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做過機油的朋友應該都知道，即使是同樣的5w-40機油，粘度也會有所不同... [ 檢視更多... ]

下面就是每個司機都需要了解的關於機油的五件事：1） 礦物油與合成油無論汽車是全新的還是高里程的，駕駛員面臨的首要選擇之一是礦物油和合成發動機油... [ 檢視更多... ]

這時，由於機油粘度太稀，發動機聲音會變大... [ 檢視更多... ]

透過以上的瞭解，我們就會清楚地認識到更換機油品牌並不重要，關鍵是要選擇正確的機油品牌，根據汽車說明書使用正確品牌的機油，並更換定期根據機油的種類，保養好發動機... [ 檢視更多... ]

看完上面這個例子以後，是不是對機油粘度標號有了更近一步的瞭解呢... [ 檢視更多... ]

能夠降低粘度的原因是為了讓間隙變窄，所以如果發動機間隙很大，可能會出現一些故障，其實大部分日韓美系車型都可以使用20粘度的機油，少數德系車也可以使用，能不能用得看發動機的實際需要... [ 檢視更多... ]

但也有個誤區，有些車主會認為機油的粘度越高對發動機的保護就越好，其實不然... [ 檢視更多... ]

所以使用重力換油法更換變速箱油時會發現，擰開螺絲後放了半天，結果放出來的舊油還不到全部變速箱油的1/2，裡面還有很大一部分舊油放不出來... [ 檢視更多... ]

粘度達不到說明書的要求，就有可能會導致油膜的強度和厚度不足，就不能夠很好地保護髮動機，引起摩擦加劇、氣缸密封效能下降、機油劣化速度加快等等問題... [ 檢視更多... ]

酯類所具獨有的極性效能，是三類合成油及PAO合成油的基礎油都不具備的，它所含氧元素使它具有正電極，含氫元素使它具有負電極，在電極作用下使酯類分子吸附在金屬表面形成附著力很強的油膜，普通機油潤滑油依靠粘度來實現保護油膜，在停止工作的時候會從金... [ 檢視更多... ]

定期對裝置中潤滑產品的狀態進行檢查和維護，必要時進行換液，提高裝置的系統使用壽命，確保您的投資獲得最大回報... [ 檢視更多... ]

固含量也對壓敏膠粘度、乾燥速度等有直接影響... [ 檢視更多... ]

夏日高溫的天氣需要更換較高粘度的機油，保證發動機正常運轉需要的潤滑效能... [ 檢視更多... ]

1、溢膠：由於紅膠粘度太低或鋼網縫寬太大引起... [ 檢視更多... ]

4，硬化後，晾乾時間短，塗料層殘面過多硬化劑引起分層... [ 檢視更多... ]

首先，必須是真機油... [ 檢視更多... ]

天元航材化工原料廠家的小編今天給大家介紹下關於聚氨酯灌封膠粘結效能的相關的介紹，丁羥膠產品耐低溫，耐水解反應，電絕緣等功能尤其出色，固化產品延展性不錯，因而適於做灌封膠利用，今天小編來介紹一下聚氨酯灌封膠的介紹，聚氨酯灌封膠對多種材料具有優... [ 檢視更多... ]

從API定義機油的級別來看，SE和SF分別是API於1972年和1980年實施的，產於1984年的桑塔納采用的是德國70年低的技術... [ 檢視更多... ]

問題主要出在氣門結構中的液壓挺杆上，理論上高粘度機油可以起到更理想的潤滑減磨和減震緩衝的作用，比如做功瞬間的火焰傳播的高壓力會讓活塞、連桿、曲軸的軸承的負荷加大，高粘度機油可以形成更高標準的潤滑油膜，這就能起到緩衝衝擊、磨損和噪音的效果... [ 檢視更多... ]

曲軸倉——氧化安定性、清淨分散性油分子在高溫時會聚合成較大的分子造成機油的稠化，這時機油的粘度就會增加，在發動機高速運轉時的消耗也會增加，也就是“攪油”損失，而且還會造成泵送性變差，導致啟動困難和供油不足... [ 檢視更多... ]