上，上次在車展上看到這臺車，我覺得可能這就是個噱頭，沒想到大通這麼快就把這臺車，做到了這種接近量產的狀態。

外觀很有新勢力的那種科幻造型了。

進入到內飾，基本和外觀也是一樣的科幻範兒，這一點暫時不展開說，因為沒有實際的駕乘體驗，也沒有通電以後的效果展示，如果後續有機會，倒是很想體驗一下，純電的MPV開起來，是一種什麼樣的感受。

兩幅的方向盤倒是很有意思，多功能按鍵，看起來是觸控的，實際上還是傳統的按壓的，不用擔心操作回饋確認的問題。

但是這個燈光控制的效果，讓我覺得有些奇怪，這是觸控的麼？

由於懷擋的設計，中控的儲物空間相當的富餘。很適合用來放各種東西。

然後這個JBL的音響，確實和年輕人的喜好相當接近了。不是說不好，就是，很時尚。

第二排仍然是我們考察的重點。

各種座椅功能沒有缺失，不過好玩的是這塊在扶手上的觸控控制屏，非常的有意思。不僅可以用來控制座椅，還能用來控制音響啊，空調啊之類的。很方便。

放置在主副駕後面的這塊顯示屏應該算是買車送PAD*2了，功能讓人咋舌。

而更加讓人覺得有意思的是這個看起來像石英鐘一樣的部件。我一開始以為，為何這個如此科幻的車上會有這種傳統老派OLDMONEY喜歡的東西。手摸了一下才發現。原來這是一塊“電子錶”。嗯，你就當成是智慧手錶吧，IWATCH有的功能，他全都有，下面還帶有一個無線充電底座，相比傳統的遙控器，這個高階程度，那是相當了。

本來有些期望，結果萬萬沒想到系列。

別克之前有傳出來會發佈一個GL8的概念旗艦車型。嗯，雖然是釋出了，不過也確確實實是一個概念車。因為從造型就能看出來，這個東西不是量產狀態。

但是配套的車模依然水準還是不錯的，和這臺車的顏值一樣。非常高！

我覺得這臺車的意義在於，透過裡面的一些概念，來展現別克對於未來出行的理解和希冀。

就比如這個看起來很像科幻大面包子的SMARTPOD

如果說是一臺大面包子，那肯定配不上別克在廣州車展把他拿出來的意義。

而中期改款的奧德賽，是讓我比較Emm……的一臺車，前臉改動了，確實很厚重。

但是整體的設計並沒有做太大的變化。

動力沒變化，改了個按鍵式換擋，然後把觸控式螢幕的周邊做了一圈軟性材質的包裹。

比以前的機械檔杆手感要更加舒服一點。

新的車機系統的加入增加了奧德賽在多媒體和車機互聯方面的競爭力。如果想買一臺好用保值的MPV，奧德賽依然還是個好選擇，但是面對競爭對手，肯定是有些吃力了。

至於豐田賽那，我們之前在成都車展做過比較詳細的介紹。只不過上次是沒有正式上市。這次已經上市半個月了。車很不錯。2。5L混動的動力系統，全尺寸的車身，各種安全配置，下沉後無敵的後備箱空間，全家一起出行的好幫手。估計唯二比較不太爽的點，就是細節的做工，以及銷售的套路了。懂得都懂，這都2021年了，我也不太理解為啥還能有這樣的事情，還讓大家如此之喜愛。大概是傳統的買漲不買跌的思路造成的？

總而言之，就是，如果真的想買這臺車，建議不妨等一等，第一是第一是交車週期比較長。第二個就是可以期待一下如同漢蘭達在皇冠陸放上市以後的表現一樣，明年一汽豐田的雙車戰略實現後，是不是能夠控制一下。順便說個題外話，自從賽那上市以後，我就覺得起亞嘉華忽然香了。正所謂優勢很大，全靠友商襯托。

如果願意等新能源的準MPV車主，建議來看看這一臺嵐圖夢想家

然後在這次廣州車展上，老曼我最期待的車型，就是下面這臺嵐圖夢想家了。

具體引數大家可以等一等更多的訊息傳出來。但是以嵐圖在增程式領域的心得，目前純電和增程式的兩套動力，都非常值得大家期待。以前老曼我試駕過嵐圖FREE，嵐圖的增程式動力系統的表現，還是值得肯定的。而且夢想家，也延續了嵐圖FREE的設計風格，

插一嘴，嵐圖FREE這個綠色，是真的好看呀。

跟大家彙報一下，怎麼區分嵐圖純電和增程式版本，主要看保險槓的進氣格柵部分。封閉的就是純電的版本了。

而這種帶有蜂窩式網格的，基本就是增程式了。畢竟增程器就是一臺發動機，是需要散熱的。

而在廣州車展上大家能夠體驗到的，是這臺純電的4座版本。可以說，設計的是相當的奢華了。

而且從嵐圖FREE開始的三連大屏，對沒錯，三連大屏，就是真的是給了主駕和副駕一樣的待遇，一樣的大屏。

不過以前在嵐圖FREE上很有意思的那個升降功能，在夢想家這次並沒有看到。然後特別提醒大家的就是，嵐圖夢想家，並沒有把自己定位成一個純家用向的Mpv，而是希望透過技術的整合和昇華，能夠將品牌提升到另一個檔次。這個立意和出發點，顯示了嵐圖的格局。

要特別提一嘴的是，目前這臺車的狀態，還是試裝車的狀態，並不是完全體，對於夢想家有興趣的小夥伴可以持續關注一下。也希望後續能有完整體的車輛儘快能夠讓我們體驗到。這次體驗的4座版其實更加適合商務出行。而更適合家用的7座版，也就是剛才那個黑色的增程版本，值得大家期待一下。

以夢想家的長度和空間，把第二排的豪華性和舒適性弄得令人滿意沒啥難度。不過在很多小細節上，夢想家還有提高的空間。

這個側滑門的裝飾可以說是本次車展MPV最土豪，麼有之一！

在第二排兩個航空座椅之間的這個螢幕，也能看出對於VIP作為的尊享待遇。

當然在這次車展上，還有很多值得大家一觀的車型。

比如所這個炮的低趴版。

還有起亞這個RHGV的氫燃料應急救援車，請原諒我沒看明白，有沒有大佬能科普一下的？

還有各種威朗ProGS的改裝。亮點是車頂的那個6管加特林。

最後給大家分享一下Mvp出行的天花板吧，考斯特的氫能源版本。我覺得可以拍一個小影片，叫做：今天開著MPV的天花板出行，和大鵝的閨蜜吃個飯，是什麼體驗？

體驗就是阿飛這個經典表情了哈哈哈，下場是必然的：“不是說MPV麼？為啥是個中巴車？”

那麼這次廣州車展，奶爸的MPV找尋之旅，就給大家說到這裡，歡迎大家在評論區分享自己的看法。如果一鍵三連，就是對老曼我最大的鼓勵。我們下期再見！