這臺奔騰T77是我表弟在2020年的6月份入手的，他買這臺車的時候，777剛剛上市不到半年的時間基本上是沒有什麼優惠的，可以說它是以原價買下的這臺車，當然價格方面算不上很貴，落地價格也就是12。8萬左右，但是這個價位其實不見得要買奔騰這個品牌，像哈弗、長安都有不錯的事情可以選，可是無論怎麼跟他說，他都是死活要買這款車。

雖然這臺車已經上市一年多的時間了，但是我想這臺車只要是出現在路面上，估計90%以上的人都不認識這款車叫什麼名字，除非看到他車尾掛的一汽奔騰的車標，才有可能知道他叫什麼名字。儘管我不知道這臺車每個月能賣多少臺，但是我可以很肯定的說，這臺車肯定是賣不了多少的，路面上的能見度就基本上說明了這臺車受歡迎的程度。

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當我聽說他要買這臺車，並且我看到了這臺車以後，我是極力勸他不要入手這樣的車型，畢竟這個品牌雖然說已經成立了很久，但是這種車型因為是全新的剛上市的車型，整體的質量保證方面如何沒有誰能夠說出一個答案來，並且這種車型雖然我沒有深入去了解它的一些車型資訊，但基本也可以肯定它的很多東西都是實用的，老舊技術無非就是換個外殼而已。

可是我這個表弟卻是打定主意要買這臺車，他跟我說的理由是忠於顏值才相信這款車，確實這臺車的外觀設計的還不錯，但這並不是能夠成為他買這臺車的理由，看到我極力否定他的選擇，他立馬就急了拿著手機跟我說，他在網上查到的一些資訊，這臺車的車身長度將近4。6米，軸距也達到了2。7米，雖然用的是1。2T渦輪增壓發動機，但是最大馬力也達到了146匹，這樣的動力效能比豐田卡羅拉的1。2T要強多了。

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我表弟這個人比較固執而且特別小心眼，雖然出於親戚之間的關係，我得阻止和勸阻他不要買這樣的車型，但是他打定主意堅持要買，我也沒什麼辦法，只是冷冷的跟他說，我已經起到了做一個表哥的義務，勸你不要買這臺車，如果你打定主意堅持要買，那我也無話可說，但是以後如果後悔了，不要怪我沒提前跟你說。

見到我這麼說，他絲毫沒有意外，反而是笑嘻嘻的跟我說沒關係，車子是我自己堅持要買的，以後有覺得不對的地方也不會怪你，就這樣興沖沖的跑到了奔騰4S店去，把這臺車給定下來了。

本來以為這個事情就這麼過去了，但是前段時間遇到他，他卻淚眼汪汪的朝我哭訴，說當初沒聽我的意見去買這臺車，真的是一個非常錯誤的決定，我當時還奇怪，為什麼說買這臺車不對呢？你不是覺得這臺車很不錯嗎？於是，他就開始跟我說起的這臺車的一些表現。

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動力看似很強，但是實際輸出不行，變速箱匹配不起來，動力非常弱。車機系統看似非常高科技，但是經常沒有辦法反應過來，也就是特別的不靈敏，用起來特別難受。底盤表現很鬆散，外觀看似是運動風格，可實際上底盤柔軟又鬆散，開起來感受很差。這裡面的味道非常濃，估計是裡面用到了一些塑膠件，散發出來的味道，遲遲沒有辦法消散，異響又很多，這才開了不到兩年的時間，好幾個地方就出現異響了。以上種種問題，真的是非常多。

可是這又有什麼辦法呢，如果現在這臺車要賣掉的話，二手車肯定是賣不上價的，與其把這臺車賣了，我建議他還不如人的就把它當一臺代步車來看，反正都已經買了。

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其實透過這個事情，我是想奉勸那些二三線的國產品牌，真的用心去做技術吧，這年頭拼湊抄襲都沒有用，你就算是買來的技術也有過時的那一天，為什麼不能夠專心的研發自己的核心技術呢？把三大件技術研究透，那就能夠成為中國自主品牌的大牛，可是他們偏偏不這麼搞，非得換個殼子搞點所謂的高科技來吸引年輕人，而等這些年輕人的口碑都傳透了，你覺得你這個牌子還能賣得出去嗎？

為什麼大多數上了年紀的人都不太願意相信國產車，就是因為他們在國產車上看不到他們想積極改進的態度不否認，現在一線的國產品牌做的還是不錯的，但是那些二三線的國產品牌呢，現在的市場形勢是一線的自主品牌，正在逐漸形成自己的風格，專業的去做這個技術，研發二三線的國產品牌，如果再不發力，等待他們的下場就只有出局了。