怎麼應對二線豪車的衝擊，BBA已經想了很久，但是不正式二線豪車的越來越豪華的事實是不行的，最妥當的彷彿還是奧迪找到了，那就是正面硬剛，而不只是出賣情懷，拿出一塊強勁有力的作品比啥都好說話，因此在新車的打造上奧迪也充滿激情，特別在新的Q5的改變上最能說明一切，不知顏值提升不說，更是一跺腳立馬加裝一顆3。0T柴油機，很明顯這是瞄準陸巡為主的硬派越野市場。

Q5本來作為主要對標X3的作品，與寶馬的較量中，顯然運動氣息屬於劣勢，而當下的年輕人優勢比較運動的，不僅兩腳到處跑，心思也到處亂竄，運動得無以復加，因此在新的Q5設計上奧迪特別加大了中網的設計，並且使用了更加醒目的車標，超大的衝擊力使得視覺上很有氣派，比寶馬還運動很多，畢竟寶馬萬年不變的雙腎格柵都已經審美疲勞了。

為了呼應中網的變化大燈組也重新修整，這也是燈廠的絕活，側面是黑色的樹杈輪轂，別有一番滋味，雙色的設計又年輕又運動，在黑武士版本上，窗框也照例塗成黑色，很有氣息，到了尾部則是超大的燈組配合一根飾條，相比車頭已經車身中規中矩很多，好比運動完了坐下來休息休息。對比以往的設計來講，這個新設計的確更能打動年輕人，爸媽不給買就坐４S店不走了。

內飾上新的Q5採用了一塊懸浮大屏的設計，這相比以往也是很大的進步，面板的下側也引入一到木紋的飾條進行裝飾，比較有豪華質感，若是說比較不足的地方，面板上面還是有些單調，對比國產的豪車還是有些乏力，不過對比海外車型，這個設計還是出彩的。至於動力除了本來的2。0T之外，也引入一個3。0T的柴油引擎，這一個動力組成很明顯要深入硬派越野市場。

畢竟柴油引擎在扭矩方面有特長，這一點無疑也給陸巡迎頭一擊，在更多車企入局硬派越野的情況下，陸巡包括其衍生車型普拉多無疑很難維持其加價賣車的處境，對於車主這樣的競爭其實不無好處，至少可以不多花冤枉錢了。說會新的Q5，最大的變化其實還是設計，大廠的動力一直都是很穩的，有抓心的設計往往最能夠打動人。