自己動手搞定! 為我的奇駿更換備胎!

自己的2。0四驅型大白駿到家已經四年多了，跑了4。5萬公里，自己比較喜歡捯飭，差不多一萬公里的時候請師傅加裝了原廠的胎壓監測、定速巡航以及前後雷達，個人感覺胎壓和雷達最為實用。剛開始磕磕碰碰之類的小事故出過不少次，但有了雷達加上自己對車逐漸熟悉後幾乎就沒再出過磕碰的情況。

更有用的是胎壓監測，平時沒啥感覺，但只要胎壓不正常了行車電腦會迅速報警，也為自己省了不少事。

9月底的一天準備上班，剛把車開出小區，估計有個兩百米，行車電腦突然顯示右後胎胎壓為0。心想壞了，一大早迷迷瞪瞪也沒注意輪胎，不知道會不會給碾壞了，趕緊停車下來看看情況。發現是之前有傷的那個胎，心裡也就無所謂了，乾脆趁這次都給換了吧！

出問題的胎，圖上這個口子已經很久了，不知道問題是不是在這裡。四個胎上的裂紋都有點細密，這個胎有這樣的傷，另外一個胎的胎壁因為一次事故也有兩個小口子，所以這次備胎作業後直接把四個胎全換了，這是後話

自己簡單想了一下，考慮到底怎麼處理，覺得這輪胎要是胎壁那裡的問題也沒有補的必要了，於是先打電話請了個假，然後決定自行換胎。

先開啟後備箱，找出三腳警示牌給支上，高速上最少要支在車後150米的距離外，城市道路也至少要在50米。我停車的地方正好在小區門口，邊上是個彎道，來往車速不快，於是就簡單放一下。

不要忘了把備胎拿出來哦！擰下中間固定備胎的螺絲就可以取出來了，咱們的備胎是非全尺寸的，只能臨時應急使用，裝好後行車速度也不能高於80邁

接下來這部很關鍵，有很多人第一次換備胎忙亂中容易出錯，這個時候千萬別墊千斤頂，因為一旦墊起、輪胎懸空是活動的，就很難找到支點卸螺絲了，我們要藉助輪胎和地面的摩擦力用扳手卸螺絲。此時不需要把螺絲全部卸下來，擰鬆了就好。

然後就輪到千斤頂出廠了，像圖上這樣，面積大的一面接觸地面，上面有凹槽的一面是跟車輛接觸的

給凹槽一個特寫

後胎前側有兩個凹槽，這正好可以和千斤頂上的凹槽對上，就是為了標明位置的。這照片是我後拍的，此時已經裝上了新輪胎，花紋很漂亮。

前胎後側也有，圖上不太明顯我給圈出來了。不過前胎若是出問題了換胎步驟要比後胎麻煩一些，正確的做法是先卸下一個完好的後胎，把備胎裝上去，然後再用完好的後胎換下出問題的前胎（咱們的車用的非全尺寸備胎，為了安全，沒辦法）

接下來就是搖千斤頂的環節了，像圖上這樣，先把簡易起子帶勾的一側勾在千斤頂的圓環上，再用扳手連線簡易起子，形成一個小搖把，然後慢慢搖吧！直到把車身頂起來，輪胎懸空

頂起輪胎後就可以卸螺絲了，都卸下後把輪胎放倒墊在車底，這麼做是為了防止千斤頂發生故障產生意外，接近兩噸重的車子砸下來是非常危險的。這是我備胎裝好後的圖，做個示意

接下來是裝備胎，上備胎螺絲的時候一定要注意，和卸輪胎一樣，先把五顆螺絲安裝上去，簡單固定好備胎，不要擰緊，然後松千斤頂。等輪胎和地面接觸吃上力了再分對角線擰緊，就像在畫一顆五角星，這樣輪胎才能較好地平均受力。

備胎裝好後再松千斤頂，將工具、換下的輪胎以及三角警示牌放進車裡，一切都收拾完畢後就可以繼續發動車子行駛了。

在換備胎的時候，有位大爺在邊上提醒“路旁就有補胎店”，但考慮到輪胎的實際情況，加上一大早人家的店面也沒開，就沒等待的必要了，感謝完大爺繼續幹。又過了一會兒，隔壁小區開出來一位開帕傑羅的老哥，見我忙著換備胎趕緊過來幫忙，說車上有氣泵可以給充個氣，真是特別感動，不得不說玩越野的果然都是紅臉的漢子啊！咱以後看見他人有困難也要多幫助，讓世界充滿愛！向老哥說明了情況，表達了感謝繼續換胎，裝上備胎後就趕緊上班了。