貝納利全新Tornado 302“颶風”如期公佈了售價，2。98w與老款維持一致。雖然沒有驚喜，但也談不上意外，算是正常水平吧，畢竟新款的升級變化還是挺多的。而與Tornado 302同臺釋出的還有2021款TNT 600，也就是大名鼎鼎的國產四缸街車鼻祖-“黃龍”，在去年剛剛改款之後，再次最佳化升級，除了4。68w的標準版之外，新增了一個5。28w的高配版。

先來看Tornado 302與老款的變化，一是全新設計的外觀，吸取了貝納利大排量的元素，顏值收穫了眾多車友的認可；二是成功減重22kg，獲得更高的推重比，間接地獲得更強的加速性和運動性；三是發動機增加了滑動離合器，雖然27kw的功率沒有變化，但是配合更輕的車重和離合，操控起來更容易發揮車輛的效能；四是升級了制動系統，前260mm雙碟盤+對向四活塞卡鉗，後240mm單碟盤+對向雙活塞卡鉗，標配博世雙通道ABS，輪胎也更換為瑪吉斯半熱熔，制動力和抓地力均有提升；五是升級了一塊TFT彩色儀表，功能更豐富、更智慧。

再來看2021款TNT 600，在20款的時候車頭變成了現在的樣子，本次更新略微修飾了一下車體飾板，更加凸顯現代NK街車的機械感和力量感。重點自然是首次出現的高配版，相比老款主要升級了前馬祖奇和後KYB減震；Brembo的上、下泵剎車總成；追600同款的鋁合金搖臂。與標準版6k的差價主要也體現在這裡，此外這臺國產唯一四缸發動機的60kw最大功率沒變，最大扭矩從52nm提升到了55nm。

貝納利這兩款車型都是家族明星般的存在，“黃龍”就不用說了，市面上依舊沒有對手，而“颶風”進化後也不容小覷，雖然多年老對手鈴木GSX250R有著品牌和售價上的優勢，但是新款貝納利Tornado 302卻有著功率大、聲浪好、顏值高的吸引力。車友們，你覺得貝納利的這兩款新車的競爭力如何？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！