長途高速，你開過最舒服的車是什麼？同級來說， MPV 相比轎車肯定更舒服，因為 MPV 的空間和座位更大，也更適合公路旅行。

高速上 90% 的車都跑不贏別克 g28 不管你多快，只要後視 G 出現一輛 g28 的話總會超過你。不論是老款 3。0 還是胖頭 2。5s 新款的 2。0t 動力都夠用，只是起步肉點，但跑起來是又穩又快。快對於 MPV 來說不能代表什麼舒適性才是 g28 的靈魂。也難怪很多接明星的車都是g28，一部車就可以玩轉公司合影。

選 MPV 必須要看尺寸和設計標準。短車頭、長車廂加上 308 毫米的軸距，保證了三排滿座也不會擁擠，而且後備箱還能放得下，這就是 g28 賣得好的第一要素。第二個就是乘坐舒適。陸尊的第二排座椅一直被譯為頭等艙電調通風加熱按摩都有，

還有劇院式佈局的第三排，坐著也舒服。再加上 g281 直都稱霸的車廂靜音和底盤機密性，以及 23 萬的起步價，也難怪他賣得最好了。能坐在 MPV 上的不是客戶，就是家人安全考慮也是 g28 重點考慮的。

陸尊升級的和特斯拉一個水準的自動駕駛輔助系統，也是國內率先實現 vrx 智慧交通技術的車型。安全裝備可以說是航母級別的，連輪胎也用了。目前最高階的馬牌自修補輪胎，別人趕都趕不上。

想買家用 MPV 你肯定繞不開本田奧德賽。而奧德賽這款車的主要任務就是解決公路旅行的問題。在這個價位的車型中，奧德賽、928和夏朗都是不錯的公路旅行玩家。你可能認為公路旅行中任何車都可以滿足，

即便是本田飛度都可以。但是你要體驗公路旅行的樂趣和對舒適性的追求，作為一款 MPV 才能滿足你。而奧德賽的口碑在這方面自然也不用多說，可靠戲是沒有問題的。

新一代奧特賽的第三排絕對不是用來應急的，它的第三排完全可以保證長途旅行的舒適性。前後兩個大天窗，視野也非常的通透，而且每個人都有足夠的儲物空間，後備箱放行李也沒有太大的壓力。同時全新的 2。0 升發動機和混動系統進一步降低了油耗，百公里僅 5。7 升左右。而且全新奧德賽的噪音也有一定程度的改善。

總的來說，奧德賽是一款適合家用的好車。細節做工、用料配置空間發動機、變速箱的平順性、穩定性都非常好，包括它的保養費用、車身尺寸都非常適合家用。但對於長途的工作旅行來說，它的效能還是不如g28，因為在底盤、懸掛、減震、過濾、隔音等方面，g28都是贏家。

如果你不喜歡奧德賽這種精緻型別的豐田三大，這款車看起來就更為霸氣一些，畢竟比奧德賽高一級定位中大型，也是非常適合公路旅行的一臺 MPV 那麼豐田三大這款車好不好呢？且不論價格，我覺得還是一款非常不錯的車系，也是目前國內 MPV 市場少有的比較原汁原味的車型。

更何況豐田塞納還是一款全球化的車型，在品牌和綜合表現上，它都可以滿足大多消費者的需求，空間也是如此，車型可以在 4567 座之間自由切換。簡單來說，三大的應用場景相當廣泛，可以滿足 MPV 購買者的基本需求。動力層面來看，基於 tnga K 的塞納采用了全新改進版的 2。5 升混合動力系統，

功率達一百八十三千瓦。儘管體型夠大，但百公里油耗僅為 5。9 升，堪稱優秀。價格來看，30萬到 40 萬的售價區間。其實豐田三大的產品和價格是不對版的，也就是說這款車不值這個價。就拿定位商務別克勁兒 8 這樣的競爭對手來說，在更豪華的背景下，起步價格卻更便宜。這麼一對比一目瞭然。

總的來說，豐田三大這款車是非常不錯的，快速大空間靈活油耗也低。對於這款車值不值，這 3 至 10 萬隻能說商品的價格將由市場供求關係決定。如今來看，消費者對三大的追求以及三大的人氣似乎就是答案。以上這三臺車也是目前銷量比較好的合資 MPV 了，商務用途的可以考慮別克 g28 家用比較多的奧德賽和塞納就比較適合。好了，關注我，有更多的好車推薦。