25萬放棄寶馬X1提了林肯冒險家，車主一肚子話要說。

一說到豪華品牌車型，大家總能想到高階的內飾和靜謐的座艙帶來的舒適駕乘享受，而在豪華品牌市場上能夠做得比賓士還要出色的競品車型確實鳳毛麟角，不過在緊湊型SUV領域裡卻有這樣一款給人留下深刻印象的車型，它就是在豪車市場上一鳴驚人的林肯冒險家，作為林肯旗下首款國產美式豪華SUV，冒險家憑藉“豪”不妥協的實力在國內豪車市場上迅速站穩腳跟，其帶來了連續9個月同比環比雙增長的“黑馬”表現，接近“飛機頭等艙”的SUV，連輪轂都有20英寸，現超越賓士實力。

在產品力方面，林肯冒險家展現出了超越大多數競品豪車的實力，大家都知道冒險家的定位是緊湊型SUV，而賓士、凱迪拉克旗下相對應的緊湊型SUV為GLA和XT4，對這兩款車型比較熟悉的車友們都知道，無論是車身長度還是動力，冒險家都有全面超越的實力，當然了它24。68-34。58萬的指導價也要比這兩款車型更親民，其價效比達到了豪華品牌同級SUV的領先水平，那麼它的成功具體依靠的是

那些不

輸賓士的真本事，下面咱們就來逐一分析。

在內飾豪華程度上冒險家比賓士GLA還要出色，比如中控臺上冒險家使用的是12。8英寸超大高畫質中控屏和12。3英寸液晶儀表，而賓士GLA的中控螢幕和液晶儀表分別只有10。25英寸，其優勢還不僅體現在螢幕更大這一點，還有半苯胺高階皮質座椅，每一張座椅都能體會到有150多年曆史的Eagle Ottawa獨到匠心，以及銳威帶來的14個媲美歌劇院的高品質環繞立體音效，置身於帶有24向電動調節、5種按摩模式、加熱、通風等多功能座椅之上，帶來了猶如飛機頭等艙般舒適愜意的享受，這點是同級的賓士GLA和凱迪拉克XT4無法相比的優勢。

雖然國產林肯冒險家在2020年3月12日才上市，它的國產時間比賓士、凱迪拉克都晚一些，但是其對國人用車喜好的把握要比它們更加到位，對於一臺SUV，車友們最看重什麼？當然是車身尺寸和車內空間，先說賓士這邊的GLA，它的車身長度只有4427mm，這個尺寸想要打造出寬大的車內空間顯然是不太可能的，而冒險家車長達到了4615mm，這不但讓它擁有更高的外觀氣場，也擁有了更大的車內空間，尤其是後排空間和行李箱空間，有遠超賓士GLA的實力，其後排座椅可以前後滑動150mm，行李箱可達近600L，如此實用的車內空間，在普遍不注重車內空間的豪華品牌緊湊型SUV裡絕對難得一見，這也是它被很多國人捧紅的原因之一。

再有就是冒險家擁有越級實力的靜謐座艙，豪華品牌車型普遍都比較注重車內隔音降噪，而冒險家在這方面的表現尤為突出，光是最佳化聲學包就多達22個，還有主動降噪、前後排降噪玻璃和米其林靜音輪胎，再配合上將發動機噪音完美隔絕在駕駛艙之外的引擎艙雙層隔音牆，坐在車內能夠聽到的噪音已經是非常至少了，其靜謐性已經可以與很多豪華品牌的中型或中大型SUV相媲美了。

雖然如今大家已經接受了在緊湊型SUV上使用1。5T發動機，但是對於二三十萬的豪車來說車友們還是希望用上2。0T發動機，而冒險家它完全是想車友之所需，其全系搭載的都是2。0L汽油直噴渦輪增壓發動機，最大可爆發出245匹馬力，加速感比賓士GLA的1。3T更加暢快，而且它的燃油標號為92號，不用加註95號汽油的豪車，是不是很親民？這還不算，它還有8速自動變速箱和CCD自適應懸掛，以及智慧可分離四驅系統，擁有非常不錯的透過性和行駛品質，面對多種複雜路面都等輕鬆應對，並且順利透過。

最後不能不提冒險家那超越賓士GLA和凱迪拉克XT4的外觀氣場，畢竟它的車身尺寸優於這兩款車型，所以車身外觀的體量感也更大，而且冒險家使用的還是家族式星輝中網和充滿時尚感的懸浮車頂，車側還可以看見閃亮的全新20英寸鋁合金輪轂，再配合上車主站在車旁就可自動解鎖的Phone As A Key智慧手機鑰匙和智慧的林肯迎賓感應系統，無論是氣場還是尊貴感都比賓士GLA和凱迪拉克XT4出色很多。

可以說冒險家的產品力是全面的，而售價又是親民的，可以說是緊湊級最接近“飛機頭等艙”的SUV，所以對於冒險家來說，它對於國內消費者用車需求的把握更加徹底，就連很多豪華品牌緊湊型SUV不太在意的車內空間，它都做到了同級最優，更不用提智行互聯絡統、智慧駕駛輔助系統等凝聚了大量智慧的科技配置，它擁有的實力足以輕鬆超越賓士、凱迪拉克的競品車型，豪華SUV又一“黑馬”，車內24向電調座椅+5種按摩，配20英寸輪轂。