前些年專注於經濟舒適的豐田可能一屁股坐在了運動的“牙膏”上，在重新復活牛魔王SUPRA之後還覺得不夠，主打操控和超高性價比的新款86也登陸市場在即。不過與SUPRA不同的是，這次豐田並沒有一味地傳承經典，把旗下效能車序列的專屬代號GR，加在了86的前面。

時隔8年之後，GR86本次採用了與後驅跑車斯巴魯BRZ同平臺設計，以降低開發成本，同時提高產品豐富程度。因此，從豐田官方發出的GR86官圖來看，這臺車與新款斯巴魯BRZ有較多相似之處。低趴的車身、誇張的大尺寸進氣格柵以及兩側鐮刀狀的裝飾等都為其營造了強烈的運動視覺衝擊感。從顏值上，就已經把運動基因表現出來。

按照慣例，運動車型的座艙核心並不會是舒適和豪華，GR86也是如此。除了全液晶儀表和大尺寸中控螢幕之外，並沒有太多吸睛元素。但這並不影響其對追求運動和速度消費者的誘惑力和吸引力。

動力方面，GR86搭載與斯巴魯BRZ同款的2。4L水平對置發動機，最大功率235Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統搭配6MT和6AT變速箱。值得一提的是，這套動力在有著水平對置動力與生俱來的低重心優勢之外，在豐田賽車部門精心調教下，駕駛質感或會有較大提高，進一步彰顯運動本色。

品車識味：

在經過車市寒冬壓抑之後，汽車文化在銷量升溫過程中發展迅速，在個性化需求趨勢下運動已經成為不少產品的核心競爭力。在筆者看來，這臺GR86剛好迎合了當代消費者的需求，如果能在國內銷售並繼續保持親民價格路線的話，其銷量對豐田應該會是一個不小的驚喜。