過了質保期的電動車簡直就是一個巨坑,車企早就計算好了

2015年在大家都還對電動車持觀望態度的時候,果斷買了一輛比亞迪e6電動車,當時還叫“先行者”,確實,回頭看看,當時開電動車的都是先行者。充電樁分佈少,沒有更多的參考案例,到底開幾年後這車會怎樣真的是沒譜的事情。 使用這幾年,在市內代步確實很方便,雖然小毛病不斷,但是大毛病也基本沒遇見過,結果今年年底剛出質保期不到一月,大問題來了。

過了質保期的電動車簡直就是一個巨坑,車企早就計算好了

正常行駛在道路上,忽然丟失動力,靠邊停車後,無法正常關機,常按關機鍵後能正常掛檔,顯示續航30公里,查詢附近幾百米處有充電站,提心吊膽開過去,結果充電後一直提示請檢查充電系統。因為之前經常出現請檢查充電系統的指示燈故障,所以以為重啟後就正常,於是拔了小電瓶負極,還是無法充電,無奈打了人保拖車,送去4s檢查。

過了質保期的電動車簡直就是一個巨坑,車企早就計算好了

今天告訴我們車後備箱的一個高壓轉換箱壞了,需要更換,加上工時費一共需要6000。我天,剛出了質保就壞大件,之前開車出現各種故障的指示燈你給我說重啟就好了,那這個部件的損壞和當時那些指示燈的故障有沒潛在聯絡?質保期內我去讓你檢查,啥都沒問題,過了質保就要換件。

過了質保期的電動車簡直就是一個巨坑,車企早就計算好了

這個車現在置換新車就5000,換一個部件需要6000,你說我換還是不換?這個電動車過了質保後真的開的肉疼,現在國家大力鼓勵電動車,但是這個車出了質保後真的沒法讓人安心開。