受消費升級趨勢影響，人們開始對汽車產品提出更高的要求，對於一線豪華品牌來說，當下正是搶佔市場份額的好時機。

憑藉著良好的操控性，寶馬在國內汽車市場上的影響力還是挺高的。旗下多數車型早已被注入了運動的基因，以寶馬X3為例，當賓士GLC、奧迪Q5等競品車型還在研究如何增強產品豪華感時，它卻在追求運動的路上越走越遠。

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目前在售的寶馬X3距離上一次換代已經過去3年之久，面對競爭對手紛紛改款或換代，寶馬自然不會無動於衷。在今年8月份，寶馬X3總算迎來了中期改款，新車型都有哪些變化呢？我們接著往下看。

雖說新款寶馬X3並未更換平臺，但與舊款車型相比，新車型在外觀方面的變化是肉眼可見的。首先進氣格柵的尺寸進一步變大，內部飾條也做了黑化處理，造型上更顯方正。前包圍的結構相對簡單，但稜角分明的線條卻帶來幾分兇悍的視覺效果。

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全系標配LED大燈、自適應遠近光以及大燈隨動轉向（AFS）功能，燈光配置上絲毫不遜色於競爭對手，夜間實測的照明效果也相當不錯。此外，新款寶馬X3前燈的樣式有所調整，燈腔內的光源結構更能凸顯精緻感。

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尺寸方面，車輛長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。搭載曜夜套裝的車型在輪轂、車窗飾條、後視鏡等部位使用燻黑部件，將運動屬性展露無遺。

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新款寶馬X3車尾最大的變化在於兩側的後尾燈，極具辨識度的C字形燈帶，在夜間點亮之後非常吸引眼球。經過全新設計的後擴散器，搭配雙邊雙出的排氣尾管，進一步營造運動氛圍。

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內飾方面，新款寶馬X3將中控臺進行了重新設計，給人更加精緻時尚的感覺。中控屏略微偏向駕駛員一側，強調以駕駛者為中心的設計理念。

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觸控液晶屏的尺寸升級到了12。3英寸，搭載iDrive7。0車機系統，多了一些本土化的功能，比如QQ音樂、喜馬拉雅音樂等應用，使用體驗更佳。此外，寶馬X3的這套車機還支援CarLife、CarPlay功能，並且全系標配語音識別控制系統，智慧化程度較高。

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三幅式方向盤造型時尚，握起來非常的飽滿，皮質細膩，手感在同級別中比較出眾。

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除此之外，新款寶馬X3還配備了科技感更強的12。3英寸全液晶儀表盤，顯示清晰度自然不必多說，各個功能的資訊展示一目瞭然。

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從實際體驗上來看，寶馬X3的座椅舒適性依舊很不錯，坐在上面能夠感受到內部的填充物非常厚實，靠背軟硬適中，提供給腰部的支撐性比較足。

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寶馬X3後排空間的寬敞程度有些低於預期，以身高176cm的體驗者為例，後排僅留有兩拳的腿部空間，頭部空間為四指，整體表現中規中矩。另外，中央地臺凸起較高，略微影響到中間乘客放腿。

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開啟寶馬X3的引擎艙可以看到，有兩根鋁合金拉桿固定在發動機左右兩側，可以給車身增加一些剛性。

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動力方面，新款寶馬X3僅提供25i、30i兩種版本可供選擇，其中25i車型搭載2。0T低功率發動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m；30i車型搭載2。0T高功率發動機，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m。假如手頭預算充足，認為30i車型可選性更高一些，畢竟動力引數提升不少。

傳動方面，全系車型均匹配8速手自一體變速器，同時還提供適時四驅系統。

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小結：寶馬X3憑藉出色的操控效能，深受國內消費者青睞，成為豪華中型SUV細分市場的實力派選手。從這次改款來看，新款車型並未對軸距做加長處理，能看得出來，寶馬X3這是要將運動進行到底。外觀變動較大，內飾則做了一些微調，可以保證視覺上的新鮮感，避免審美疲勞。大家覺得這次寶馬X3的改款能否延續此前出色的銷量表現呢？