伴隨新能源汽車大放異彩，造車新勢力也迎來了發展的快速期，除了我們耳熟能詳的“蔚小理”之外，之前低調造車的哪吒汽車近年來也是風頭正勁，先後推出了多款新車。在本屆廣州車展上，哪吒汽車還發布了行業首個集高安全、高拓展性、高智慧以及環境友好於一體的全棧自研的智慧安全汽車平臺——山海平臺。而山海平臺首個落地的產品正是明年上市的哪吒S，這款新車型是基於“山海平臺”打造的首款B級數字電動轎跑。

什麼是山海平臺？

首先聽到這個名字是不是覺得很耳熟，中國古代有一本偉大的著作就叫《山海經》，所以哪吒汽車把平臺取名為“山海”其中也蘊含著深刻的寓意。企業希望在新能源汽車行業飛速發展的時代下，以山海之勢迎接未來的星辰大海！

從今年4月，360投資入股哪吒汽車開始，雙方的合作就在不斷地加深。而山海平臺最大的特點就是“安全”，其圍繞著被動安全、網路安全、功能安全、電池安全實現了多項突破。

基於“山海平臺”的車型，達到全球五星安全標準；網路安全上，應用360汽車大腦，全面保障使用者隱私和整車系統安全；功能安全上，打造平臺冗餘及功能安全開發體系，對感知系統、行車關鍵執行器以及控制器方面都不惜成本進行雙備份，確保在極端場景下，依舊可以從容應對；電池安全上，主動被動雙管齊下，在電芯層級，模組層級，整包層級進行層層抑制，進行多輪熱失控模擬，確保措施有效。

同時，山海平臺還有著高效能高拓展的優勢，基於“山海平臺”開發的車型零部件的通用率達到了80%，研發時間縮減8個月，費用降低30%-40%，產品可實現快速迭代和升級。高拓展性還體現在，軸距能夠在2750-3100mm之間靈活調整，車型覆蓋A-C級，實現前驅、後驅、四驅三種驅動模式，車型涵蓋SUV、MPV、Sedan、Coupe。

在智慧駕駛方面，山海平臺選用了1000TOPs計算平臺和6個鐳射雷達的感測器方案，基於NETA-OS，將逐步實現高速路段，低速路段，城市路段的全場景智慧輔助駕駛。

在智慧座艙方面，山海平臺搭載座艙域控制器，具備中央處理器，圖形處理器以及AI運算單元。未來，山海平臺計劃在2025年前將演進到中央域融合架構，實現整車執行器和算力資源完全解耦，並且實現和雲端大規模超算平臺的無縫連結。

“山海平臺”具備先進的高階程度電池結構。採用高度整合的整車底盤系統，在減少系統體積的同時，降低了重量，減少了汙染，提升了整車的能耗水平。此外，該平臺還採用先進的電池系統，將電池電機控制的10個模組整合在一個體系內，可有效增加電池續航、減少使用者的充電時間，免除使用者對電池續航和可靠性的擔憂。

透過“山海平臺”在安全性、拓展性、智慧化和環境友好四大板塊的具體內容來看，其最終所指的仍是集企業體系合力最大化地為消費者打造出一款極具質價比、擁有完美駕乘體驗的車型，這也正是哪吒汽車打造“山海平臺”的題中之義。“山海平臺”的釋出，也彰顯出哪吒汽車深刻洞察新能源汽車發展大勢、加快建設“數字化”強企的歷史自覺，對於貫穿“科技平權”、贏得更大優勢具有十分重要的意義。

電動轎跑哪吒S橫空出世

哪吒S絕對是哪吒展臺上的焦點所在，作為山海平臺的首款車型哪吒S定位B級數字電動轎跑，採用了數字化設計語言，前臉從拉丁字母π的形體演化而來，採用分體式大燈，細長的LED日間行車燈具有很高辨識度；尾部採用貫穿式尾燈設計。同時，採用與保時捷聯合開發、調校的前雙叉臂懸架、後五連桿懸架豪華級高效能運動化底盤。

在智慧化表現方面，哪吒S可以和大腦神經系統一樣，實現終身學習、無限擴充套件、自我進化，靈活滿足使用者的不同需求。加上豐富的功能配置，讓這款新車在一眾智慧純電汽車中脫穎而出。

哪吒S的強大還在於運用了華為MDC計算平臺，AI算力達200TOPS，遠超小鵬P7 30TOPS，Model 3 144TOPS；採用3顆鐳射雷達（華為全球首發的車規級、高線束、混合固態鐳射雷達）、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭、高精定位單元以及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠端召喚等部分場景下實現L4級智慧駕駛。

關於哪吒S動力方面，目前可知的是新車將會提供兩種動力選擇，分別是增程版和純電動版，其中增程版續航可達1100公里，而純電版則可達800公里，新車零到百公里加速時間為3。9秒。

寫在最後：

“山海平臺”的釋出，勢必進一步強化了哪吒汽車在技術方面、尤其是智慧化技術方面的實力，將進一步滿足日益變化的使用者需求，踐行“科技平權”的發展理念。可以說哪吒汽車時刻都保持對時代潮流的洞察和前瞻佈局，以“科技平權”打造使用者觸手可及的智慧純電汽車。未來哪吒汽車也會帶來更多的創新智慧產品和服務，為廣大使用者提供超越期待的全方位智慧出行體驗。