對於想買一臺大車的年輕人來說，現在在30萬這個價格區間似乎沒有什麼太多的選擇，一方面想自己的車子空間大一點，但是作為年輕人來說還不想自己的車子太油膩，那麼途昂肯定就被PASS掉了，但也別太失望，畢竟途昂後面加個“X”的話，就和途昂判若兩車，溜背設計加上更加運動化的造型，讓這臺車也有了一些年輕時尚的氣息。這次2023款車型為中期改款車型，在外觀方面有些變化，推出10款車型，售價28。5-39。5萬元。

對於這種大車來說非常挑顏色，基本上你在馬路上看見一臺途昂都是非黑即白，要麼就是金色，而

途昂X

就能駕馭更多的顏色，圖中車型為青雲限定版，採用的是官方命名為曠野青色，帶有一種磨砂的感覺，改款之後，原來方正的車燈現在下部帶了些弧度，有種蛤蟆鏡的感覺了。

雖說是追求運動的風格，但是途昂X本身的體量就有一種很有氣勢的感覺，車頭四四方方很有壓迫感，同時這臺車的長度為4917mm，並且大家很容易忽視的寬度表現也很不錯，為1989mm，這一點當你坐進車內把手搭在扶手箱上之後就能感覺出來，你的胳膊還不足扶手箱的一半寬度，這也是這種大車獨有的魅力，畢竟你30萬買一臺寶馬X1的話，一條胳膊就把扶手箱佔滿了。

尾部是編輯覺得最時尚的地方，這次整體的感覺就是前後都戴上了墨鏡，尾部是一整塊的飾板鋪開，燈組嵌在了飾板內部，看起來目光非常深邃，下部排氣也採用了亮黑色裝飾，當然了這是這臺青雲限定版的專屬，其實完全可以把這個設計當成改裝的方向，看起來非常不錯。

內飾其實在2022款時就已經是這個樣子了，沒有什麼太意外，大眾在經過所謂的“數字化”升級之後，將車內的一些案件都改為了觸控式設計，有一說一，雖說這樣升級之後用起來不方便了，也沒什麼實質上的提升，但是確實相比於以前的旋鈕好看多了，現在大眾部分車型已經有升級觸控面板的方案了，價格基本就是1K-2K之間。

內飾的設計風格很大眾，但是大眾現在也學聰明瞭，在細節上開始下功夫，現在大家都喜歡額氛圍燈也安排上了，途昂X車型除了各功率中最低配車型外，都配上了30色氛圍燈，讓這個理智的品牌在夜晚也能有些溫馨的感覺。

車內配備懸浮式中控屏，尺寸很大，為12英寸，並且是標配，其包含CarPlay、CarLife等車機互聯，在螢幕的下方，提供了幾個觸控式按鍵，用來調節溫度，也還是有點實用性，高配車型車內還提供了harman/kardon品牌音響。

智慧配置方面，搭載了IQ。 Drive智駕管家的Travel Assist全旅程智慧駕駛輔助系統，可讓車輛在0-180km/h速度範圍內實現車輛連續的加速及車道居中控制包括自適應巡航，定速巡航，自動跟車，車道居中保持等功能。

這麼大的車還是5座，那麼它的後排就可想而知了，除了大，用不上別的形容詞，這個後排你可以為所欲為，和冠道那種車型不同，大眾系車型的座椅普遍偏硬，所以這臺車的後排做起來並不像是坐在自家客廳的大沙發一樣，反倒有一種在銀行大廳裡坐著板凳一樣，優點就是長途的時候腰會好受些，但不能用愜意來形容。

後備箱空間也是很大，雖然有些溜背的造型，會影響垂直空間，但滿足5個人的出行需求完全沒有問題，行李箱往上一摞，搞定！

動力方面，繼續將搭載大眾的EA888 2。0T發動機，和EA390 2。5T V6發動機，前者根據調校不同，提供最大功率為186馬力和220馬力，後者最大功率為299馬力。傳動方面，新車將全系匹配7速溼式雙離合變速箱，並部分車型帶有四驅系統，以及DCC自適應懸架，調節減振閥可在毫秒級時間內做出反應，根據路況瞬時改變懸架軟硬程度。

總結：

途昂X這臺車是途昂的衍生品，但是它卻和途昂面向的是不同的受眾，途昂更加註重7座與家用，適合年齡稍大一些的使用者，而途昂X即使是年輕人開也沒什麼違和，加上大體量的車身，開著反而是霸氣的同時也並不油膩，二者的搭配非常契合各自的受眾畫像。

本文來源於 汽車之家車家號-新志侃新車