眾所周知，續航里程問題一直是制約電動汽車發展的主要因素，如今充電僅需15分鐘便可充80%的納離子電池，無疑可以助推電動汽車發展，甚至有人將固態電池形容成壓死燃油車的最後一根稻草。為何一塊小小的納離子電池擁有如此能力。

鈉離子電池實況

未來形勢一片大好的新能源行業不斷髮展，對動力電池的需求也不斷攀升。由於目前市場上使用的最廣的磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池所需原料供求不平衡，原料價格急劇攀升，為此廢棄的鈉離子電池被重新拾起。

圖為鈉離子電池

寧德時代此次研發出來的鈉離子電池，能量密度已經達到世界最高水平160Wh/kg，甚至已經可以與使用甚廣的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池相提並論。

鈉離子電池優勢

較之傳統的鋰離子電池所需高昂的原料成本，納原料的2元每千克的價格可謂是低到驚人，因此，鈉離子電池比鋰電池最高可以降低40%的造價。單論價格方面，這或許能為以後電動汽車的降價打下基礎。在同等價位下，增添了更多電動車型選擇。

鈉離子電池在熱穩定性遠超國家標準的情況下，還具備超強的快充實力。寧德時代研發的第一代鈉離子電池，常溫狀態，可以達到15分鐘充80%電的超高水準，遠超當前市面上的磷酸鐵鋰電池以及鋰離子電池。按續航500公里的新能源汽車來算，15分鐘的充電便可續航400公里，這與燃油車一次兩三分鐘的加油速度來說，差不了多少。

冬季續航能力一直是新能源汽車的一大詬病，鈉離子電池可以輕鬆解決冬季效能衰減問題，甚至在-20℃還是非常敬業，仍舊可以保持90%以上的實際續航。這代表著，新能源汽車受眾群體更廣了，北方消費者也可規避因電池續航大打折扣而錯失新能源這一選項的遺憾了。

圖為冬天行駛的新能源汽車

因此，鈉離子電池的出現，被稱為壓倒燃油車的最後一根稻草也不是沒有道理的，因為這款電池，對燃油車行業的衝擊太大。大家都知道，開過電動汽車的人都不會去選擇燃油車，電動汽車超強動力、絲滑駕駛體驗、絕對靜謐的環境，一旦選擇便是終生選擇。鈉離子電池的出現，電動汽車所有的缺陷，似乎都已被彌補。