廣州車展即將開幕，功夫汽車去周邊溜達了一圈，各大車企已經開啟展臺搭建工作了。作為2021年最後一場大型車展，很多車企都選擇將最重磅的產品和技術在廣州車展上展示。其中最引入注目的，無疑是首款續航1000km+的車型AionLXPlus將在車展上亮相，小鵬和嵐圖將展示最新的超充補能技術，而日產的不用充電的“電動車”也將正式上市。
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一個是充一次電管一個月，一個是10分鐘充400km，一個是壓根不用充電。它們分別代表了什麼樣的技術路線呢？讓功夫汽車帶大家圍觀一下。
（1）日產e-POWER，不用充電，電池與車輛同壽
早在2019年，功夫汽車就參加過一次科技論壇，當時是聽楊裕生院士講未來節能汽車的發展路線，以日產e-POWER為例盛讚增程式電動車非常節能減排。搭載該技術的日產NOTE綜合油耗只有2。9L/100km，甚至將豐田Prius都拉下了神壇。
如今兩年過去了，e-POWER技術在過去三年間兩次奪得日本本土最佳汽車技術獎，而且終於要登陸中國市場了，確實期待值拉滿。
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先來看一眼e-POWER的架構，它應該算是有史以來最簡單的混動結構。它有兩條動力傳輸路徑，分別是發動機發電，透過逆變器帶動電機驅動，以及動力電池透過逆變器帶動電機驅動。
發現沒有，這套架構裡是沒有發動機直驅的。這也就意味著它100%的工況都是採用電機驅動，也就是說不管電多電少，發動機是高速還是怠速，都是透過驅動電機帶動車輛行駛，這就讓它開起來絕對的平順，NVH表現足夠出色。
在這種架構下，發動機只要做一件事，那就是始終在高效區間發電，提升整體的能量利用效率即可。這樣一來，雖然這車是加油的，但是開起來卻與電動車無異。
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另一方面還有它對電池的利用，大家開電動車最擔心的問題是什麼呢？肯定是里程焦慮。很多人都評價，電動車開起來夠順夠勁，就是充電確實是麻煩事。而且也擔心時間長了電池衰減，要是換電池可是天價呀。
而在日產e-POWER的架構裡，其實電池只是一個能量池，它很少參與驅動。以即將上市的軒逸HEV為例，它的動力電池容量只有1。5kWh，發電機帶動電機時多餘的電就能給它充滿了，根本不用外接充電。日產對它的使用邏輯是“淺充淺放”，雖然只有1度半的電量，也不會放完，電量永遠在40%-80%之間波動。
大家用過手機鋰電池的都知道，這種“溫柔”的使用方式可以大大提升電池的壽命。當然，這也是需要技術支撐的，日產這款動力電池的充放電倍率10倍於儲能型動力電池，讓它可以瞬間爆發出極強的能量。
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日產這套技術的關鍵，就在於“各司其職”。發動機只負責發電，電機只負責驅動，電池則只是充當能量池。當你要完成的工作變得簡單的時候，自然就能做得更精，做得更好。
之前功夫汽車對即將上市的軒逸e-POWER進行了試駕，平均油耗只有3。3L/100km，如果採用比較省油的駕駛方式，可以做到2。4L/100km，這已經比很多電動車還省錢了。而且它的動力表現也非常不錯，畢竟有著300Nm的扭矩，再加上電機更快的反應速度，在市區的加速表現不輸2。0T的車型，確實足夠霸道。
又快又省，不用充電卻駕駛感受一流，誰不喜歡呢？
（2）AionLXPlus，讓電動車進入月充時代？
在最新一期的工信部申報目錄上，廣汽埃安悄然上線了一臺超長續航的車型，並且確定會在廣州車展主場亮相，這就是首款續航超過1000km的神車AionLXPlus。
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續航一直是電動車們比拼的重中之重，小鵬P7為了續航突破700km，把車輛的自動駕駛配置都“摘”掉了，最後成績定格在706km。不是它不想做到更多，是在當時的技術限制下，更大的電池就意味著更大的重量，最終會與新增的電池容量相抵，能做到700km+已經是極限。
而僅僅一年多之後，廣汽埃安把這個數字定格在了1008km。而做到這一點，得益於它獨創的海綿矽負極片電池。它採用了海綿矽作為負極材料替代石墨，打破了傳統動力電池的儲能容量限制，實現了205Wh/kg的能量密度，從而讓電動車跑得更遠。
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當然了，科學家早就想拿矽作為石墨的替代品提升動力電池的容量了，因為矽在充電時容易破裂，始終沒能成功。埃安為了做到這一點，採用了多孔海綿狀的設計，將它限制在一個可以膨脹、但不破裂的空間範圍內。
廣汽之前就曾透露，這種新型電池用上了“自修復粘結劑技術”、“奈米複合矽技術”、“梯度複合塗布技術”等一系列黑科技。在同等電量下，它的重量減輕了14%，體積減少了20%、這才是實現1000km+超長續航的秘密所在。雖然有超長續航，其實AionLXPlus比蔚來ES6、理想ONE的重量還要輕一些，大家不用擔心太耗能。
這樣一來，電動車變月充了，你還嫌棄嗎？
（3）5分鐘充200km，等於10分鐘充400kn？
加長續航可以有效解決里程焦慮，其實還有另外一種方式也能做到，那就是提到充電速度。一旦充電和加油一樣快，充電樁的利用率也就提上來了，還擔心車子沒電嗎？
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小鵬汽車的新旗艦小鵬G9即將在廣州車展亮相，它將搭載基於碳化矽晶片的800V高壓平臺。不僅採用了800V超充電壓，它的充電樁的最高峰值電流更是達到了600A，這樣一來它的超充功率就達到了480kW，比較而言特斯拉的V3超級充電樁最大充電功率才250kW，這又是革命性的突破。
有了這項技術加持，小鵬P9可以實現充電5分鐘續航200km。此外小鵬還研發出了一套專門的儲能充電技術，可以一次儲能滿足30臺車不間斷充電，它的超級補能體系正在不斷完善。
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另外一家新勢力嵐圖，也將在廣州車展釋出800V高壓充電平臺和超級快充技術。同樣可以實現超高充電功率，官方說法是“充電10分鐘，續航400公里”，剛好將小鵬的宣傳語翻了一番，這是道數學題呀。
有了更高功率的充電速度，去商場買瓶水的時間，回來電池就充滿了，還能趕上30分鐘停車免費，這個也太有誘惑力了吧。
（4）功夫拍案
汽車電動化的崛起已經勢不可擋，更長的續航、更快的充電速度、更節能的汽車不斷湧現。要是往前推兩年，說有一款A+級轎車油耗能做到2。4L/100km，有一輛電動車可以續航1000km+並且充電10分鐘就能跑400km，大家肯定不會信。但在即將開幕的廣州車展上，這些技術可是都要面世了。
現在還有最後一個疑問，混動版軒逸多少錢能落地呢？