小鵬汽車釋出了迄今為止最亮眼的成績單。

11月23日，小鵬汽車（港股：9868）釋出2021年第三季度報告。根據報告內容顯示，今年第三季度小鵬汽車營收57。2億元人民幣，與去年同期比增長187。4%，環比今年第二季度增長52。1%。此外，毛利率也由今年第二季度的11。9%增長至第三季度的14。4%，增長2。5個百分點，與去年同期4。6%的毛利率比增長近10個百分點。（下文貨幣單位均為“人民幣”）

在小鵬汽車57。2億元的總收入中，汽車銷售收入佔95。45%，為54。6億元，同比增長187。7%，環比今年第二季度增長52。3%。對於汽車銷售收入同比、環比雙增長，小鵬汽車方面表示“按年及按季增長主要由於渠道擴張和品牌價值改進令汽車交付量（特別是P7）增加所致。”

作為一家成立近7年的造車新勢力企業，小鵬汽車已完成了美股、港股的上市，市值達數千億元，旗下產品月銷量也已連續破萬，公司創始人何小鵬更是直言：“如果不是晶片供應不足，我們的交付量還會更高。”在今年第三季度，小鵬汽車的交付量為國內造車新勢力車企交付量最高的廠商。資料顯示，今年第三季度小鵬汽車交付25，666輛，同比增長199。2%，穩居新勢力車企頭部地位。

自2015年成立以來，小鵬汽車相繼推出G3、P7、P5、G9四款產品，涉及轎車、SUV等車型，是現有的產品矩陣較為完善的造車新勢力。其中，小鵬P7是其主力車型，在今年第三季度的總交付量中小鵬P7交付1，9731輛，同比增長217。71%，環比增長71。2%。值得一提是，在本季度交付的小鵬P7中，有99%的比例可支援小鵬自動輔助駕駛服務軟體XPILOT 2。5或XPILOT 3。0。

已完成中期改款的小鵬G3（現為G3i）已步入正軌，自今年9月啟動規模交付以來一路走高，在今年10月交付3，657輛，創下此款車型自2018年面市以來最佳月交付成績。此外，今年9月上市的全球首款搭載鐳射雷達的量產車型小鵬P5已在10月交付437輛。

得益於上述產品組合的最佳化和生產效率的提升促使小鵬汽車今年第三季度汽車銷售收入毛利率穩步提升。資料顯示，今年第三季度小鵬汽車銷售收入毛利率為13。6%，與今年第二季度比增長2。6個百分點，與去年同期比增長10。2個百分點。

除了這些亮眼的數字外，小鵬汽車在公佈財報前五天——11月18日廣州車展前夕，小鵬汽車舉辦了品牌煥新活動。在活動現場，小鵬汽車不是簡單地釋出了一個新LOGO，小鵬汽車創始人何小鵬本向公眾分享了海量的資訊。這些資訊包含了奮力拼搏的過去、躊躇滿志的現在以及充滿未知的未來。

其中，品牌LOGO煥新方面，小鵬全新LOGO“X”標相比舊標誌更加鋒利，主要是將四瓣的造型結合，變成了兩瓣，變化並不大。何小鵬表示，“標誌的煥新不應該考慮變化大不大，而是應該考慮能不能帶來品牌的形象和理念，新品牌標誌依然緊扣小鵬汽車‘未來出行探索者’的定位”。

此外，何小鵬還回應了品牌名稱的問題，“去年開始自己就思考過品牌名稱太土的問題，但經過深思熟慮後決定，換名字，我們是不會換的”。

品牌煥新的次日，即廣州車展首日小鵬推出搭載新品牌標誌的首款車型—小鵬G9。該車為小鵬汽車旗下第四款車型，基於小鵬汽車最新全球設計語言打造，同時也是小鵬立足國際化的智慧旗艦SUV車型，預計明年第三季度實現交付。

財報數字也好，超越同級的產品也罷，均為小鵬持續加大研發投入得來的結果。資料顯示，今年第三季度小鵬汽車的研發支出12。64億元，同比去年同期翻倍，環比二季度約增50%，研發費用率22%。對於研發費用增加的原因，小鵬汽車方面表示“研發費用的季度變化與車型研發、技術研發週期相關，比如研發人員增加導致僱員薪酬增加，新車型G9、P5、以及智慧駕駛系統XPILOT3。5、XPILOT4。0的迭代等”。截至今年三季度末，小鵬研發團隊人數超過4，000人，較2020年底增加超過100%。

除此之外，在小鵬汽車財報會議中何小鵬還分享了小鵬汽車的全面計劃，包括明年正式進軍 Robotaxi、歐洲市場的兩個三年計劃，以及 480kW 超充樁網路等。

正如此前何小鵬所言“堅定地做對的事”，從小鵬汽車Q3財報來看小鵬汽車在對的事上正堅定不移地前行著，且取得不錯成績。品牌煥新後的小鵬或在智慧電動汽車技術“無人區”裡獲得更多突破。