5W-30和5W-40主要區別在100°時動態粘度和高溫高剪下動力粘度的區別，5W-30100°動態粘度在9。3-12。5mm2/s，高溫高剪下粘度為≥2。9，5W-40100°時動態粘度12。5-16。3mm2/s，高溫高剪下粘度≥3。5。也就是說5W-40在粘度方面更大一些，優勢是發動機高速運轉對於發動機保護更好，並且噪音更低。缺點就是相較於5W-30，油耗略高。

為了更好輔助大家理解，做以下科普

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W代表Winter冬天的意思，W前面的數字是代表結冰點溫度。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度。

“W”其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5W代表耐外部低溫-30°C，而10W耐低溫為-25°C。W後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。

機油如何選擇？

機油選擇建議大家按照廠家說明書標號要求進行選擇，5W-30屬於四季型機油，較為均衡。改裝車暴力駕駛可以選擇粘度高的機油。還有一些老車可以選擇5W50的機油，可以增加氣缸的密封性，緩解燒機油的現象。像是現在國六帶顆粒捕捉器的大眾系列產品，機油需要要求透過VW50800認證的0W-20的低灰分機油，一般在修理店大部分還是按照5W-40的給換，很容易對顆粒捕捉器造成堵塞，臨時還是建議大家選擇4S店保養。

低粘度油是趨勢0W-20

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為了節能減排，越來越多車企加入低粘度機油的陣列中。一些日系車很早就已經選擇0W-20，甚至本田還推出了0W-16機油。總之：隨著發動機機機加工工藝越來越高，無論是德日美韓中車型，0W-20機油已經成為趨勢。