作為大眾品牌少有的宣傳“失敗”案例，第一代大眾凌度上市之初可是成為了不少人的笑柄。一個“寬體奢適轎跑”的宣傳語成為了車友茶餘飯後談論的焦點，一時好不熱鬧。不過憑藉當年大眾在國內超強的統治力，以及大眾品牌少有的轎跑車造型，凌度上市後還是取得了比較穩定的銷量，在剛過去的2021年，凌度的銷量為5。5萬輛，今年的一月份銷量也在7000臺的水平。

不過這兩天全新凌度L即將上市的訊息出現在各大汽車網站中。新車不僅給自己重新取了一個“辣饅頭”的外號，在設計上也區別於其他大眾車型。新車仍然是轎跑車的設計理念，全新的車頭造型，溜背式的車尾，都是為了增加車輛的運動屬性。

不過比較令人意外的是全新凌度L的定價，從某汽車網站曝光的價格和配置資訊來看，凌度L的入門款車型預售價格要15。99萬元，頂配車型更是要到19。99萬元。這樣的定價，真的是讓不少車友咋舌，畢竟16萬已經能買到相同動力水準的帕薩特了，頂配車型選個2。0T的330車型不是更香？更不要說同級別的速騰目前優惠幅度這麼高，兩車的差價很難讓人信服。

誠然，全新凌度L在外觀設計上確實下了功夫。從前臉來看，凌度L採用與其他大眾車型完全不同的設計風格，柳葉式的大燈造型更趨年輕化，同時前車標能夠點亮，並加入了燈帶的造型。進氣格柵整合到車頭下方，這也是運動型轎車較多采用的設計。

車身側面的線條也非常流暢，腰線呈上揚的姿態，尾部做了溜背式的造型。並且凌度L加入了無框式的車門設計，更彰顯了自己轎跑車的身份。

車尾的設計則是那種緊湊、時尚的造型，貫穿式的尾燈，尾標也是可以點亮的。

凌度L的內飾就很像第八代高爾夫了，雙聯屏的造型加小巧的電子擋杆，很符合全新的MQB Evo平臺的全新思路。

動力系統則沒有太多讓人驚喜的地方，仍然採用的是1。4T+7速雙離合的組合，發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。

雖然，目前大眾仍然是國內汽車界銷量的霸主，但是市場地位相比較前幾年明顯沒有這麼高了，日系和國產品牌的強勢崛起，搶佔了不少大眾車型的空間。

而全新凌度L的定價明顯與市場有些脫節。

首先自家的速騰起售價只要15。35萬元，更不要說在不同地區2-3萬元的優惠，對於大部分緊湊型轎車的使用者而言，相同品牌下相同級別的車型，差價超過10%，就很難接受了。並且“大哥”帕薩特，目前1。4T車型終端優惠後的價格，也就是在16萬元左右，所以這樣的價格，凌度L也沒有太強的競爭力。

其次，像凌度L這樣的A+級轎車最近兩年市場中越來越多，但是大部分廠家的定價都相對保守，像本田的新思域，起售價只要12。99萬元，豐田的亞洲獅為14。29萬元，別克的威朗Pro也為12。99萬元，也就是說大部分廠家對於A+級轎車的定位在13-14萬元左右。而凌度L近16萬元的起售價，著實很難引起消費者的興趣。

其實從廠家的角度來看，凌度L就是一款主打個性的運動型轎跑車，但是在國內市場，主打運動道路的車型往往銷量一般。而如果不能在價格上給足誠意的話，前景真的堪憂。