眾所周知，汽車是由上萬個零件組裝而成的，每一個零件都有自己的壽命，而汽車最重要的部件就是三大件，也是技術要求很高的部件，這三大件分別是發動機、變速箱以及底盤。

而發動機就像是汽車的心臟，也是汽車動力的來源，變速箱是控制汽車檔位的，現在的汽車分為兩類變速箱，一種是手動，另一種是自動，手動變速箱需要駕駛員手動換擋，而自動變速箱是受電腦控制，實現自動換擋。

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隨著汽車數量的增加，很多城市出現了堵車的情況，如果是手動擋汽車的話，在堵車的時候駕駛非常的累，需要踩離合來回的換擋，會影響車主在駕駛過程中的心情，而這時自動擋就變得非常方便。

自動擋只需要踩剎車就好了，不需要手動換擋非常的簡單，隨著科技的發展，自動擋變速箱變得非常普遍，所以自動擋車型價格也在降低，當然了，同一品牌車型，自動擋要比手動擋貴1-2萬元左右，雖然價格更貴，但是消費者更喜歡接受，畢竟操作簡單很多。

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不過自動擋駕駛也是需要技巧的，並不是D擋走天下，有很多車主在駕駛證過程中只使用過D擋和R擋，其他的檔位並沒有真正使用過，其實，在自動擋車上也有好幾個檔位，比如P、D、R、N、S、M、L等，大部分司機只瞭解P、D、R、N檔位，其他的並不瞭解。

這些檔位的存在也是有自己的意義的，P擋是長時間停車檔位，D擋是前進擋，R擋是倒車擋，N擋是空擋，也就是短時間停車檔位，比如在等紅燈的時候，掛入N擋是最好的選擇。

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不同的時間和道路要使用不同的檔位，都知道D擋是前進擋，駕駛自動擋汽車，在上坡、下坡時應該用什麼擋位？看老司機的操作！下面我們一起看看各個檔位的使用情況。

在下陡坡的時候使用d檔，發動機的轉速會因為慣性而越來越高，由於d檔是製造商為了降低燃油經濟性而調教的經濟檔，所以基於轉速越低燃油經濟性越好的基本邏輯，以比較低的轉速進行換擋，根據發動機、變速器的不同，d檔的升檔轉速通常為1500轉左右。

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在下破的時候車速會越來越快，這時車主肯定會頻繁踩剎車，剎車片的溫度會越來越高，但是剎車的正常工作溫度範圍是100~350C，超過這個溫度的話，剎車會在高溫下變軟，剎車力會變弱，嚴重的情況會導致剎車短時間失靈。

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在這種情況下車主可以使用S擋，大家都知道S擋經常用於超車時使用，也被稱作運動檔位，當掛入S擋的時候，變速箱有明顯的的降檔效果，D擋在換擋時發動機轉速一般在1500轉左右，而S擋在換擋的時候，發動機轉速則需要在3000-4000轉左右，以此來提高發動機的動力，所以在下破的時候掛入S擋，發動機自身就有制動的作用。

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那麼在上坡的時候應該使用什麼檔位呢？這時車主應該能看到有一個L擋，這個檔位是低速擋，檔位會被限制在1-3擋，檔位變低發動機動力就會提高，所以在上坡的時候應該使用低速擋L擋，這樣汽車就有更高的動力來爬坡。

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最後，自動擋車主要記住，

如果是在下長坡道路的時候可以使用S擋，但是在短距離坡度的情況下用不到S擋，

正常使用D擋就可以了。

對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。