機油不按說明書上寫著的標號加,其實車子也不會立刻就壞掉,開還是能開的。
就好比:吃了不乾淨的東西,肚子也不會立刻就疼起來的,對不對?通常都是過了幾個小時之後,才有可能表現出來。
而且如果及時去醫院,基本上人還是不會死的,對吧?但影響肯定還是會有,對吧?
加稀了會發生什麼
有什麼影響
第1種情況是什麼呢?加稀了。比如說:原本要求加5W-30的,換成加5W-20的了。
廣西大學陳才連有篇論文的,《5W30/5W20機油油品特性對發動機效能的影響研究》,上面有講到過。
發動機在運轉的時候,摩擦部件的表面常常混雜著各種潤滑狀態,需要機油泵提供足夠的機油流量來保持摩擦面間的流體潤滑狀態。
簡單講:你就理解為和洗手是一樣的,要用活水這麼衝著洗的。
機油流量和機油壓力線性相關,壓力又和粘度有關,所以粘度越大,流量也就越大。
機油加稀了,流量有可能就不夠了。這會帶來一系列的問題,包括摩擦加劇、散熱不足等等。
同時由於粘度不夠,會導致油膜本身也會出問題。馮彥輝等人發表在期刊《潤滑油》上面有篇論文,《發動機油失效分析的一個思路》,上面介紹。
油膜的強度和厚度,分別和其150℃的表觀粘度,以及100℃時候的運動粘度有關。
粘度達不到說明書的要求,就有可能會導致油膜的強度和厚度不足,就不能夠很好地保護髮動機,引起摩擦加劇、氣缸密封效能下降、機油劣化速度加快等等問題。
具體有什麼表現
機油加稀了,一個很明顯的外在表現就是車輛動力下降,發動機運轉不平穩。
石本改發表在期刊《汽車維修》上面的論文,《卡羅拉轎車動力不足故障檢修》,裡面有講到。
它記錄了這麼一個案例:車子在保養過後,發現加速不順、車速下降,發動機運轉不平穩。
最後透過檢查發現是因為機油粘度過稀導致氣缸密封不好,壓力下降了,才引起了車輛動力不足。換了機油之後一段時間,故障就徹底排除了。
所以說,車子如果加了低標號的機油,感覺開起來明顯沒有以前有勁了,發動機沒有以前那麼穩了,有可能機油是過稀了,對發動機產生比較大的影響了,要記得及時換回來。
加濃了會怎麼樣
有什麼影響
第2種情況什麼呢?反過來,加濃了,本來要求是加5W-20的,加成5W-30甚至是5W-40的。
雖然剛才說了機油粘度越高,流量越大,油膜的質量也越好,但粘度並不是越高越好的,幹嘛不加5W-100呢?對吧?
根據剛才的論文,《發動機油失效分析的一個思路》,上面講。
機油粘度過高就會比較稠,好理解吧?冷啟動的時候,不能及時被送至各個零部件的表面,會導致冷啟動困難,並加大冷啟動時候的磨損。
熱車以後,還會導致發動機功率損失變大。
就好比說:發動機內部的零件有點像被膠水粘住了,運轉起來就比較費力。同時由於油膜比較厚,機油本身的清潔作用和冷卻散熱作用也會降低甚至是變差。
具體有什麼表現
具體外在表現和剛才加稀了的情況有點類似,也是動力下降。
不過原因不同,機油加濃了所導致的動力下降通常還是伴隨著油耗的增加的。
武漢理工大學胡杰有篇論文,《兩種迴圈工況下機油粘度對油耗的影響研究》裡面有進行了個測試。
機油粘度變高確實會導致油耗變高,30粘度的對比油和20粘度的測試油比起來,在NEDC和WLTC迴圈下的油耗差距在1。2%到1。4%左右。
如果加的是更高粘度的機油,油耗變化還會更加明顯。
國內某知名汽車入口網站曾經做過這方面的實車路測的,結果顯示:不同粘度的機油對油耗的影響甚至可以達到1L/100km左右,算明顯了,對不對?
如果車子加了高標號的機油,太高,比如說:5W-20的加了個5W-40的,很有可能感覺開起來就沒有以前有勁。
而且油耗也比以前高不少,百公里油耗6L變7L也不是說不可能,粘度過高的影響是比較明顯的,也推薦換回來了。
一些老車有可能是開了久了,磨損等等各方面的原因會導致發動機零部件的表面間隙變大,磨掉了嘛!
即使一直按照說明書的要求來加機油,也有可能用著用著就出現了機油過稀的症狀,這個時候倒是可以考慮適當提高機油的標號和粘度了。
前面的標號加錯了會怎麼樣
除了剛才說的橫槓後面的20、30、40加得不一樣之外,也有可能前面的標號沒按照說明書上寫的加,也有可能會有影響,不過影響會小一點。
根據SAE的分級,機油標號前面的數字代表的是這款機油的低溫流動性,數字越低,低溫流動性是越好。
拿人打比方,其實就是冬天抗不抗凍,衣服能不能穿更少。
不過不管是5W還是0W,都是能夠保證在至少-30℃的時候還能夠正常啟動的。
所以,除非在特別冷的地方用車,一般情況下,標號寫是0W的,按照5W來加,問題不會特別地明顯,不會特別大。
機油加錯了,會有一些負面影響
所以,總得來講,機油不按照說明書上的加,車子也是可以跑的。
而且也不是說立刻就是會壞掉的,只是說,過高的標號和過低的標號都有可能會存在一定的負面影響。
而且隨著車子使用年限的不斷增加,有可能還要根據車況來調整標號,是動態的。
保養剩下的機油,能留到下次再用嗎
說到機油,每次保養看著師傅在那邊加機油,「叭叭叭叭」在那邊,每次都沒加完的嘛,怎麼好像就剩一點加不進去?
我不就4L嗎?怎麼一桶4L會留出來一點的?這個是為什麼?如果這個留出來了,能不能帶回家去下次保養的時候再用?
每次留個半升、1L的,做個4、5次保養,不是就又湊出一次,新的保養不要錢了嗎?合不合理?合不合適?能不能操作?
4S店天天來跟我們安利:「哎」礦物油、普通油不好吶,你要換個半合成吶,你要換個全合成吶,全合成很好的。
然後我買成……我們說取箇中間嘛,買個半合成嘛。
半合成和全合成到底相差多少?是不是功效就相差一半?