隨著經濟水平的提升
，
越來越多消費者對
MPV
提出了更高的要求與標準
，
因此高階
MPV
也成為不少汽車製造商發力的方向
。
而作為一款在國內
MPV
市場征戰多年且積累了龐大受眾基礎和口碑的明星車型
，
廣汽本田奧德賽似乎也要與時俱進
。
日前
，
網路上曝光了一份疑似廣汽本田與經銷商之間關於新款奧德賽的價格資訊
。
從相關資料來看
，
新車將會提供
4
款車型
，
其中基礎版車型的建議預打款價格
（
注
：
可理解為經銷商向廠家訂車時所支付的預付款
，
待新車上市後廠家會結合指導價進行
“多退少補”
）
為
28
萬元
，
而頂配車型的建議預打款價格則是達到了
33
。
5
萬元
，
作為參考
，
2021
款廣汽本田奧德賽提供
5
款不同配置車型
，
售價區間為
22
。
98
萬
-32
。
38
萬元
。
那麼
，
如果此次曝光的建議預打款為新款奧德賽的實際指導價
，
則新車的起售價格將會比現款車型高出
5
。
02
萬元
，
價格逐漸向當前熱度極高且定位中大型
MPV
的廣汽豐田賽那
（
起售價
：
30
。
98
萬元
）
靠攏
。
不過需要一提的是
，
這份價格資料目前還未得到官方的證實
。
回顧產品本身
，
廣汽本田新款奧德賽在
2021
廣州車展上完成了亮相
。
與現款車型相比
，
新車在外觀和內飾均進行了調整與改進
。
其中在前臉部分
，
新款奧德賽換裝了橫向拉伸的大尺寸六邊形進氣格柵
，
內部透過多根鍍鉻裝飾條點綴
；
品牌最新的
LED
羽翼式大燈也沒有缺席
，
並且與進氣格柵融為一體
，
不但提升了精緻感
，
同時也有效延展了車頭的視覺寬度
。
另外
，
新車的前包圍也重新進行了設計
，
長條形
LED
霧燈分居兩側
。
車身側面相比現款車型並沒有太大變化
，
整體看起來十分流暢
，
不過高配車型將會搭載
18
英寸輪轂
，
而現款車型所裝配的輪轂最大僅為
17
英寸
。
除此之外
，
新車將會採用擁有魔術感應開啟功能的雙側滑門設計
，
搭配較低的地臺
，
後排乘客上下車十分方便
。
新款奧德賽的車尾也有部分改進
，
其中包括升級了
LED
尾燈
，
且底部透過鍍鉻條勾勒出雙邊共兩出排氣的視覺效果
。
另外
，
新車的右下角換裝了
“
e
：HEV
”
品牌最新的混動徽標
。
內飾方面
，
廣汽本田新款奧德賽在現款車型的基礎上進行了部分改進
，
其中中控臺採用了木紋飾板包裹
，
且內建一個容積可觀的儲物格
。
另外
，
新車配備了家族最新的三幅式多功能方向盤
，
並升級了電子排擋和空調觸控按鍵
，
更為關鍵的是
，
新車還換裝了尺寸更大的中央顯示屏
，
且採用時下流行的懸浮式設計
，
使得車內的時尚感有所提升
。
其他配置方面
，
新車將會搭載品牌最新的
Honda
CONNECT
3
。
0
智導互聯絡統和
Honda
SENSING
安全超感系統
，
同時部分消費者心心念唸的電動尾門功能也沒有缺席
。
動力方面
，
廣汽本田新款奧德賽將會搭載由
2
。
0
L
自然吸氣發動機和電機組成的油電混合動力系統
，
其中發動機的最大功率為
107
k
W
，
傳動系統匹配的是
E-CVT
變速箱
。
點評
：
廣汽本田新款奧德賽不但對外觀進行了調整
，
同時備受詬病的內飾也進行了革新
，
並加入了電動尾門以及最新的
H
onda
CONNECT 3。0
系統等配置
，
可以說產品力比現款車型有一定的提升
，
因此售價出現上漲也是預料之中的事情
；
不過
，
如果購車門檻提升至
28
萬元
，
預計會讓部分持幣待購的消費者改變主意
。
當然
，
由於目前廣汽本田並未對這份網傳的價格進行迴應
，
因此實際價格還要以官方後續公佈的資訊為準
，
而筆者也會持續關注
。