變速箱油和機油的成分是很相似的，都是用基礎油和新增劑調合出來的，但在功能上，變速箱要比機油多了很多功能。除了常規的潤滑、冷卻和清潔作用外，變速箱油具有動力傳遞的功能。

手動變速箱靠齒輪傳遞動力，而大部分的AT、CVT等自動變速箱，是靠液力變矩器來實現發動機到變速箱的動力傳遞的。顧名思義，液力變矩器是一種透過液體來傳遞功率的元件，它就像兩個對著的渦輪，當發動機帶動一個渦輪轉動時，高速轉動的變速箱油會帶動另一個渦輪轉動，實現動力傳遞。

當變速箱油因為使用時間過長而發生變質，就會損傷發動機，出現以下3個問題。

1、失去潤滑性，隨著使用時間的增加，變速箱油裡的部分成分會慢慢分解，逐漸失去粘度和潤滑性，加劇軸承、齒輪等零部件之間的摩擦，使變速器抖動、移位甚至不能變速。

2、引起變速箱過熱，長期未更換的變速箱油會發生變質，導致變速箱的工作溫度過高。有變速箱廠家做過統計，損壞的變速箱中有80%是由於未及時更換變速箱油而引起的。如果變速箱內的溫度過高，會導致變速箱的O型圈、橡膠圈、密封零件等橡膠材料因過熱而變形、老化。

3、堵塞內部管道，長期未更換的變速箱油發生變質，會形成油泥，加上變速箱內部形成的各種汙垢，會堵塞止回閥和過濾器，導致變速箱失去密封性，油壓下降，發生掛擋失靈或檔位移動等問題。

之前問過幾個修理廠，換一次變速箱油多少次錢？有的說幾百，有的說一兩千，為什麼會相差這麼多呢，這裡就涉及到了換變速箱油的兩種方法。

1、重力換油，這種方法與換機油的方法相同，拆下底板，擰開變速箱螺絲後，讓油在重力作用下自動滴落下來。但由於變速箱內部非常複雜，特別是自動變速箱，裡面彎彎曲曲的和迷宮一樣，如果沒有足夠的壓力，裡面的變速箱油很容易卡住，流不出來。

所以使用重力換油法更換變速箱油時會發現，擰開螺絲後放了半天，結果放出來的舊油還不到全部變速箱油的1/2，裡面還有很大一部分舊油放不出來。如果這時新增新的變速箱油，就會導致新油和舊油混合在一起，換油不徹底，在這種情況下就出現了迴圈換油法。

2、迴圈換油法，所謂迴圈換油法，就是我們藉助迴圈機（電動壓力泵），把新的變速箱油壓入變速箱，並在這個過程中更換檔位，以保證新變速箱油覆蓋變速箱內的所有部件。

但迴圈換油法的弊端就是會浪費油，如果說重力換油法需要4升油的話，使用迴圈換油法就需要使用12升油，這是因為一部分新油和舊油一起被迴圈了出來，浪費掉了。所以迴圈換油法的費用也比重力換油法貴得多。

需要注意的是，不同變速器使用的變速箱油是不一樣的，例如寶馬5系和寶馬7系的變速箱油就是不一樣的。在更換時，一定要弄清楚變速箱的型號和適用的油，不要弄混了。特別是手動和自動，差別是非常大的。

以粘度指數為例，手動變速箱油的粘度指數在120左右，而自動變速箱的粘度指數則為180，高粘度的油能保證自動變速箱不管是高溫還是低溫，都能保持合適的粘度，維持穩定的動力傳遞。

另外，在更換變速箱油時，有些4S店會建議同步更換濾芯。但部分車子的濾芯需要拆開變速箱的殼體才能拿出來，非常麻煩。所以可以先觀察換出的舊油，如果油況不是特別差的有情況下，可以先不用更換濾芯。

結合咱們國內的路況，個人建議在6～8萬公里，就將變速箱油更換一次。當然，具體還是要看個人的用車情況，如果用車環境很好，變速箱的使用也不是很暴力，那麼延長點時間再換，也是沒問題的。