汽車誕生之初的意義就是為人們提供便利性的交通工具，也是人們能在風雨中前行的庇護所。然而隨著時代的發展以及汽車的大面積普及，人們對它又有了更高的要求，在原本實用、耐用的基礎上，又希望它的顏值可以設計得更精緻一些，空間佈局更靈活一些、乘坐舒適性更好一些、科技配置更高一些，同時還希望它的駕駛樂趣更高、零百加速時間更快、用車成本更低、且不限行不限號等等，不知不覺中，汽車已經跳脫出了代步工具的框架，成為了人們對於更高生活品質追求的象徵。

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嗅到這一市場風向的轉變，廣汽豐田針對性地推出了威蘭達PHEV，也就是威蘭達高效能版。提起“效能”二字，似乎與我們印象中的豐田沒啥關係，即便是豐田的混動技術享譽全球，旗下也擁有著SUPRA、豐田86、雷克薩斯LC、LFA等跑車存在，但其在國內主要呈現的還是出色的家用屬性，給我們留下的也是一副省油省心、穩定可靠的形象。但威蘭達高效能版的出現卻完全顛覆了我們對豐田的看法，原來一輛普通的家用SUV也能擁有如此效能且樂趣的一面？實拍威蘭達高效能版，具體如何讓我們一起來了解下吧。

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先從外觀方面來說，威蘭達效能版採用了和普通版相同的八角形相扣設計手法，不過中網部分略有不同，應用了燻黑蜂窩狀中網，以提升前臉衝擊力及辨識度。與此同時，威蘭達效能版還採用了造型更加精緻的旋風輪轂，規格為235/55R19，車標Logo周邊採用了藍色進行勾勒，尾部還配備了PLUG-INHYBRID的英文標識。有一說一，雖然有著一些關於“效能”方面的最佳化，但其整體視覺上相比普通版威蘭達並沒有太直觀的改變，這點可能讓很多追求酷炫、個性的消費者們失望了，不過在個人看來，正是這樣的“人畜無害”，才能更好地“扮豬吃虎”，這點你怎麼看呢？

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內飾方面也與外觀一樣，一眼很難分辨兩款車的不同，但在智慧水平配置上，威蘭達效能版要更勝一籌。其全系標配HUD抬頭數字顯示系統，行駛過程中幾乎可以不看儀表盤了，因為無論是車速、擋位，還是駕駛輔助資訊、能量輸出/回收，在前擋風玻璃上都有所顯示。此外，如全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後駐車雷達等駕駛輔助系統，以及7個安全氣囊、方向盤加熱、遠端啟動、衛星導航、車載微信也均是全系標配，確保用車過程中的安全性及便利性。

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威蘭達效能版的長寬高為4665X1855X1690mm，軸距為2690mm，尺寸在同級中屬於領先水平，內部空間自然也是非常的大。車內座椅材質柔軟，調校貼合人體工程學，坐在上面非常舒服。後排座椅支援椅背角度調節，方便後排成員快速找到自己滿意的姿勢，而且其還帶有加熱功能以及4/6比例放倒，全部放倒後可與後備箱形成一片幾乎純平的空間，可以當做雙人床來使用，也可以用來裝一些大件物品，靈活性很高。值得一提的是，威蘭達高效能版還具備1500W對外放電功能，如電熱水壺（1000W/188壺）、電飯煲（600W/32煲）、電磁爐（800W/12小時）均可輕鬆使用，堪稱移動充電寶、自駕遊神器。

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當然，相比較以上幾點，威蘭達高效能版的最大變化自然在於動力方面，它是廣汽豐田旗下的首款插電式混合動力SUV，基於TNGA-K高階平臺打造，動力部分由一臺最大馬力180匹的2。5L發動機+最大功率134kw、最大扭矩270N。m的電機組組成，搭配新一代E-CVT電子無級變速箱，其零百加速最快僅需5。9秒，達到了效能車的行列。與此同時，威蘭達高效能版還擁有著1152km的最大續航以及低至1。1L的百公里油耗，1。1L意味著什麼？意味著它的油耗已經堪比摩托車。此外，威蘭達效能版還搭載了E-Four電子四驅系統，可以將前後軸動力在100：0-20：80之間大範圍調節，既可以實現媲美后驅車的駕控樂趣，又可以保證車輛出色的透過性和脫困能力，這種均衡性在同級中算是比較罕見的。

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威蘭達效能版的售價為25。88萬-29。98萬，是一款沒有明顯短板的家用SUV，它幾乎可以滿足當下消費者對於家用車的所有期望值，而且還能上綠牌，享受不限行不限號的政策，在一定程度上算的上是完美貼閤家用。如果硬要說一點不足，那就是25。88萬的起售價可能要勸退一部分消費者了，不過考慮到其終端還有著2萬左右的優惠，購車壓力也並不算太大，預算足夠的話值得一選。