比亞迪e5是用三元鋰電池，國內的新能源車不是三元鋰就是磷酸鐵鋰，其效能有差異，但是我會挑二者有共性的地方去說。首先我先宣告，新能源車用電成本不止一毛一公里，我家沒地方裝充電樁，平時都是在外面充。綜合下來，大概0。15-0。2元/公里。這個成本是我能接受的，畢竟當初買比亞迪也不是為了省點油錢，而是為了車牌。因為我早就瞭解過，電動車用車成本並不低。所以，沒有達到很多網友說的那麼低成本，我也覺得可以接受。

但是，比亞迪這款新能源車有哪些是讓我抓狂的呢？第一里程焦慮，剛買的時候，實際表顯大概415公里，我大概跑到365公里，剩個50公里左右就得準備找充電樁了。因為，如果等到剩二三十公里左右再找，而附近不一定有的時候，那種情況能把人逼瘋。所以，這幾乎就限定了我的車只能跑個360多公里左右，跑再多一點的話，可能有麻煩，360公里能幹嘛？不夠從深圳之東到廣州之北的來回。可以這樣說，買了新能源車，零百加速很爽，但是剛準備爽的時候，又得提醒自己做人要低調，很不暢快！

接下來，就得說說新能源車的充電問題，因為充電有兩個問題，加深了里程焦慮！第一個問題：充電速度，新能源車的充電速度，那是相當持久，我的車據說10個小時滿電，之所以用據說，是因為我就用了一次，就再也受不了了。有一次，我在外面辦事，想著要吃個飯，剪個頭髮，大概有兩個小時，可以充一點電！我還有60%多的電，如果快充，那肯定可以充滿，所以，我選擇慢充。兩個小時後過來，電量77%，當時我就覺得，新能源車的慢充，對於我這樣性格的人來說，實在一點意義都沒有。之所以提這個事，是因為，新能源車畢竟有慢充功能，也不能完全不提。這是我買新能源車三年以來，唯一的一次用慢充。按這個充電效率估計，充滿電要10個小時的說法，倒也不誇張。一直以來，大家對快充的印象都是：充電5分鐘，通話兩小時。

這個說的是手機的快充，發展了很多年的手機充電技術，目前最快的快充，也就是半個小時左右充滿電。而新能源車充電技術的發展時間要遠短於手機充電，電池也遠比手機電池大得多的多！所以可以肯定的是，新能源車充電速度不可能超過手機充電速度。未來新能源車想要在充電時間上達到和加油差不多時間，基本不可能。但隨著國內新能源汽車行業不計代價的投入，目前新能源車的充電技術也非常先進了。我的比亞迪e5，快充45分鐘充80%左右，而充滿，則需要一個小時20分鐘左右，然並卵……，當你趕時間的時候，能被這樣的充電時間給氣死。

如果是油車，加個油上個洗手間就可以走人了。新能源車硬是要等近一個小時，令人無語！除了續航里程短和充電速度慢，新能源車造成里程焦慮的另一個問題：充電站的普及程度。事實上，如果只是充電慢，也不是完全不可接受，因為我可以選擇吃飯、睡覺、看電影、約會的時候充電。如果是跑長途，三四百公里的時候充電，就當是休息了，休息一個小時左右也好，安全！但是，由於現在還是處於新能源車的發展起步階段，新能源車充電站並沒有像加油站那樣遍地開花。所以，及時找到地方充電是一個困擾所有新能源車主的問題。

在這樣的情況下，偏遠的地方不敢去了，從此告別郊遊的浪漫。長途旅行不敢去了，從此告別詩和遠方！所有的一切，都是因為不一定能找到充電站。跑長途的時候，高速上一大堆排隊充電的，動不動接近一個小時的快充時間，不知道何年何月能輪到自己。如果是節假日，這局面堪稱是災難級別的！因為，可能去往服務區的路上都可以排起幾公里的長隊伍。在這樣的情況下，有5個腎都熬不住。以上說的這些問題就是造成新能源車裡程焦慮的根本問題，本人是有深切的體會。