奧德賽自駕遊怎麼樣? 相比同類車型, 很不錯的選擇
在20萬-30萬的價格區間，可以說是家庭自駕遊的最佳選擇，本田奧德賽定位為標準的家用MPV車型，本田奧德賽整體外觀符合水平標準，非常穩重大氣，具有一定的時尚感，奧德賽的外觀不錯，與麵包車的設計有明顯的區別...
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30萬左右買本田奧德賽還是別克GL8?
本田奧德賽只能算是一款中型MPV，，而GL8是一屬於中大型MPV，別克GL8 絕對是MPV的銷量王者，GL8外觀低調，商務接待，商用是非常好，超過5米2的車長，接近3米1的軸距...
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“中國製造”新標杆, 197馬力油耗6.6L, 底盤世界級, 還敢質保8年
“最硬核的7座家用車”，東風風行遊艇確實在15萬級的市場中有著足夠的競爭力，外觀設計出彩、空間表現媲美本田奧德賽、安全性理想，相比較廣汽傳祺M6有著足夠大的優勢，稱之為“標杆”也不為過，而且新車質保8年或者16年公里，軍工品質打造的車型也較...
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30多萬選擇頭部MPV車型，GL8、M8、艾力紳、奧德賽該怎麼選？
那我們今天就給大家介紹幾款二三十萬就能拿下的頭部MPV車型，它們分別是傳祺M8、別克GL8、艾力紳、奧德賽...
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吉利嘉際L: 14.28萬便可買到科技與狠活! 它是平民版奧德賽
之前嘉際的三排和後座空間都很一般，而吉利在收到了使用者的反饋後，也進行了一些調整，這一次的改裝，將車身長度提升了120 mm，外形也發生了一些變化，讓年輕的車主們信服起來也不是什麼難事...
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奧德賽自駕遊怎麼樣? 答案很簡單, 我來告訴你
如果作者說的是短途去公路旅行，我覺得奧德賽真的是個不錯的選擇...
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新款東本艾力紳街頭現身, 比奧德賽還個性, 商務氣息濃厚
我們來看看這輛車的車尾，首先，車身的尺寸要縮小很多，為了彰顯其運動性，車身也被漆上了一層鍍鉻裝飾，與前大燈相得益彰，整體看上去要比奧德賽要年輕的多，再加上車身上的黑色，給人一種動感的感覺...
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不懂車的買GL6, 半懂車的選奧德賽, 真正懂車的多半會選它
結語：透過小波對以上三款車型的對比，我發現這款國產品牌的東風風行遊艇無論是在內飾配置、用料，空間利用率、動力等方面，均超過了合資品牌的本田奧德賽與別克GL6，儘管品牌知名度不高，但是對於追求價效比的消費者而言，東風風行遊艇無疑是個不錯的選擇...
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家用MPV怎麼選? 風行遊艇空間比肩奧德賽, 體驗很舒適
配置對比但還不止於此，在細節設計上，對比奧德賽、傳祺M6，風行遊艇還有越級表現，比如遊艇式環抱座艙設計、區域性更高階的軟包縫線、Nappa真皮零壓座椅、主駕駛座椅加熱/按摩、L2+級智慧輔助駕駛、360°全景影像等高階配置，都是它超越同價位...
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上市即“王者”, 1.5T+7DCT油耗6.6L, 軸距2米9, 實力不輸奧德賽
25英寸的連體大屏，而且三幅式的D型方向盤，還增加了鍍鉻裝飾，遊艇式的電子換擋桿，看上去檔次感十足，而在門板、座椅、中央扶手箱等區域，不僅採用了大量的真皮軟包，而且還有菱形的針織圖案，再配上撞色的包邊縫線，使得它的整個駕駛艙，營造出一種輕奢...
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家用MPV奧德賽, 為何現在買的人越來越少? 看完就知道啦
混合動力版的奧德賽基本解決了MPV車型動力油耗的痛點，提高了隔音和減震，基本達到了B級MPV的水平...
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本田奧德賽“新物種”誕生, 寬體車身+7座, 氣場超越別克GL8, 犀利
來到車輛的內部這款車型明顯採用了目前本田汽車最新樣式的中控臺的造型設計規格最吸引人的就是該車採用了目前本田汽車最新的電子按鍵換擋機構，同時該車還能夠提供懸浮式的中控螢幕以及最新樣式的空調出風口和實木裝飾面板，與此同時，這款車型也將會配備一鍵...
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開1年漢蘭達, 第一次開風行遊艇, 發現豐田和東風的差距不一般大
風行遊艇的主駕駛座椅支援按摩、加熱、通風、記憶、電動調節等功能，副駕駛座椅和第二排座椅又提供了加熱、通風、電動調節的功能，其中，副駕駛側面還提供了後排可調節按鍵，要知道奧德賽、傳祺M6雖然也有提供多功能的座椅，但功能豐富程度比起東風風行遊艇...
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全新奧德賽美版造型圖曝光，超5.2米車長，或搭3.5L V6引擎
根據造型圖來看，全新奧德賽美規版外觀部分還是延續現款車型基本思路，主體框架沒有變化...
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本田奧德賽內飾升級, 家用又不失態度
地面整鋪灰色的實心鋁地板，配套45°的連體踏板，隱藏式的貫穿氛圍燈，不僅美觀炸裂，更是防水防潮，日常打理也是非常的方便...
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長途堪比“頭等艙”, 起步2.0T+9AT, 這3臺七座舒適王, 安靜好開
以上這三臺車也是目前銷量比較好的合資 MPV 了，商務用途的可以考慮別克 g28 家用比較多的奧德賽和塞納就比較適合...
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東風造出國產“奧德賽”, 後排媲美GL8, 197匹油耗4毛, 僅11.99萬
而在內部乘坐空間更是堪比本田奧德賽，作為一款7座MPV家用車風行遊艇無愧於15萬家用車的天花板，尤其是2+2+3的7座佈局更適合家用，靈活多樣變化的前兩排座椅能夠放平接近180°，二排座椅支援四向滑動功能，前後左右隨意滑動，瞬間變成大4座布...
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國產MPV中的“天花板”, 後排如頭等艙, 油耗6.6L, 頂配15.49萬
98萬的起售價定位適中，但還是敗於本田奧德賽的口碑，合資主流品牌豐田汽車推出賽那，直接對標於別克GL8，憑藉著混動優勢也獲得不錯的市場表現，國產陣營的五菱推出凱捷，雖說價格親民，畢竟成本擺在哪，配置水準、動力水準欠佳，勉勉強強滿足家用，但體...
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25萬預算，現代庫斯途對比本田奧德賽，“雞頭鳳尾”怎麼選？
綜合來看，本田奧德賽和現代庫斯途作為合資品牌入門級MPV的代表，兩者有著相似的空間表現，奧德賽的外觀更討喜，而庫斯途價效比完勝，如果你對品牌和外觀沒有太多執念，25萬的預算想買臺用起來更舒適更貼心的MPV，庫斯途無疑是更好的選擇...
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本田的“舒適王”, 連跑高速都是靜音, 油耗5.88L, 領跑行業20年
雙電動側滑門、17英寸的輪圈搭配著靜音輪胎，再配上全車隱私玻璃，同時還帶有魔術感應門和腳踢感應式尾門，也讓整車顯得更有格調在尺寸表現方面，或許奧德賽會讓你感到失望，因為長寬高4861*1820*1712mm，在這個看顏值、看尺寸的時代，你以...
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