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虎年已經來到，開門紅也正式告一段落，在今年的車市開門紅中國產品牌表現似乎很不錯，其中最為出彩的莫過於是長安汽車了，它不僅將“自主一哥”的吉利打敗，而且還首次完勝上汽大眾，那麼長安究竟憑藉著怎樣的實力，最終使其能夠吐氣揚眉、劍指群雄呢？

1.國產力量勢不可擋？

根據乘聯會有關資料可知，在今年虎年的首月，我國乘用車的銷售量達到了209。2萬輛，和歷史同期相比下降了4。4個百分點，因此是一種下降的趨勢。而合資品牌方面，首月零售量雖然也有86萬輛，但是和歷史同期相比下降幅度達到了17個百分點，下降幅度還是比較大的。並且德系合資品牌、日系合資品牌以及美系合資品牌的首月市場份額全部都是下降的，下降幅度分別為2。3%、2。2%以及1。2%。

國產力量方面則可以說是吐氣揚眉了，今年首月國產品牌的零售量超過了94萬輛，與歷史同期相比增長幅度達到了11個百分點，並且市場佔有份額也比去年增長了4。5%，因此，今年開門紅業績而言，國產力量和合資力量兩者的表現可以說是高下立見了。

2.長安汽車銷量首次超越上汽大眾？

在乘聯會所公佈的這份榜單中，可以發現排行榜上的名單和以往相比發生了悄然的變化。首先在銷量前十強的榜單中，國產品牌就佔有了四個席位，它們便是吉利汽車、長城汽車、比亞迪以及長安汽車。而且國民神車的長安也首次將曾經威風凜凜的上汽大眾打敗，並一躍跳到了國產車企榜單中的榜眼位置，可以說是為自主品牌爭了一口氣，而另一邊的比亞迪繼續是高歌猛進，站在了第七名的位置上，長城繼續保持優勢，站在了第八名的位置上。

儘管一汽大眾的實力依然堅挺，首月銷量成績為19。0771萬輛，但和去年同期相比下滑幅度達到了17。9個百分點，可以說是頹勢盡現。但另一邊的上汽大眾的月銷量卻被自主品牌的長安汽車所超越，長安汽車銷量為14。3556萬輛，不僅意外地打敗了上汽大眾的銷量，同時也將“自主一哥”的吉利遠遠拋離身後。而上汽大眾的銷量卻僅僅為13。7617萬輛，下降幅度也達到了19。9%，可以說長安汽車為國產品牌爭了一口氣。

3.“藍鯨雙雄”厲害了？

根據長安官網的銷售資料顯示，長安旗下的兩款爆款車型可以說是立下了頭功，分別是CS55以及CS75，要知道這兩款車型去年全年的銷量僅僅為14萬輛以及28萬輛，平均每個月2萬多輛而已，而到了今年的首月，這兩款車型繼續奮發進取，其銷量節節攀升，雙雙衝破了3萬輛，可謂是風光無限。

外界看來，CS75、CS55無疑是“藍鯨雙雄”，其搭載的藍鯨發動機足以成為長安最大的軟實力，同時也增強了長安其他系列車型的市場影響力。比如長安另一猛將的逸動去年實現了月均銷量1。41萬輛的好成績，到了今天開門紅的時候，逸動繼續高歌猛進，月銷量達到了2。18萬輛，由此可見，逸動的進步還是蠻大的。此外，還有UNI系列也是奮起直追，開門紅首月銷量達到了1。2萬輛，這些都成為了長安麾下的“銷量猛將”。

長安可以說是“猛將輩出”，尤其最近一兩年的表現甚為不錯，關鍵原因在於長安這兩年在技術方面的投入越來越大，深知技術研發對企業成長的重要性，比如從2009年開始，長安就已經將每一年的銷售收入的5%直接投入到研發工作上，至今十幾年時間在研發方面的累計投入已經超過了1100億，成功打造了國內最具特色的模組技術平臺，藍鯨技術也成為了長安騰飛的翅膀，所以說長安銷量反超上汽大眾是多年來厚積薄發的必然結果。

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標題：“藍鯨雙雄”厲害了？長安汽車銷量首次超越上汽大眾！

副標題：長安實力劍指群雄？銷量首次超越上汽大眾！