今天給大家說點硬貨，咱給大家盤點三款汽車界的活化石，如果您想追求情懷，那麼選這幾款車準沒錯，話不多說，一起來看看吧！
北汽製造 BJ212
廠商指導價：7。98~10。40萬
車身軸距：2。30 / 2。46米
動力總成：1。5T / 2。4T + 5/6擋手動
BJ212最早誕生於1965年，這臺車的誕生其中還有一個小故事，在上世紀60年代初，蘇聯跟我們國家關係交惡，蘇聯單方面斷供GAZ-69軍車，導致我國軍車供應緊張，所以北京汽車製造廠主動承擔任務，五年後成功量產BJ212車型，這也是我國首款自主研發的硬派越野車型，到現在已經有了近60年的歷史沉澱，不過這臺車除了跟jeep合資期間外觀發生過變化外，這麼多年基本沒有任何變化，不得不佩服北汽的固執跟勇氣。
有傳言說BJ212將在2022年推出全新升級版本，不知道是真是假，不過這個造型是該換換樣子了。不過個人挺擔心北汽的設計能力，這麼多年過去了，我就沒發現北汽有任何一款讓我眼前一亮的車型，是不是考慮更換設計師了？
雖然外觀拉胯，但它的動力表現還是不錯的，在2020年更換了三菱1。5T和2。0T發動機，動力提升不少，而且燃油經濟性也有了不錯的表現。最關鍵的是這臺車採用非承載式車身、機械式分時四驅系統兩大越野神器，一般的輕中度越野對它來說猶如探囊取物般輕鬆。不過有一點需要大家注意，如果這臺車更換零配件的話，千萬不要買原廠件，那個質量跟副廠件完全沒法比，記住，這真的不是開玩笑！
瓦滋 獵人
參考售價：14。98萬
車身軸距：2。38米
動力總成：2。7L + 5速手動
BJ212的前身是蘇聯軍車GAZ-69，而這臺車的前身同樣來自GAZ-69，說瓦滋我想大家不熟悉，那麼嘎子我想大家應該非常熟悉了吧？畢竟GAZ的發音叫做“嘎子”，所以這臺車被我們親切的稱之為是嘎子獵人，這臺車誕生於1966年，在烏里揚諾夫斯克汽車廠生產至今，絕對是汽車界的老壽星。
這臺車真正火起來是在1971年，這臺車憑著低廉的售價跟強悍的越野效能，在近五十年的時間裡銷往全球80多個國家跟地區，直到現在還是非洲地區的購車首選。
您沒猜錯，這臺車我們可以透過平行進口車渠道購買，而且獵人這臺車還有一個專為國內消費者設計的購車官網，可謂是十分貼心。獵人採用了一臺2。7L自吸發動機，雖然看似排量挺大，但動力只有可憐的128馬力，動力表現非常一般，不過這臺車最大的優勢就是它的越野效能，可以完美實現後輪驅動、高速四驅、低速四驅三種模式切換，這就是這臺車的“殺手鐧”。不過這臺車還鬧過笑話，在2016年普京視察工作時，這臺車居然出現車門故障這種低階錯誤，質量實在是令人擔憂啊！
拉達 尼瓦
參考售價：9萬起
車身軸距：2。20米
動力總成：1。7L + 五速手動
拉達我想咱們的父輩都瞭解，而尼瓦就是其中最為經典的車型，這臺車最早誕生於1991年，到現在已經經歷了兩次換代，大家千萬別小瞧這臺車，雖然來自上世紀90年代，但它居然能滿足國六b排放標準，這波操作我也是驚呆了。說到這裡我想問一句，豐田普拉多跟斯巴魯BRZ你們尷尬嗎？
這臺車說實話真沒多少亮點，不過它的越野效能是最強的，使用了蘇聯設計的機械式全時四驅系統，搭配上三把差速鎖，越野效能不輸鈴木吉姆尼。
有可能大家不知道，這臺車的設計初衷就是為了應對嚴寒天氣，所以這臺車做出了很多特殊設計，比如備胎直接放進了發動機艙內，用發動機散發的熱量來暖胎，不得不說一句這個設計師實在是太聰明瞭。
不過就是因為設計太過於特殊，所以這臺車的水箱完全不符合國內用車要求，所以在國內必須要更換水箱才行。這臺車的動力表現也是十分一般，但想想它的價格，動力什麼的都是浮雲。
怎麼樣？這三款“活化石”有沒有您的菜？