20-40萬是熱門的購車預算，在這個預算範圍內，什麼車最值得入手？今天我們就來判斷一下，20-40萬內值得買的7款車，給還沒買車的你一個參考。
賓士A級
雖然它1。3T，雖然它扭力梁式非獨立懸架，但誰讓它是賓士。
20萬出頭，要選車困難程度可是不亞於在30萬左右選SUV，尤其是豪華品牌入門車型的下場，競爭更為激烈。有人看不上A級，說它就是賣車標的，發動機排量只有1。3T，低配和次低配136馬力，頂配和次頂配是163馬力，全系配7擋溼式雙離合變速箱。後懸架不是獨立懸架，怎麼看都好像在交智商稅。
值不值還得看受眾群體和消費需求，如果你追求豪華品牌，追求空間，追求顏值，賓士A級就是個不錯的選擇，軸距達到了2789mm，媲美部分中級車的尺寸，內部空間表現也相對出色，從這個角度出發，也是值得入手。
捷尼賽思G70
默默無聞，平平無奇？只是缺一個瞭解它的機會。
對捷尼賽思G70這款車，很多人都表示什麼車，聽都沒聽過，拒絕。先彆著急拒絕它，稍微瞭解它你就會覺得真值。
對標寶馬3系，起售價不到25萬，入門版就有2。0T/245馬力，配8AT變速箱，軸距2835mm，空間寬敞，乘坐舒適度有保證。入門版就是後驅，次低配就是四驅，配置豐富，8氣囊的基礎上還搭載了膝部氣囊和前排中間氣囊，併線輔助、車道偏離預警和道路交通標識識別和主動剎車以及疲勞駕駛都有搭載，主被動配置豐富，車聯網及OTA升級等配置也都有搭載，駕駛舒適性和便捷性都有保證，入門就是高配，展現出30萬+級別車型的實力，買它不虧。
林肯冒險家
雖然我是林肯，但我真的值得你冒險一次。
現如今林肯在國內車市的地位和影響力是大不如前，很多人都因為這一點遲遲不肯入手，但其實如果你稍微瞭解冒險家，你會覺得為它冒一次險是值得的。
入門版就有2。0T/245馬力四缸發動機和8AT變速箱的組合，動力充沛，加速提速表現出色，軸距2711mm，整車質保5年/14萬公里，只加92#汽油，用車成本低。配置豐富，主動閉合式進氣格柵以及遠端啟動、無鑰匙進入和啟動以及12。3英寸液晶儀表盤以及12。8英寸中控顯示屏，還帶車聯網功能。全系LED大燈，帶多層隔音玻璃和後排側隱私玻璃，安全性表現也不差，整體用車體驗是要媲美BBA的30萬+體驗，外觀大氣協調，精緻之餘還有美系車專屬的肌肉感，不到25萬，林肯冒險家價效比非常出色，值得入手。
紅旗H9
30萬級國貨之光！
紅旗H9可以說是當之無愧的國貨之光了，近兩個月的銷量資料也證明了，它是有實力和合資老牌豪車一較高下。憑藉超三千輛的資料，超越了沃爾沃S90，成為二線豪華品牌領域新晉豪華C級車冠軍。這一切都和它本身的實力有密不可分的聯絡。
定位中大型車，車長超5。1米，軸距超3米，入門版就有2。0T/252馬力，配7擋溼式雙離合變速箱，賬面資料出色，動力充沛。外觀設計亮眼，方正寬大的車頭，直瀑式進氣格柵，大氣時尚，氣場十足，辨識度極高。國產車的身份，讓它有著更接地氣的價格，30。98萬起售，並且首任車主還有終身不限里程不限年限的質保整車，用車成本更低，值得入手。
理想ONE
理想照進了現實！
國產高階什麼時候能月銷過萬？理想ONE告訴你了，11月就實現了。出乎了所有人的意料，理想ONE成了第一個月銷破萬的高階車型，增程式新能源車型的身份，是一大加分項，既有著電車的便利，又緩解了里程焦慮症，用車便捷，成為了一二線城市以及三四線城市嚐鮮群體的首選。
當然理想ONE的賣點也不止於此，2935mm的軸距，以及6座佈局，第二排獨立座椅，空間的優勢，帶來出色的乘坐舒適度，家庭用車需求也能兼顧。配置豐富，只有一款車型，名副其實的入門即高配，駕乘體驗更有保證。
雷克薩斯ES
買了的都說比BBA還香！
有30多萬，買什麼車比BBA還有面子？看雷克薩斯啊。尤其是全系進口的身份，加上J。D。Power可靠性排名常年名列前茅，在不少人心中，雷克薩斯ES展現出來的品控和質感，豪華體驗是要遠超BBA的。
但更多人買它是因為價效比高。雖然它加價，但是它起售價還不到30萬，而且質保期內免費保養/免費維修，用車成本大大降低，而且燃油經濟性出色，雖然動力可能有些肉，但用車成本進一步降低，再加上個性但不誇張的外觀，大氣時尚，以及三年超88%的保值率，買它有時候都不算是買車，而是一筆不錯的投資了。
奧迪Q5L
雖然不如賓士和寶馬，但是顏值高啊。
雖然在綜合產品力上，奧迪Q5L不如賓士和寶馬。但是在顏值層面，Q5L還是很有優勢的。定位城市SUV整體風格和造型更加時尚精緻，大尺寸多邊形格柵，前臉氣場十足。貫穿的腰線稜角分明的車身線條，勾勒出立體的車身，圓潤飽滿，動感時尚，在這一塊上Q5L氣質拿捏的死死的。
當然Q5L的賣點不止於此。雖然四驅系統改動備受爭議，但是對於燃油經濟性的提升效果也是顯而易見，整體用車成本再度拉低，而且售價上的優勢，終端降幅要高於賓士GLC以及寶馬X3，不到40萬拿下問題不大，買它不虧。