如果你明天中了500萬，想要豪橫地買一輛車，但又覺得法拉利太吵、布加迪太貴、勞斯萊斯太高調，那大宇強烈建議你看看這款車——賓士GLC轎跑 AMG 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV，廠商指導價僅118。08萬。買了它，剩下的錢還可以買幾套房，收收租，是不是很划算？那這款車到底長啥樣？今天就和大宇一起來看看。
一、外觀
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大宇第一次見到這款車時，內心是非常震撼的，腦袋突然一片空白，說不出隻言片語，只能不停地發出“哇哦”來表達那種震撼心情。垂瀑式散熱格柵、極具進攻性的前包圍、碩大的賓士LOGO、兇狠的前大燈，這些細節要素疊加在一起共同打造出了一個霸氣的車頭，讓人忍不住肅然起敬。
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透過散熱格柵看車頭，你會發現裡面有一頭“猛獸”正在沉睡，等待著你將它喚醒。
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配備了賓士獨有的幾何多光束LED大燈，內部有84顆可獨立控制得高效能LED點光源，可以實現更為明亮和精確的照明效果，照射距離最遠可達650米。
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從側面看去，你依然能感受到這臺AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV散發出的強大氣場，即便它只是靜靜地待在那裡。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4745x1930x1585mm，軸距為2873mm。
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前翼子板側面的V8&4MATIC+徽章是AMG套件的一部分，彰顯這款車擁有出色動力和優異駕駛效能。
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21英寸AMG多輻式輪轂造型很動感，配備了AMG高效能複合制動系統，紅色剎車卡鉗非常顯眼。匹配的輪胎是倍耐力P ZERO，屬於高效能輪胎，前輪規格為265/40 R21，後輪規格為295/35 R21。
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幾何圖形尾燈和雙邊共四出方形排氣尾管裝飾，營造出了視覺衝擊力很強的尾部。AMG後擾流板尺寸大得有些誇張，能增強空氣動力學效能，為車子的尾部提供相當的下壓力，有助於高速行駛時實現更自然的操控和更強勁的效能。
二、內飾
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AMG內飾風格無需多言，座艙內充滿了戰鬥氣息，坐進去的那一刻起，腎上腺素就開始飆升，你只需專注於“駕駛”這件事情就夠了。
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DINAMICA 微纖維 AMG 高效能方向盤不管是質感還是手感，都屬於超一流水準。
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方向盤底部的AMG專屬標識，又有誰能拒絕它的誘惑呢？
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AMG方向盤左右兩側都有OLED旋鈕，左側可以調節發動機啟停開啟關閉、ESP開啟關閉、手動/自動擋切換以及調節排氣閥門等；右側可以調節幾種駕駛模式，方便跑賽道或激烈駕駛時操作。
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12。3英寸全液晶儀表盤顯示效果很清晰，車輛資訊盡收眼底，擁有三種AMG專屬顯示風格，科技感很強。
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配備了HUD抬頭顯示系統，可以讓駕駛員更集中注意力在前方路況。
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10。25英寸中控屏採用懸浮式設計，內建MBUX人機互動系統，螢幕觸控很靈敏，響應速度很快。支援蘋果CarPlay和百度CarLife，手機互聯很方便。
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觸控板支援多指手勢功能，方便切換或放大顯示內容，每次輸入均有觸覺震動反饋確認，同時觸控板還支援手寫識別功能。
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配備了雙區自動空調，空調採用實體按鍵操作，回彈反饋力度剛好。
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音響品牌是柏林之聲，擁有12個以上揚聲器，音質效果屬於超一流水平。
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非全景天窗更有“壓抑感”，能為駕乘人員帶來更濃厚的AMG風格氣息。
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迎賓踏板處有AMG專屬標識，上下車很有儀式感。
三、座椅和空間
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AMG高效能座椅材質為Nappa真皮，填充物偏硬，乘坐舒適性很一般，但包裹性極強，能讓你沉浸在緊張刺激的駕駛中，在激烈駕駛時也能起到更好的防護作用。前排座椅均支援電動調節、加熱、記憶功能。
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後排座椅同樣偏硬，乘坐舒適度一般，配備了扶手箱、空調出風口、2個Type-C充電介面。空間方面，大宇身高1米75，調好前排不動，坐在後排的頭部空間為三指、腿部空間為一拳四指。
雖然後排不夠舒適，也不夠寬敞，但坐進這臺“猛獸”裡面，我想後排乘客更應該做的是，繫好安全帶，然後體驗這臺“猛獸”帶來的極致效能快感。
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後備廂很規整，容積不小，可以滿足日常出行時行李和物品的裝載需求。
四、動力和底盤
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賓士GLC轎跑 AMG 2020款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV搭載了一臺AMG 4。0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率375kW（510Ps）/6250rpm，最大扭矩700N·m/1750-4500rpm，傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速運動型變速箱。
在舒適模式中，伴隨著V8發動機渾厚的聲浪，這臺“猛獸”被放出了籠子，輕踩油門後，便歡快地向前奔跑起來。在中後段加速體驗中，動力儲備遊刃有餘，絲毫沒有見底的情況。當切換至Sport+或RACE模式後，這頭“猛獸”開始徹底覺醒了，油門踏板變得異常靈敏，9AT變速箱變得更聰明，留給渦輪更多的反應時間，直到動力完全釋放。那種腎上腺素狂飆的極致快感，試駕過後許久依然令人回味無窮。官方零百加速時間僅需3。8s，要知道這可是一臺轎跑SUV呀！
燃油經濟性方面，官方NEDC綜合油耗為11。4L/100km，實測綜合油耗為15。9L/100km，考慮到效能，也算是在可接受範圍之內了。
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底盤方面，這款車搭載了AMG高效能全時四輪驅動（4MATIC），擁有更強的加速體感，空氣懸架經過AMG的調校，動態表現更出色，只要習慣了這種緊緻的模式後，操控起來便得心應手許多了，只是受限於城市擁堵路況和法定限速，或許專業賽道才是這臺“猛獸”最好的歸宿。
大宇點評
綜合來看，這臺AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV可以說是集霸氣、科技、效能、操控於一身了，在這個新能源備受關注的時代，顯得非常珍貴，可謂是賣一臺少一臺。要是你真中了500萬，想要買一臺能讓你燃燒激情的車，別猶豫了，就選它吧！