1939 年，林肯基於林肯 Zephyr 打造了全新大陸 Continental 車型，一直到 2003 年第一次停產，林肯大陸共生產了 9 代車型。

毫無疑問，林肯大陸的歷史地位舉足輕重。在 2017 年，最新一代的林肯大陸在經歷 14 年的空窗期後，又迎來了重生。

但是復產後的林肯大陸一直是一個不溫不火的存在。如今林肯大陸的起售價已經降至 36。08 萬，但從車300 二手車的銷量資料來看，這款車的月銷量常年維持在兩三百臺左右。

這個曾是美國國家總統座駕，給林肯帶來無數光榮和輝煌的傳奇車型，為什麼一直銷量慘淡，甚至走到了再次停產的地步？

外觀上，林肯大陸整體莊嚴肅穆，但又不乏奢華氛圍。

車頭搭載亮眼的四邊形星輝式點陣中網，下方融入了一根隔斷式鍍鉻飾條，再加上造型個性的 LED 大燈，提升了整車的檔次。

車身修長，側面的線條流暢，車門把手與鍍鉻飾條融為一體。車身尺寸上，長寬高分別是 5115/1912/1492 mm，軸距 2994 mm。

作為一臺中大型豪華座駕，林肯大陸在外觀設計上絲毫不亞於寶馬 5 系和奧迪 A6L 的尊貴感和豪華氣息。

內飾方面，林肯大陸達到了同級別的超高水準，純皮包裹的中控屏與按鍵排檔相結合，使其在科技感極強的同時又有著復古的美感。

在安全性方面，全車配備了多個安全氣囊裝置，包括膝部氣囊、後排安全帶式氣囊。胎壓顯示、車道偏離預警等功能均有配備，發動機缸體和缸蓋均為鋁合金材質，安全性實屬一流。

最值得一提的是，林肯大陸的主駕駛座椅擁有三十多項調節功能，後排座椅還帶有座椅通風、加熱等功能。

另外在主動降噪和多層隔音的幫助下，車內營造出極高的空間舒適度和靜謐性。

動力方面，搭載 2。0L 渦輪增壓發動機，全系標配 6 擋手自一體變速箱，最大功率為 241 馬力，峰值扭矩可達 386 牛·米。

採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架設計，在懸架軟硬調節功能下，對於路面的顛簸過濾十分徹底。

在大多數人的印象中，美系車雖然保值率不高，但卻在做工、用料、配置、安全性以及隔音方面，有著更加深層次的造詣。

總的來說，林肯大陸作為一款二線豪華中大型車型，擁有著極強的產品實力，優雅的外觀打造、豐富的配置用料、充沛的動力水準以及舒適性都為林肯大陸增添了光彩。

然而品牌實力不足，消費者的認可程度較低，使之市場銷量慘淡。

更遺憾的是，林肯已經宣佈了林肯大陸的停產資訊，大陸車型於 2020 年全球停產，中國會繼續售賣到 2021 年後停產。一代傳奇車型再次停產，令人唏噓不已。