老司機基本都清楚，高溫讓機油粘度越高，高速高溫保護性越好，不能隨便改變。比如車輛使用說明書規定使用0W20機油，但加了0W40。這將導致高溫粘度和粘度過大，導致發動機執行阻力增加，油耗增加。

反之，高溫時發動機粘度過低，無法產生有效油膜。最明顯的就是發動機運轉時聲音變大，時間長了容易造成發動機磨損。更不用說礦物油的水平了，半合成的，全合成的。不同的油有不同的內部新增劑。

當發動機運轉時，噪音、功率和油耗都會發生變化。綜上所述，建議10萬公里以內的機油使用同級別的機油，這個機油可以參考使用說明書，一般使用說明書都會標明幾種機油，供大家選擇經濟實惠的。

根據自己的情況選擇使用，10萬公里以上，建議使用粘度更高的機油。由於行駛里程長，發動機內部零件存在磨損間隙。高粘度油可以填補這一空白，而無需擔心阻力增加和油耗增加。

透過以上的瞭解，我們就會清楚地認識到更換機油品牌並不重要，關鍵是要選擇正確的機油品牌，根據汽車說明書使用正確品牌的機油，並更換定期根據機油的種類，保養好發動機。個人覺得還是換個牌子來用比較好，因為不同牌子的機油。

實際使用反映的情況不同，比如：發動機功率、行駛油耗、發動機噪音等等，這些因素對於使用者來說是不一樣的。市場上沒有完美的機油。所以在同一個品牌的機油下使用，通常你無法體驗到你的真實需求，所以嘗試不同的品牌。

不同的品牌有不同的表現。最好選擇最適合您的產品。在冬天，我們最好選擇質地較薄的油。相對而言，5w30油更合適，也就是適合在負30度使用的油。它可以在寒冷的溫度下很好地保護汽車的發動機，從而提高整車的效能。

在夏天，你可以選擇質地厚一點的油。比如10w40油比較適合夏天使用。機油的作用對於整個汽車來說是非常重要的。一是清潔效果，可以使發動機更清潔。二是冷卻效果，可以帶走發動機內多餘的熱量。三是防鏽防腐作用，能有效保護汽車的發動機。

四是減震緩衝功能，可以減輕發動機的負荷；五是潤滑減摩的作用，降低各部件之間的摩擦阻力，最後密封，防止洩漏，可以形成密封圈，儘可能減少汙染。從理論上講，原理與油廠相同。無非就是比例控制和控制不如廠家精準。

每次換油時是否新增相同的品牌並不重要。如果你在蔬菜裡放太多鹽，它會不好吃。如果鹽放得太少或太少，可能會影響效能。而且即使是同一個牌子的機油，不同產地、不同批號的成分也不完全一樣，所以每次換油時加同一個牌子也不是那麼重要。

比如美孚1號，也是0W-40，歐版的主要成分是30%~40%的PAO，美版改成30%~40%的光催化脫蠟石蠟油。別說哪個好，反正不一樣。甚至可以混合不同型別的油。據歐洲油品代理維德曼介紹，無論是不同品牌的油，還是不同粘度的油。

甚至礦物油和全合成油都可以混合使用，而且它們也是如此。如果經常使用不同品牌的機油，師傅在保養時不會將舊油完全排盡。在發動機中，油底殼中的舊油與不同品牌新新增的新油會發生化學反應。這會影響新油的效能和有效性。

所以這裡我建議大家在選油的時候選擇適合自己愛車等級和粘度的正品品牌，因為現在有很多次品，不要盲目追隨名牌。因此，不要讓您的汽車使用不同品牌的機油。