過去這幾年，法系車在中國市場的日子並不好過，雷諾黯然離場，DS（長安PSA）無奈“賣身”寶能，標緻和雪鐵龍這兩大法系主力品牌也紛紛陷入低谷。今年1-11月份，標緻和雪鐵龍所屬的神龍汽車，累計銷量僅86553輛，雖然相比2020年有所增長，但形勢依然不容樂觀。縱觀神龍汽車旗下的車型，目前還沒有一款能夠扛起銷量大旗，標緻和雪鐵龍這兩個品牌加在一起才勉強實現月銷量破萬。

回顧過往，法系車在中國市場也曾有過一段輝煌時期，2015年神龍汽車年銷量突破70萬輛，創造了銷量巔峰，並且進入了當年的車企銷量排行榜前十，雷諾也曾在2017年取得了年銷量7。2萬輛的最好成績。彼時的法系車，在中國市場確實還是很有影響力的，比如上個世紀90年代的富康，就是一代經典神車，此外還有很多法系車都創造過傲人的銷量成績，下面就帶大家來盤點那些曾經輝煌一時的法系車。

雪鐵龍愛麗舍

愛麗舍這款車對於很多人來說並不陌生，它的前身就是老三樣之一的富康，愛麗舍不僅繼承了富康的品質，而且價格也很親民，正因為如此，愛麗舍進入市場後也熱銷了很長一陣子，不僅走進了千家萬戶，而且還得到了很多出租車公司和駕校的青睞。但是神龍汽車並沒有好好經營愛麗舍，由於多年沒有升級換代，導致愛麗舍的銷量出現了嚴重的下滑，最終在國六排放標準的限制下無奈停產。

雪鐵龍世嘉

世嘉是一款讓很多法系車迷都感到惋惜的車，世嘉的鼎盛時期也是法系車在中國市場賣得最好的那幾年，2013年這款車的月銷量一度突破2萬輛，是當時銷量最高的緊湊型合資轎車之一，也是當時中國市場上銷量最高的法系車，憑一己之力撐起了東風雪鐵龍的半邊天。後來由於種種原因，世嘉終究還是於2016年停產了，雖然神龍汽車也推出了世嘉的繼任車型，但是並沒有延續世嘉的輝煌。

標緻308

標緻308是東風標緻在2012年推出的一款緊湊型轎車，這款車在外觀設計上借鑑了標緻207的設計風格，看起來非常的時尚精緻，動力、配置也都不錯，因而受到了很多年輕人的追捧，銷量也非常火爆。後來伴隨著法系車的衰落，標緻308也每況愈下，銷量不斷下跌，直到2019年停產。據瞭解，全新標緻308即將在歐洲上市，顏值依然很高，但願東風標緻能夠早日把全新標緻308引入中國市場。

標緻408

標緻408於2010年正式進入中國市場，它的定位要略高於標緻308，2014年換代之後，它的軸距加長到了2730mm，軸距這麼長的緊湊型轎車在當時並不多見，標緻408可以說是開創了中國市場A+級緊湊型轎車的先河。憑藉著寬敞的空間，再加上合理的價格，標緻408很快就迎來了銷量高峰，月銷量一度接近1。5萬輛。再後來，由於質量問題纏身，標緻408的口碑和銷量都遭到了打擊，現在一個月的銷量僅剩幾百臺。

總結：這些法系車都有過屬於自己的輝煌，它們曾經的熱銷足以說明，中國消費者是給過法系車機會的，但是法系車並沒有好好珍惜，不僅產品更新緩慢，而且還不重視品質，一步步把市場拱手讓人，法系車淪落到今天的處境，怨不得任何人。